Interstate 610 (Louisiane)

L'interstate 610 est une autoroute inter-états située dans l'état de la Louisiane. Elle contourne par le nord le centre-ville de La Nouvelle-Orléans, et est une altermative au lieu de passer sur l'interstate 10, traversant le centre-ville, étant très achalandée. Ses 2 extrémités sont sa jonction avec l'interstate 10 et elle a une longueur de 4.5 miles, ou 7,2 km.

Interstate 610
Historique
Ouverture 1956
Caractéristiques
Longueur 7,92 km (4,92 mi)
Direction ouest/est
Extrémité ouest I-10 à la limite Metairie–La Nouvelle-Orléans
Intersections
Extrémité est I-10 à La Nouvelle-Orléans
Réseau Interstate highway
Territoires traversés
Comtés Jefferson, Orléans

Description de la route

À partir de l'ouest, l'Interstate 610 débute à la limite entre les paroisses de Jefferson et d'Orléans, également la limite entre Metairie et La Nouvelle-Orléans. Débutant comme une autoroute à quatre voies, l'I-610 quitte l'I-10 à la sortie 230 et croise le 17th Street Canal pour arriver dans le quartier de Lakeview. Alors que l'I-10 se dirige vers le sud pour rejoindre le Central Business District, via la Pontchartrain Expressway, l'I-610 continue vers l'est via un échangeur. Juste à l'est, la sortie 1A permet l'accès au Canal Boulevard à Lakeview.

S'élargissant à six voies, l'I-610 commence à longer la Norfolk Southern Railway et croise le Orleans Avenue Drainage Canal entre Lakeview et City Park. Après avoir longé le Pan American Stadium, l'I-610 traverse Bayou St. Jean et devient une autoroute surélevée pour le reste de son parcours. Puis, il y a un échangeur avec US 90. Cette sortie est une sortie partielle, ne donnant accès à la route que par l'est.

Près de la fin de son trajet, l'I-610 est réduite à quatre voies lorsqu'elle passe l'échangeur avec Franklin Avenue. L'I-610 prend une légère courbe vers le nord pour se connecter à nouveau avec l'I-10.

Classification de la route et données
Inondation sur l'I-610 à la suite de l'ouragan Katrina en 2005

L'I-610 est classifiée comme une autoroute urbaine. Le début journalier moyen annuel en 2013 s'Est situé entre 68 000 et 70 900 véhicules sur l'entièreté du tracé.

Histoire

L'idée pour l'I-610 remonte aux années 1950, lors qu'une firme de consultants a proposé de construire l'autoroute. Le débat principal demeurait le fait que l'autoroute allait couper le City Park. L'État a acheté le droit de passage dans le parc en 1966 et a commencé la construction en 1971. En 1972, une poursuite a été intentée en alléguant une loi qui interdit le passage d'une autoroute dans un parc, à moins qu'il n'y ait pas d'autres alternatives. L'État a eu gain de cause et l'I-610 a été complétée à la fin des années 1970.

Liste des sorties
Paroisse Municipalité mi km Sortie Intersections / Destinations Notes
Jefferson Limite Metairie–La Nouvelle-Orléans 0,00 0,00 I-10 ouest – Baton Rouge Terminus ouest; sortie 230 de l'I-10
Orléans La Nouvelle-Orléans 0,22 0,35 1A West End Boulevard / Canal Boulevard Pas de sortie pour West End Boulevard en direction ouest
0,56 0,90 1B I-10 est – Quartier des affaires de La Nouvelle-Orléans Sortie en direction ouest seulement
2,57 4,13 2A St. Bernard Avenue Sortie direction est, entrée direction ouest
3,25 5,23 2C Paris Avenue Sortie direction ouest, entrée direction est
3,48 5,61 2B US 90 ouest (New Orleans Street, North Broad Street) Sortie direction ouest, entrée direction est
3,75 6,04 3 LA 3021 (en) (Elysian Fields Avenue) Vers Dillard University et l'Université de Nouvelle-Orléans
4,27 6,87 4 Franklin Avenue Sortie direction est, entrée direction ouest
4,59 7,39 I-10 est – Slidell Terminus est; sortie 238B de l'I-10
Accès incomplet

Voir aussi
  • Portail de la route
  • Portail de La Nouvelle-Orléans
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