Hispania F111

La Hispania F111 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Hispania Racing F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Handicapée la saison précédente par un châssis Dallara en deçà de ceux des autres monoplaces du plateau, le directeur de l'écurie HRT, Colin Kolles, s'est décidé à faire appel aux services de l’ingénieur britannique Geoff Willis, précédemment chez Red Bull Racing, pour superviser la conception de la F111[1].

Hispania F111

La F111 lors des qualifications du GP de Malaisie 2011

Présentation

Équipe	Hispania Racing F1 Team
Constructeur	Hispania Racing F1 Team
Année du modèle	2011
Concepteurs	Toni Cuquerella Geoff Willis Paul White

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion
Nom du moteur	Cosworth CA2011k
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur	Longitudinal
Position du moteur	Centrale arrière
Boîte de vitesses	Williams
Nombre de rapports	7 + marche arrière, système Quickshift
Type	Séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless
Électronique	Boîtier électronique standard MES-Microsoft
Système de freinage	Disques auto-ventilés et plaquettes en carbone
Dimensions et poids	640 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant	BP
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes BBS
Partenaires	Tata, Tata Motors

Histoire en compétition

Pilotes	22. Narain Karthikeyan 22.-23. Daniel Ricciardo 23. Vitantonio Liuzzi
Début	Le 10 avril 2011 au GP de Malaisie

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
18 (19 GP)	0	0	0

Résultats

Championnat constructeur	11e avec aucun point
Championnat pilote	Vitantonio Liuzzi : 23e Narain Karthikeyan : 26e Daniel Ricciardo : 27e

Chronologie des modèles (2011)

Hispania F110 Hispania F112

La F111 devait débuter en championnat du monde le 27 mars 2011 au Grand Prix d’Australie, pilotée par l’Indien Narain Karthikeyan et l’Italien Vitantonio Liuzzi. L'équipe HRT ayant cependant accumulé, entre autres, du retard dans l'assemblage de la monoplace, les deux pilotes ne sont pas en mesure de réaliser lors des qualifications un temps inférieur au 107 % du meilleur temps, nouvelle règle instaurée par le règlement de F1 2011. Après un recours en appel pour « circonstances exceptionnelles » rejeté par la FIA, les deux monoplaces sont déclarées non qualifiées[2].

À la suite d'une entente avec Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, pilote d'essai Red Bull et Toro Rosso est titularisé chez HRT lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.