HMS Umpire (N82)

Neuf jours après sa mise en service, il appareille de Chatham pour rejoindre la 3^e flottille sous-marine à Dunoon, où il doit effectuer une patrouille de préparation en mer du Nord avant de se diriger vers la Méditerranée[2]. Cependant lors de son transit, le sous-marin a une panne de moteur ; les hélices sont alors entraînées uniquement par les moteurs électriques en surface. Il croise alors la route inhabituelle d'un convoi à 22 milles marins (40 km) au large de Blakeney, dans le Norfolk. Le convoi avait ordre de naviguer tous feux éteints face aux risques liés aux U-boots allemands[2]. Dans la confusion, le submersible est éperonné accidentellement par le chalutier d'escorte armé Peter Hendriks.

Quatre membres de l'équipage se trouvaient sur la passerelle lorsque le sous-marin a coulé - le commandant Wingfield, le navigateur et deux vigies[3]. Cependant, seul Wingfield survit dans les eaux froides, étant secouru à temps par le chalutier. Plusieurs autres membres de l'équipage ont également survécu, s'échappant de l'épave coulée à 18 mètres de fond[4] en utilisant la tourelle de commandement ou la trappe de secours de la salle des machines, la majorité d'entre eux portant un DSEA[5]. Le sous-marinier Killen a été décoré de la British Empire Medal (en) pour avoir quitté le sous-marin en vérifiant l'absence d'obstacles autour de la trappe de la salle des machines, avant d'y retourner afin de secourir ses compagnons d'infortune. Il fut le dernier à s'échapper de la coque[2]. 16 hommes ont été secourus mais 22 autres y ont perdu la vie.

Le lieutenant Edward Preston Young (en), l'un des survivants de l'Umpire, a ensuite commandé le HMS Storm.

L'épave est désignée comme lieu protégé en vertu de la loi de 1986 sur la protection des restes militaires[6]^,[7].

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