HMS J3

La classe J a été conçue par la Royal Navy en réponse à l’annonce de l’apparition de sous-marins allemands avec une vitesse en surface supérieure à 18 nœuds (33 km/h)[1]. Ces sous-marins avaient un déplacement de 1 210 tonnes en surface, et 1 820 tonnes en immersion[1]. Chaque sous-marin avait une longueur totale de 275 pieds (84 m), avec un maître-bau de 22 pieds (6,7 m), et un tirant d'eau de 14 pieds (4,3 m)[1]. Le système de propulsion était construit autour de trois arbres d'hélice. La classe J était les seuls sous-marins à triple hélice jamais construit par les Britanniques[1]. Leur propulsion était fournie par trois moteurs diesel de 12 cylindres en surface, et des moteurs électriques en immersion[1]. Leur vitesse maximale était de 19 nœuds (35 km/h) en surface (ce qui faisait d’eux les sous-marins les plus rapides au monde au moment de leur construction) et de 9,5 nœuds (17,6 km/h) sous l’eau. Leur rayon d'action était de 4 000 milles marins (7 400 km) à 12 nœuds (22 km/h)[1].

Leur armement se composait de six tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) (quatre à l’avant, un sur chaque flanc), plus un canon de pont de 4 pouces (101 mm)[1]. À l’origine, le canon était installé sur une plate-forme en avant du kiosque, mais la plate-forme a été plus tard étendue jusqu’à la proue et fusionnée dans la coque pour l’hydrodynamisme, et le canon a été déplacé sur une plate-forme installée à l’avant du kiosque[1]. 44 personnes composaient l’équipage[1].

Le HMS J3 a été construit pour la Royal Navy par le Chantier naval royal de Pembroke Dock au Pays de Galles, et lancé le 4 décembre 1915[2].

Après la guerre, l’Amirauté britannique décida que la meilleure façon de protéger la région du Pacifique était de le faire avec une force de sous-marins et de croiseurs[1]. À cette fin, ils offrent en cadeau les six sous-marins survivants de la classe J à la Royal Australian Navy. Le J3 et ses sister-ships ont été commissionnés dans la RAN en avril 1919, et ont appareillé pour l’Australie le 9 avril, en compagnie des croiseurs Sydney et Brisbane, et du ravitailleur de sous-marins Platypus[1]. La flottille atteint l’île Thursday le 29 juin et Sydney le 10 juillet. En raison de l’état des sous-marins après le long voyage, ils ont été immédiatement désarmés pour être remis en état[1].

Mis à part les exercices locaux et une visite en Tasmanie en 1921, les sous-marins ne sont guère utilisés. En juin 1922, le coût de l’entretien des bateaux conjugué à la détérioration des conditions économiques fait que les six sous-marins sont retirés du service et désignés pour élimination[1].

Le sous-marin est mis en vente le 12 juillet 1922. Il a été vendu en avril 1924 et sabordé en 1926 au large de Swan Island dans la baie de Port Phillip à 38° 14′ 39″ S, 144° 42′ 11″ E[3].

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