HMS A4

Le HMS A4[Note 1] était un sous-marin britannique de classe A, la première classe de sous-marins de conception britannique en service dans la Royal Navy. Comme tous les navires de sa classe, il a été construit par Vickers à Barrow-in-Furness.

Pour les articles homonymes, voir A4.

HMS A4

Maquette du HMS A 13
Type Sous-marin
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Vickers
Chantier naval Barrow-in-Furness Royaume-Uni
Fabrication acier
Quille posée
Lancement
Commission
Statut vendu à la ferraille le
Équipage
Équipage 2 officiers, 9 sous-mariniers
Caractéristiques techniques
Longueur 32.15 m
Maître-bau 3.88 m
Tirant d'eau 3.88 m
Déplacement 190 tonnes en surface
207 t en plongée
Propulsion 1 moteur à essence
1 moteur électrique
Puissance essence : 450 ch
électrique : 150 ch
Vitesse 11 nœuds en surface
7 nœuds en plongée
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles de 457 mm (2 torpilles)
Rayon d'action 360 nautiques à 10 nœuds en surface
20 nautiques à 5 nœuds en plongée

Engagements

Le , le HMS A4 a subi un grave accident, qui n’a pas fait de victime, au cours d’une expérience de signalisation sous-marine au large de Spithead.

Une cloche avait été mise à l’eau à partir d’un canot qui se trouvait à une certaine distance du sous-marin et qui servait de signal au sous-marin, qui était en train de s’immerger. Un drapeau fixé à une gaffe faisant saillie à travers un conduit de ventilation qui avait été laissé ouvert était utilisé pour indiquer que le signal avait été entendu. L’expérience avait été réalisée avec succès la veille, mais la mer était beaucoup plus agitée le et, par conséquent, le sous-marin est resté à l’intérieur du brise-lames.

On avait utilisé les mêmes réglages d’assiette que la veille, mais comme de l’eau douce s’écoulait dans le port, l’eau était moins dense et le sous-marin avait une moindre flottabilité que la veille. De l’eau de mer s’est engouffrée dans le conduit de ventilation, le sous-marin a pris une inclinaison de 40 degrés sur l’avant et a plongé à 90 pieds (27 m), se remplissant partiellement de chlore gazeux lorsque l’eau de mer est entrée en contact avec l’acide sulfurique des batteries.

L’équipage a réussi à chasser aux ballasts pour faire remonter le navire à la surface et l’évacuer en montant sur le pont, mais il y a eu une explosion pendant qu’on le remorquait vers le port et il a lentement coulé. Le navire a été récupéré et réparé. Le capitaine du sous-marin à cette époque, le lieutenant Martin Nasmith, reçut plus tard la Croix de Victoria pour avoir commandé le HMS E11 pendant la campagne des Dardanelles en 1915.

Pendant la Première Guerre mondiale, le HMS A4 est utilisé pour l’entraînement à Portsmouth. Il est vendu à la ferraille le [1].

Notes et références

Notes

  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

  1. (en) F. J. Dittmar et J. J. Colledge, British Warships 1914-1919, Ian Allan (ISBN 0-7110-0380-7), p. 82

Voir aussi

Liens internes

Liens externes

  • Portail des années 1900
  • Portail de la Royal Navy
  • Portail des sous-marins
  • Portail de la Première Guerre mondiale
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.