HMS Illern (1921)

Le HM[n. 1] Illern (en suédois, « furet ») est un sous-marin de classe Bävern de la marine royale suédoise. Lancé en 1921, il a été coulé dans une collision avec un navire en 1943.

Pour les autres navires du même nom, voir HMS Illern.

HMS Illern

Le HMS Illern lors d’un tour d’essai en 1921.
Type sous-marin d'attaque conventionnel
Classe classe Bävern
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Marine royale suédoise
Constructeur Karlskronavarvet Suède
Fabrication acier
Quille posée 1916
Lancement
Commission
Statut Coulé après une collision le . Retiré du service le .
Équipage
Équipage 31
Caractéristiques techniques
Longueur 57,0 m
Maître-bau 5,8 m
Tirant d'eau 3,0 m
Déplacement 422 tonnes en surface
650 tonnes en plongée
Propulsion 2 moteurs Diesel 6 cylindres Atlas SN de 2100 ch
2 moteurs électriques de 520 ch
Vitesse 15,2 nœuds en surface, 8,2 nœuds en plongée
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles M/15 de 457 mm
1 canon M/16 de 75 mm

Carrière

Le navire a été commandé au chantier naval de Karlskronavarvet et sa quille a été posée en 1916. Il a été lancé le et a rejoint la flotte le [1]. Il a été le premier en service suédois à être nommé Illern.

Le navire est entré en collision le avec le M/S Birkaland de Göteborg dans le détroit de Kalmar et a coulé, tuant un homme d’équipage.

En passant la chute profonde du détroit de Kalmar[Quoi ?] le , le Illern est entré en collision à 06 h 47 avec le navire Pirkanmaa de Göteborg près d’une drague ancrée dans le canal. Le sous-marin a immédiatement commencé à se remplir d’eau. Accroché à la proue du navire, le Illern a été pris[pas clair] par le Pirkanmaa à quelques centaines de mètres du canal. Lorsque le Pirkanmaa s’est éloigné du sous-marin, celui-ci a coulé. Au moment de la collision, plusieurs membres de l’équipage du Illern ont été projetés dans le canal et un homme sur la drague. Tous ceux qui se trouvaient à bord du Illern ont été secourus, à l’exception du mécanicien K.G. Hamnér qui faisait partie de ceux qui étaient tombés dans le lac au moment de la collision. Son cadavre a flotté jusqu’à terre deux semaines plus tard à Färjestaden sur Öland[2].

L’épave a été renflouée quelques semaines plus tard, jugée au-delà de toute possibilité de réparation et retirée du service le 8 octobre. Elle a fait naufrage en 1944[3].

Notes et références

Notes
  1. Le préfixe HMS, abréviation de Hans/Hennes Majestäts Skepp (en suédois, « Navire de Sa Majesté »), n’a commencé à être utilisée par la marine royale suédoise qu’après 1950. Auparavant, le préfixe « HM » (celui de Sa Majesté) était utilisé, suivi du type et du nom du navire.

Références
  1. Gardiner, Robert p. 362
  2. (sv) Lundgren, Axwik, Svensson, Nilsson-Leissner et Sjöwall, Svenskt sjöfolk i krig och fred, Antiqua, Göteborg, , p. 695-696.
  3. Hofsten, Gustaf von & Waernberg, Jan p. 182

Bibliographie
  • (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Conway Maritime Press, London, England, (ISBN 0-85177-146-7).
  • (sv) Gustaf von Hofsten et Jan Waernberg, Örlogsfartyg : Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg, Militärhistoriskt Bibliotek, (ISBN 91-974384-3-X).

Voir aussi

Liens externes
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