IAR-99

L'IAR-99 Șoim en français : « Faucon » est un biplace d'entraînement avancé et d'appui-feu conçu par la firme roumaine Intreprinderea de Avioane Craiova (IAv).

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IAR-99 Șoim

IAR-99 au roulage lors des Belgian Defense Days à Florennes.
Constructeur Avioane Craiova SA
Rôle Avion d'entraînement avancé et d'appui feu
Premier vol
Mise en service
Date de retrait Toujours en service
Équipage
2
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Viper Mk 632-41
Nombre 1
Type Turboréacteur sans PC
Poussée unitaire 17,8 kN
Dimensions
Envergure 9,85 m
Longueur 11,01 m
Hauteur 3,9 m
Surface alaire 18,71 m2
Masses
À vide 3 200 kg
Maximale (entraînement) 4 400 kg
(appui feu) 5 560 kg
Performances
Vitesse maximale 865 km/h
Plafond 12 900 m
Vitesse ascensionnelle 1 050 m/min
Rayon d'action 1 000 km
Armement
Externe Pod canon GSh-23 de 23 mm
Bombes lisses et guidés
Paniers à roquettes
Missiles air-air

Conception

La conception du IAR-99 débuta en 1975. Le premier prototype vola pour la première fois le . Deux autres prototypes suivirent, ainsi qu'une présérie de 20 appareils, ils furent livrés à partir de 1987 à l'armée de l'air roumaine. Une autre commande de 30 appareils fut livrée à partir de 1991[réf. nécessaire].

En , le prototype de l'IAR-109 Swift, un IAR-99 doté d'une avionique israélienne, vol mais n'a pas de succès commercial.

Un appareil fut modifié en New IAR-99 modernisée. Cette version améliorée a effectué son premier vol le et fut présentée peu de temps après au salon aéronautique du Bourget. La société israélienne Elbit s'est ensuite associée avec Avioane pour proposer ce modèle doté de capacités d'appui-feu, à l'aviation roumaine et à l'exportation.

En , on annonce que 10 appareils de la force aérienne roumaine seront modernisés sous la désignation IAR-99TD. Il s'agit d'un New IAR-99 modernisé avec un radar à antenne active Leonardo Vixen 500 E et une avionique d’origine israélienne produite par Elbit Systems. Ce contrat de 100 millions de dollars doit être effectué par IAv entre 2020 et 2024[1].

Description

L'IAR est un biplace monoréacteur à ailes basses. Il est propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Viper Mk 632-42 dépourvu de postcombustion fabriqué sous licence par Turbomecanica.

Sources
  • Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy/Paris, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », , 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)

Voir aussi

Développement lié

  • IAR-109

Aéronefs comparables

Ordre de désignation

IAR-93 (en) - IAR-95 (en) - IAR-99 - IAR-109

Articles connexes

Liens externes

Références
  1. « La Roumanie prépare la modernisation des IAR-99 ! », sur avia news, (consulté le ).
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