Hupac

Créé en 1967 comme un partenariat entre les Chemins de fer fédéraux suisses et quatre opérateurs logistiques routiers (Bertschi AG, Danzas, Jacky Maeder et F.lli Bernasconi) visant à assurer le transport des conteneurs à travers les Alpes en toute saison.

L'activité de la compagnie s'élevait à 108 trains « ShuttleNet » par jour au travers de l'Europe[1], ainsi que plusieurs relations de type « Route roulante ».

En septembre 2010, Hupac et CFF Cargo ont formé CFF Cargo International[2].

Plusieurs terminaux combinés rejoignent le réseau de Hupac, dont le TERCO en 2013[3].

Elle possède le terminal de Busto Arsizio qui est le plus grand terminal rail/route en Europe, construit en 1992 puis agrandi en 2005. Ce terminal est le point central du réseau Shuttle Net de Hupac[4].

En 2018, la Hupac rachète la société néerlandaise ERS Railways (NB: European Rail Shuttle), créée en 1994 par Maersk et P. O. Nedloyd, active dans le transport combiné de conteneurs en Europe. ERS Railways possède une participation de 47% dans la société de transport ferroviaire boxXpress[4].

À fin 2020, le Groupe Hupac disposait d'une flotte de 7 700 plates-formes ferroviaires. Plus de 95% de la traction ferroviaire est réalisé par des compagnies de transport intermodal comme CFF Cargo international, BLS Cargo International, DB Cargo, Crossrail, Captrain, Mercitalia Rail etc.[5].

En 2021, Hupac prend une participation de 4,16 % dans la société autrichienne WienCont, un des plus importants terminaux trimodaux d'Autriche, filiale du port de Vienne[6].

La compagnie compte environ 100 actionnaires dont 78% des actions appartiennent à des compagnies de transport et de logistique et 28 % à des compagnies de chemin de fer. Fin 2017, le groupe Hupac se composait de 18 sociétés notamment basées en Suisse, en Allemagne, en Italie, aux Pays-Bas, en Belgique, en Russie et en Chine.[5]

Une locomotive Hupac à Schwetzingen

• Site officiel

• Portail du chemin de fer en Suisse
• Portail des entreprises