IAME Rastrojero Conosur

La Rastrojero Conosur était une voiture conçue à-partir du châssis de la deuxième génération du petit camion pick-up utilitaire Rastrojero 68, lui aussi produit par la société gouvernementale argentine de construction d'avions (et d'autos) IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado - (Industries aéronautiques et mécaniques de l'État).

IAME Rastojero Conosur

Marque IAME - (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado)
Années de production 1974 - 1979
Classe Automobile
Usine(s) d’assemblage Córdoba
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Indenor XD 4.88 - 4 L
Position du moteur En long à l'avant incliné de 45°
Cylindrée 1,946 cm3
Puissance maximale DIN à 4.00 tr/min : 60 ch
Couple maximal à 2,250 tr/min : 119 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses manuelle Borgward 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1,150 kg
Consommation mixte 14,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) berline 4 portes
Suspensions AV : barres de torsion + amortisseurs
AR : essieu rigide + lames paraboliques
Direction Vis sans fin
Freins 4 tambours
Dimensions
Longueur 4,390 mm
Largeur 1,730 mm
Hauteur 1,630 mm
Empattement 2,680 mm
Voies  AV/AR 1,420 mm  / 1,450 mm

Caractéristiques

Basée sur la version à moteur Diesel de ce dernier, cette automobile « quatre-portes » destinée à l'usage exclusif des flottes de taxis fut construite de 1974 à 1979, année où toutes les opérations de l'entreprise furent arrêtées.

La voiture était esthétiquement assez proche du Rastrojero 68 Diesel à double cabine, exceptée sa partie arrière. En effet, l'endroit où se trouvait normalement le compartiment cargo arrière possédait un coffre dessiné avec une légère pente, abandonnant les lignes assez anguleuses du modèle original.

La mécanique était strictement identique à celle du pick-up, moteur Diesel Indenor XD 4.88 fabriqué par Borgward sous licence Peugeot-Ricardo dans la version de 60 ch DIN, doté d'une injection indirecte Bosch EP/VA et accouplé à une boîte de vitesses manuelle Borgward à 4 rapports[1].

Sa production cessa le , en-même temps que toute la chaîne de montage et les autres produits Rastrojero. Les modèles ont été commercialisés uniquement auprès les flottes de taxis, même si, de nos jours, quelques exemplaires commencent à être restaurés pour être utilisés comme véhicules privés.


Références

  1. « Coche Argentino Rastrojero Conosur » (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

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