HMS Marshal Ney

Le HMS Marshal Ney est un monitor de classe Marshal Ney de la Royal Navy.

HMS Marshal Ney

Le HMS Marshal Ney le .
Type Monitor
Classe Marshal Ney
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Palmers Shipbuilding and Iron Company
Chantier naval Jarrow
Commandé 1915
Quille posée
Lancement
Armé
Statut Démoli le
Équipage
Équipage 187 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 108,4 m
Maître-bau 27,5 m
Tirant d'eau 3,2 m
Déplacement 6 780 t
À pleine charge 7 000 t
Propulsion 2 moteurs diesel
Puissance 1 000 kW
Vitesse 6 nœuds (11 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 102 mm
barbette = 203 mm
tourelle =330 mm
pont = 25 à 102 mm
château = 152 mm
Armement Origine
1 canon de marine de 15 pouces BL Mark I
2 canons de marine de 12 livres QF 12 cwt
2 canons de marine de 2 livres QF
Rayon d'action 1 490 miles nautiques à 5,5 nœuds

Histoire

Affecté à la Dover Patrol, le Marshal Ney sert avec son sister-ship HMS Marshal Soult.

À la suite de ses mauvais essais en mer et de ses mauvaises performances opérationnelles continues au large des côtes belges, on décide de retirer le canon de marine de 15 pouces BL Mark I et de le placer dans la coque d'un nouveau monitor. Sa tourelle de 15 pouces est retirée à Elswick en . La tourelle est ensuite expédiée à Belfast et installée sur le Terror. Le Terror va bientôt se lancer et rejoindre la Dover Patrol avec son sister-ship, l'Erebus.

Le Marshal Ney est ensuite réarmé avec un seul canon de marine de 9,2 pouces BL Mk VIII et quatre canons de 6 pouces, qui viennent tous du Terrible. Cependant, pendant un autre radoub en 1916 à 1917, le canon de 9,2 pouces est retiré pour être utilisé à terre en France. À la place du gros canon, son armement de 6 pouces passe à six canons de marine de 6 pouces BL Mk XI retirés de l'Hibernia.

Après son radoub, le Ney est relégué au service de garde amarré aux Downs. Il s'engage contre des destroyers allemands lors d'un raid sur Ramsgate en [1].

En 1919, le Marshal Ney sert de navire de casernement à Queenborough, avant d'être désarmé et de devenir un navire de dépôt à Fort Blockhouse à partir de 1920. Rebaptisé Vivid en , il sert ensuite de navire d'hébergement pour la section d'entraînement des chauffeurs à Devonport, où il reste jusqu'en 1957. Il est de nouveau rebaptisé Drake en et Alaunia II en 1947.

Il arrive au chantier de Thos. W. Ward à Milford Haven le pour le démantèlement.

Notes et références

  1. (en) The Royal Navy and the War at Sea 1914-1919, Pen & Sword Maritime, , 204 p. (ISBN 9781781593172, lire en ligne), p. 40.

Bibliographie

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