HMAS Melbourne (R21)
Le HMAS Melbourne a été le premier navire de la classe Majestic de porte-avions légers de la Royal Navy.
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Majestic.
Pour les articles homonymes, voir Majestic.
| HMAS Melbourne | |
_off_Pearl_Harbor_1958.jpeg.webp) Le HMAS Melbourne au large de Pearl Harbor en 1958 | |
| Autres noms | HMS Majestic |
|---|---|
| Type | Porte-avions |
| Classe | Majestic |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy Royal Australian Navy Royal Australian Navy
|
| Chantier naval | Vickers-Armstrongs |
| Commandé | 1943 |
| Quille posée | |
| Lancement | en tant que HMS Majestic |
| Armé | en tant que HMAS Melbourne |
| Statut | désarmé en 1982, démoli en 1985 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 213,97 m |
| Maître-bau | 24,38 m |
| Tirant d'eau | 7,62 m |
| Déplacement | 17 630 t |
| Port en lourd | 22 000 t |
| Propulsion | Turbines à vapeur Parsons à simple réduction, 4 chaudières Admiralty à 3 corps, de 350 psi (2.4 MPa), 2 hélices |
| Puissance | 40 000 ch |
| Vitesse | 24 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | aucun |
| Armement | 1955-1959: 25 canons antiaériens 40 mm Bofors 1959-1968: 21 Bofors 1968-1980: 12 Bofors 1980-1982: 4 Bofors |
| Aéronefs | 27 avions et/ou hélicoptères; 1955-1963: De Havilland Sea Venom, Fairey Gannet et Bristol Sycamore. 1963-1968: De Havilland Sea Venom, Fairey Gannet et Westland Wessex. 1968-1972: Douglas A-4 Skyhawk, Grumman S-2 Tracker et Westland Wessex. 1972-1982: Douglas A-4 Skyhawk, Grumman S-2 Tracker et Westland Sea King |
Historique
Construit sous le nom de HMS Majestic (77), il fut acheté par l'Australie à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Mis en service seulement en 1955 mais demeuré en service jusqu'en 1982, il a été le troisième porte-avions à avoir un pont d'envol oblique avec un angle de 5° de l'axe central du navire permettant le déploiement d'avions de combat des forces aériennes de la marine australienne. Le Melbourne a également servi de navire amiral à la Royal Australian Navy, et fut le seul navire de guerre du Commonwealth à avoir coulé en temps de paix (par collision), deux bâtiments de guerre alliés (le destroyer australien HMAS Voyager (D04) le et le destroyer américain USS Frank E. Evans le )[1].
Le bâtiment est modernisé en 1963 pour devenir porte-hélicoptères. À nouveau refondu du au , il commence à mettre en œuvre des chasseurs A-4 Skyhawk. Il est impliqué durant quelque temps dans la guerre du Viêt Nam comme transport de troupe mais retrouve vite son rôle initial et retourne en Australie. Après deux autres modernisations de à juillet 1973 puis en 1978 (en vue de le faire durer jusqu’en 1985), le porte-avions est finalement retiré du service le et, le , le gouvernement annonce que le Melbourne ne serait pas remplacé bien qu'à de nombreuses reprises son remplacement ait été évoqué mais à chaque fois refusé ou annulé.
Il a été racheté par la République populaire de Chine en 1985 pour 1,4 million de dollars australiens, officiellement pour être démantelé, mais il fut étudié dans le cadre du programme alors secret de porte-avions de la marine chinoise.
Notes et références
- (en) John Bastock, Australia's ships of war, Sydney, Angus and Robertson Publishers, , 414 p. (ISBN 978-0-207-12927-8), p. 313
Liens internes
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