HMS Sportsman

Le HMS Sportsman[Note 1] (Pennant number : P229) est un sous-marin britannique de classe S du troisième lot, construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Il faisait partie des unités construites entre 1941 et 1944 par les Britanniques pour des opérations offensives.

HMS Sportsman

Le HMS Sportsman à Sheerness, le 23 décembre 1942
Type Sous-marin, classe S
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Chantier naval Chatham Dockyard Royaume-Uni
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut prêté à la Marine française le , coulé au large de Toulon le
Équipage
Équipage 48 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 66,1 m
Maître-bau 7,16 m
Tirant d'eau 3,4 m
Déplacement 879 tonnes en surface / 1006 tonnes en immersion
Propulsion 2 moteurs Diesel
2 moteurs électriques
2 arbres à hélice
Puissance Diesel : 1 900 ch (1 400 kW)
électrique : 1 300 ch (970 kW)
Vitesse 14,75 nœuds (27,32 km/h) en surface)
8 nœuds (15 km/h) en immersion
Profondeur 91 m
Caractéristiques militaires
Armement 7 tubes lance-torpilles de 533 mm : 6 d'étrave, 1 de poupe
13 torpilles ou 12 mines
1 canon de pont de 76 mm
1 canon AA de 20 mm Oerlikon
Électronique ASDIC type 129AR ou 138
Radar d'alerte précoce type 291
Rayon d'action 6 000 milles marins (11 112 km) à 10 nœuds (67-92 tonnes de fuel)
Carrière
Indicatif P229 puis S129

Terminé en 1942, il a passé la majeure partie de la guerre en service en mer Méditerranée, après une première patrouille au large de la Norvège. En 1943, il coule en Méditerranée le transport lourd Général Bonaparte, et rate un pétrolier français. Lourdement endommagé après avoir été attaqué par erreur par un bombardier allié, il subit des réparations puis il est envoyé à l’Est pour participer aux opérations en mer Noire.

Après l’annulation de l’opération, le HMS Sportsman a patrouillé en mer Égée, envoyant par le fond plusieurs navires grecs et allemands. Au début de 1944, il a coulé le transport allemand SS Petrella, bien que ce navire soit clairement marqué comme un transport de prisonniers de guerre, tuant 2670 Italiens sur les 3173 qui étaient à bord. Le HMS Sportsman a coulé plusieurs autres navires. Il subit des dommages mineurs lorsqu’il a été détecté et repéré alors qu’il tentait d’attaquer un convoi.

Après un carénage aux États-Unis, le HMS Sportsman est rentré au Royaume-Uni où il a participé à un entraînement supplémentaire pour des opérations en Extrême-Orient. Ce déploiement fut annulé quand la guerre du Pacifique prit fin en 1945, et le HMS Sportsman fut placé en réserve à Harwich. En juillet 1951, le bâtiment est transféré à la Marine française, qui le rebaptise Sibylle. Le 24 septembre 1952, le sous-marin est perdu corps et biens dans un accident de plongée au large de Toulon.

Conception

Les sous-marins de la classe S ont été conçus pour patrouiller dans les eaux resserrées de la mer du Nord et de la mer Méditerranée. Les navires du troisième lot étaient légèrement agrandis et améliorés par rapport à ceux du deuxième lot. Ils avaient une coque plus solide, transportaient plus de carburant, et leur armement était modernisé.

Schéma d'un sous-marin de classe S.

Ces sous-marins avaient une longueur hors tout de 66,1 mètres, une largeur de 7,2 m et un tirant d'eau de 4,5 m. Leur déplacement était de 879 tonnes en surface et 1 006 tonnes en immersion [1]. Les sous-marins de la classe S avaient un équipage de 48 officiers et matelots. Ils pouvaient plonger jusqu'à la profondeur de 90 m[2].

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel de 950 ch (708 kW), chacun entraînant un arbre et une hélice distincte. En immersion, les hélices étaient entraînées par un moteur électrique de 650 ch (485 kW). Ils pouvaient atteindre 15 nœuds (28 km/h) en surface et 10 nœuds (19 km/h) en plongée [3]. En surface, les sous-marins du troisième lot avaient une autonomie en surface de 6 000 milles marins (11 000 km) à 10 nœuds (19 km/h), et en plongée de 120 milles (220 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)[2].

Ces navires étaient armés de sept tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) dont six à la proue et un tube externe à la poupe. Ils transportaient six torpilles de recharge pour les tubes d’étrave, pour un total de treize torpilles. Douze mines pouvaient être transportées à la place des torpilles intérieurement arrimées. Les navires étaient aussi armés d'un canon de pont de 3 pouces (76 mm)[4].

Les navires du troisième lot de la classe S étaient équipés d’un système ASDIC de type 129AR ou 138 et d’un radar d’alerte avancée de type 291 ou 291W [5].

Engagements

Le HMS Sportsman a été commandé le dans le cadre du Programme Naval 1940. Construit par Chatham Dockyard, sa quille a été posée le , il a été lancé le et commissionné le [6],[7]. Il est le premier (et jusqu’à présent, le seul) navire de la Royal Navy à porter le nom de Sportsman[8] (en français : sportif). Et de fait, son insigne représentait les cinq anneaux olympiques sur fond blanc.

Notes et références
  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
  1. Akermann, p. 341
  2. McCartney, p. 7
  3. Bagnasco, p. 110
  4. Gardiner et Chesneau 1980, p. 51–52.
  5. Akermann, pp. 341, 345
  6. Akermann, pp. 340–341
  7. (en) Guðmundur Helgason, « HMS Sportsman (P 229) », sur Allied Warships of WWII - uboat.net (consulté le )
  8. Akermann, p. 348

Bibliographie
  • (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 978-1-904381-05-1)
  • (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-962-7)
  • (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [détail de l’édition]
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present, Newbury, Casemate, (1re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
  • (en) Innes McCartney, British Submarines 1939–1945, vol. 129, Oxford, UK, Osprey, coll. « New Vanguard », (ISBN 978-1-84603-007-9)

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