ICE 2
Les ICE 2 sont des rames automotrices électriques de la Deutsche Bahn, mises en service à partir de 1995.
ICE 2 (DB)
Un ICE 2, sur la LGV Nuremberg - Ingolstadt.
| Exploitant(s) | Deutsche Bahn |
|---|---|
| Désignation | BR 402 |
| Composition | 8 caisses (M + 7 R) |
| Couplage | Attelage Scharfenberg |
| Construction | 44 rames |
| Constructeur(s) | Siemens, Adtranz |
| No de série | BR 402-000-0 |
| Nombre | 44 |
| Mise en service | 1995 |
| Retrait | Pour 2025 |
| Disposition des essieux | B'oB'o |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 15kV par caténaire |
| Captage | Par Pantographe |
| Tension moteurs | 15kV kV |
| Moteurs de traction | 4 moteurs |
| Puissance continue | 4800 kW |
| Masse totale | 418 t |
| Longueur totale | 205 m |
| Capacité |
368 (avant rénovation) 381 (après rénovation) p. |
| Places assises | 391 pl. |
| Vitesse maximale | 280 km/h |
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Salon d'un ICE-2 de 2e classe après la rénovation
Historique
Les ICE 2 sont la deuxième série d’ICE produite par la DB durant les années 1990 produit par Siemens et Adtranz. 44 de ces rames ont été produites. Ces rames sont composées par 1 motrice + 7 voitures. Un élément simple fait 418t pour 205 mètres. Ces rames sont aptes à 280km/h sous caténaire 15kV. Il a une capacité totale assise de 391 pl. Ils sont inspirés des ICE 1 dont le design est repris avec en revanche quelques différences comme la présence d’une seule motrice, contre 2 sur les ICE 1. Il est doté d’une trappe automatique dans laquelle est stocké un attelage Scharfenberg.
Voir aussi
Articles connexes
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