Hanshin Electric Railway
Hanshin Electric Railway Co., Ltd (阪神電気鉄道株式会社, Hanshin Denki-tetsudō Kabushiki-gaisha) est une compagnie ferroviaire privée japonaise du groupe Hankyu Hanshin Holdings. Elle relie les villes d'Ōsaka et Kōbe. Elle est également le propriétaire de l'équipe de baseball Hanshin Tigers.
| Hanshin Electric Railway Company, Limited (阪神電氣鐵道株式會社) | |
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| Création | 12 juin 1899 |
|---|---|
| Forme juridique | Kabushiki gaisha |
| Siège social | 1-1-24, Ebie, Fukushima-ku, Osaka, 〒553-8553, Ville d'Ōsaka, Préfecture d'Ōsaka Japon
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| Activité | Transport de voyageurs |
| Société mère | Hankyu Hanshin Holdings |
| Filiales | Hanshin Bus (d) |
| Site web | http://rail.hanshin.co.jp/ |
| Chiffre d'affaires | 78 675 millions ¥ (année fiscale 2007) |
| Réseau Hanshin | ||
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| Situation | Préfecture d'Osaka Préfecture de Hyōgo |
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|---|---|---|
| Type | Train de banlieue | |
| Entrée en service | 1905 | |
| Longueur du réseau | 48,9 km | |
| Lignes | 4 | |
| Gares | 51 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
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Le second kanji d'Ōsaka (大阪) et le premier de Kōbe (神戸) forment le nom de la compagnie, 阪神, qui se lit Hanshin.
Historique
Création
Le , la société Settsu Electric Railway Co., Ltd. (摂津電気鉄道株式会社, Settsu Denki-tetsudō Kabushiki-gaisha) est créée.
Développement
- - La compagnie Settsu Electric Railway Co., Ltd. change de nom pour devenir la Hanshin Electric Railway Co., Ltd (阪神電気鉄道株式会社, Hanshin Denki-tetsudō Kabushiki-gaisha).
- 1902 - Inscription à la bourse de Tōkyō
- - Ouverture de la ligne entre Kobe et Osaka.
- - Ouverture de la ligne Kita-Ōsaka (北大阪線).
- - Ouverture de la ligne Denpō (伝法線) (actuelle ligne Hanshin Namba (阪神なんば線)).
- 1er juillet 1926 - Ouverture de la ligne Kōshien.
- - Ouverture de la ligne Amagasaki.
- - Ouverture d'une ligne de métro entre Iwaya et Sannomiya.
- - Ouverture de la ligne Mukogawa.
- - Les trains express Hanshin de série 3011 sont mis en circulation.
- - Les trains Hanshin Jet-Car 5001 sont mis en circulation.
- 1er décembre 1962 - Fermeture de la ligne Amagasaki.
- - Ouverture de la ligne Tōzai du Kobe Rapid Transit Railway (神戸高速鉄道株式会社, Kōbe kōsoku-tetsudō). La Sanyo Electric Railway exploite la ligne. Elle est connectée avec la ligne principale Hanshin.
- 1er juillet 1970 - Les trains express Hanshin de séries 7001 et 7101 sont mis en circulation.
- - Fermeture de la ligne Kōshien.
- - Tous les véhicules sont climatisés.
- - Tremblement de terre de Kōbe.
- - Le trafic reprend à l'ouest d'Osaka.
- - La station de Mukogawa est reconstruite.
- - Toutes les grandes lignes sont reconstruites.
- 1er novembre 1995 - Les trains Hanshin de la série 5500 sont mis en circulation.
- - Ouverture du train express direct entre Umeda et Sanyō Himeji.
- - Les trains Hanshin de la série 9300 sont mis en circulation.
- - Hankyū Holdings fait une proposition d'achat d'Hanshin Electric Railway.
- - Les actionnaires approuvent le rachat de Hanshin Electric Railway par Hankyū Holdings.
- 1er octobre 2006 - Hankyū Holdings et Hanshin Electric Railway fusionnent et deviennent Hankyu Hanshin Holdings, Inc.. C'est la première grande fusion de compagnies de chemins de fer privés après la Seconde Guerre mondiale.
- - Les trains Hanshin de la série 1000 sont mis en circulation.
- - Ouverture de la ligne Hanshin Namba.
Réseau
Lignes actuelles
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Le réseau ferroviaire Hanshin
| Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) | Gares |
|---|---|---|---|---|
| Ligne principale | 本線 | Osaka-Umeda - Motomachi | 32,1 | 33 |
| Ligne Namba | なんば線 | Amagasaki - Osaka-Namba | 10,1 | 11 |
| Ligne Mukogawa | 武庫川線 | Mukogawa - Mukogawadanchimae | 1,7 | 4 |
| Ligne Kobe Kosoku | 神戸高速線 | Motomachi - Nishidai | 5,0 | 7 |
Ces lignes représentent au total 48,9 km de voies et desservent 51 gares.
Lignes abandonnées
- Ligne Kita-Ōsaka (北大阪線) (Noda – Tenjimbashisuji Rokuchome)
- Ligne Kokudo (国道線) (Noda – Higashi-Kōbe)
- Ligne Kōshien (甲子園線) (Kamikoshien - Kōshien - Hamakoshien - Nakatsuhama)
- Ligne Amagasaki Kaigan (尼崎海岸線) (Deyashiki - Higashihama)
- Ligne Mukogawa (武庫川線) (Mukogawa - Muko-ohashi - Nishinomiya (Japanese National Railways)): La ligne entre Muko-Ohashi et Nishinomiya a été utilisée uniquement pour les trains de marchandises exploités par la JNR.
Types de trains
série 1000
série 9300
série 9000
série 8000
série 5550
série 5500
série 5000
série 7861
série 7890/7990
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hanshin Electric Railway » (voir la liste des auteurs).
- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 阪神電気鉄道 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Liens externes
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