HMS L20

Le HMS L20[Note 1] était un sous-marin britannique de classe L construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Le bateau n’a pas été achevé avant la fin de la guerre, et a été vendu à la ferraille en 1935.

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HMS L20

Le HMS L20 et trois autres bateaux de classe L à Gosport (1933)
Type Sous-marin
Classe classe L groupe 2
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Vickers Limited
Chantier naval Barrow-in-Furness Royaume-Uni
Fabrication acier
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Vendu à la ferraille le
Équipage
Équipage 38
Caractéristiques techniques
Longueur 69 m
Maître-bau 7,16 m
Tirant d'eau 3,40 m
Déplacement 904 tonnes en surface, 1 091 tonnes en plongée
Propulsion 2 moteurs Diesel Vickers
2 moteurs électriques
Puissance 2 400 ch en surface
1 600 ch en plongée
Vitesse 17 nœuds en surface
10,5 nœuds en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm)
2 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm)

1 canon de pont de 4 pouces (101 mm)

Rayon d'action 2 800 nautiques à 10 nœuds en surface
78 tonnes de carburant

Conception

Le HMS L9 et les navires de classe L qui l’ont suivi avaient été agrandis pour recevoir des tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) et davantage de carburant. Le sous-marin avait une longueur totale de 70,4 m, un maître-bau de 7,2 m et un tirant d'eau moyen de m. Ces sous-marins avaient un déplacement de 905 tonnes en surface, et 1 091 tonnes en immersion. Ils avaient un équipage de 38 officiers et matelots[1].

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs diesel Vickers à 12 cylindres de 1 200 ch (895 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électriques de 600 ch (447 kW)[1]. Ils pouvaient atteindre la vitesse de 17 nœuds (31 km/h) en surface et 10,5 nœuds (19,4 km/h) sous l’eau[2]. En surface, la classe L avait un rayon d'action de 3 200 milles marins (5 900 km) à 10 nœuds (19 km/h)[1].

Les navires étaient armés de quatre tubes lance-torpilles de 21 pouces dans l’étrave et de deux tubes de 18 pouces (457 mm) sur les flancs. Ils transportaient quatre torpilles de recharge pour les tubes de 21 pouces et un total de dix torpilles de toutes tailles[3]. Ils étaient également armés d’un canon de pont de 4 pouces (102 mm)[4].

Engagements

Le HMS L20 fut construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le , il est lancé le et mis en service le . Le L20 est affecté à la 4e flottille sous-marine et au HMS Titania en 1919 et part pour Hong Kong, où il arrive le . Il a été transféré à la flottille de réserve en 1923 à Hong Kong. Le L20 a été vendu à John Cashmore Ltd le pour la démolition à Newport. Sa cloche est conservée au Royal Navy Submarine Museum.

Le L20 dans la Baie de Dàyà (Baie de Bias), Chine, mai 1929 (collection Thomas C. Wilding).
Le L20 sur le fleuve Yangzi Jiang (écrit Yangtse Kiang) vers 1929 (collection Thomas C. Wilding)

Notes et références

Notes

  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

  1. Gardiner & Gray, p. 93
  2. Harrison, chapitre 3
  3. Harrison, chapitre 27
  4. Akermann, p. 165

Voir aussi

Bibliographie

  • (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7).
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
  • (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85177-245-5).

Liens internes

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