HMS L55

Le HMS L55[Note 1] était un sous-marin britannique de classe L construit pour la Royal Navy par Fairfield Shipbuilding and Engineering Company à Govan, sur la Clyde. Sa quille fut posée le . Il fut mis en service le .

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HMS L55
Autres noms Л-55 Bezbozhnik
Type Sous-marin
Classe classe L groupe 3
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Royal Navy
 Marine soviétique
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Fairfield Shipbuilding and Engineering Company
Chantier naval Govan Royaume-Uni
Fabrication acier
Lancement
Statut Coulé le , renfloué

, mis au rebut vers 1960
Équipage
Équipage 44
Caractéristiques techniques
Longueur 70,26 m
Maître-bau 7,16 m
Tirant d'eau 3,40 m
Déplacement 975 tonnes en surface, 1 168 tonnes en plongée
Propulsion 2 moteurs Diesel Vickers
2 moteurs électriques
Puissance 2 400 ch en surface
1 600 ch en plongée
Vitesse 17,5 nœuds en surface
10,5 nœuds en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm)
2 canons de pont de 4 pouces (101 mm)
Rayon d'action 4 800 nautiques à 8 nœuds en surface
78 tonnes de carburant

En 1919, le L55 a été coulé dans la mer Baltique par des navires bolcheviks alors qu’il servait dans le cadre de l’intervention alliée dans la guerre civile russe. Le sous-marin a été renfloué en 1928 et réparé par les Soviétiques. Après avoir été utilisé pour la formation, il a finalement été mis au rebut dans les années 1950.

Conception

Le HMS L52 et les navires de classe L qui l’ont suivi ont été modifiés pour maximiser le nombre de tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) emportés dans l’étrave. Ces sous-marins avaient une longueur totale de 71,6 m, un maître-bau de 7,2 m et un tirant d'eau moyen de 4 m[1]. Ils avaient un déplacement de 929 tonnes en surface, et 1 106 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe L avaient un équipage de 44 officiers et matelots[2]. Leur profondeur de plongée était de 150 pieds (45,7 m)[3].

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs diesel Vickers[4] à 12 cylindres de 1 200 ch (895 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électriques de 600 ch (447 kW)[1]. Ils pouvaient atteindre la vitesse de 17 nœuds (31 km/h) en surface et 10,5 nœuds (19,4 km/h) sous l’eau[5]. En surface, la classe L groupe 3 avait un rayon d'action de 4 200 milles marins (7 800 km) à 10 nœuds (19 km/h)[1].

Les navires étaient armés de six tubes lance-torpilles de 21 pouces dans l’étrave. Ils transportaient huit torpilles de recharge et un total de douze torpilles[6]. Ils étaient également armés de deux canons de pont de 4 pouces (102 mm)[2].

Engagements

Service britannique

Le HMS L55 était basé à Tallinn, en Estonie, dans le cadre de l’escadre de combat balte qui soutenait les pays baltes en lutte pour leur indépendance. Le 9 juin 1919, dans la baie de Koporie, dans le golfe de Finlande, le L55 attaqua deux destroyers / mouilleurs de mines bolcheviques de classe Orfey de 1 260 tonnes, le Gavriil et le Azard. Le HMS L55 manqua ses cibles et fut forcé d’entrer dans un champ de mines posé par les Britanniques[7]. Des sources soviétiques déclarent que le Azard l’avait coulé par ses tirs[8]. Si c’est le cas, le L55 serait le seul sous-marin britannique à avoir été coulé par des navires soviétiques hostiles[9].

Récupération

L’épave a été retrouvée en 1927 par des dragueurs de mines soviétiques. Les Soviétiques l’ont renflouée le 11 août 1928. Comme les Soviétiques refusaient d’autoriser tout navire de guerre britannique dans leurs eaux territoriales, les restes des 34 membres d’équipage furent envoyés au Royaume-Uni sur le navire marchand britannique Truro avant d’être transférés sur le HMS Champion[10]. L’équipage a été enterré le 7 septembre 1928 dans une tombe commune au cimetière marin royal de Haslar à Portsmouth[11].

Service soviétique

Le bateau a été reconstruit par Baltic Works à Leningrad. Le coût de reconstruction (1 million de roubles) fut financé par une souscription publique comme « une réponse à Chamberlain ». Il est remis en service le 7 août 1931 en tant que sous-marin soviétique avec le même numéro (Л-55). Plus tard, il a été nommé Bezbozhnik (« athée ») et a été utilisé comme base pour la conception des sous-marins soviétiques de classe Leninets. Le L55 a été utilisé pour l’entraînement jusqu’au début de la Seconde Guerre mondiale jusqu'à ce qu'il soit endommagé dans un accident au début de 1941. Il a été mis au rebut en 1953 ou peut-être en 1960.

Notes et références

Notes
  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références
  1. Gardiner & Gray, p. 94
  2. Akermann, p. 165
  3. Harrison, chapitre 11
  4. Harrison, chapitre 25
  5. Harrison, chapitre 3
  6. Harrison, chapitre 27
  7. (en) Michael Kettle, Russia and the Allies, 1917 & 1920, Routledge, (ISBN 0-415-08286-2), p. 469
  8. (ru) « Бывшая британская типа "L" III серии. » [archive du ], sur Великая Отечественная - под водой (consulté le )
  9. (en) Przemysław Budzbon et Boris Lemachko, « The Salvage of HM S/M L55 by the Soviet Navy: The Reason Why », Warship, no 45,‎ , p. 4
  10. (en) A.S Evans, Beneath The Waves: A History of HM submarine losses 1904-1971
  11. (en) « Remembrance - The Royal Navy » [archive du ], sur veterans-uk.info (consulté le )

Voir aussi

Bibliographie

Liens internes

Liens externes
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