Honda FX

Les modèles FX de Honda sont des motocyclettes destinées à un usage routier et urbain.

Honda FX 650
Constructeur	Honda
Années de production	1998 - 2001
Moteur et transmission
Moteur(s)	monocylindre 4 temps, refroidissement par air
Distribution	1 ACT, 4 soupapes
Cylindrée	644 cm³ (100 x 82 mm)
Puissance maximale	39,4 ch à 5 750 tr/min
Couple maximal	5,4 kg⋅m à 4 500 tr/min
Alimentation	1 carburateur Keihin Ø 42,5 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	150 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	simple berceau
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur
Frein avant (diamètre)	1 disque Ø 276 mm, étrier double piston
Frein arrière (diamètre)	1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Poids et dimensions
Empattement	1 430 mm
Hauteur de selle	845 mm
Poids à sec	163 kg
Réservoir (réserve)	13 L (3 L)

Ce sont les descendants directs de la Honda NX 650 Dominator. Le cadre est différent, le moteur s'il a la même base, est réglé différemment.

À l'arrêt de la production de la Dominator, c'est le modèle SLR 650 qui a suivi, puis après quelques retouches esthétiques, et quelques amélioration de confort (selle, compte-tours) la Vigor FX 650 a été produite de 1998 jusqu'en 2001, date à laquelle ce modèle a disparu du catalogue. Ce modèle connut un faible succès en France.

Le moteur est un monocylindre de 644 cm³ développant environ 40 ch (une version 34 ch a été commercialisée).

Le carburateur est différent de celui de la Honda Dominator, il s'agit d'un Keihin Ø 42,5 mm.

Le freinage est assuré par Brembo avec à l'avant un disque de 276 mm et un étrier flottant double piston, tandis que l'arrière utilise un disque 220 mm et un étrier flottant mono piston.

L'huile du moteur circule dans le cadre (simple berceau) et se contrôle par une jauge en haut du cadre juste devant le réservoir d'essence.

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