JR East série 209

La série 209 (209系電車, 209 Keidensha) est un type de rame automotrice japonaise à courant continu exploitée par la East Japan Railway Company (JR East) et apparue en fin d'année 1992, et exploitée, actuellement, essentiellement sur les lignes extérieures de la banlieue de Tokyo.

Série 209

Série 209-2100 sur la ligne Narita

Identification
Exploitant(s)	East
Désignation	JR東日本209系電車
Type	Automotrice de Banlieue
Motorisation	électrique
Composition	4-6-8-10 voitures par rame
Construction	1992- 2004
Constructeur(s)	JR East - J-TREC - Kawasaki Heavy Industries
Mise en service	Mai 1992(Série 901/Série 209-900) Janvier 1993(Série 209-0)
Modernisation	2006 - present
Effectif	490 voitures (en mars 2020)
Production totale	1046 voitures
Affectation	JC JC JA JE JC JO JM
Utilisation	Banlieue, périurbain

Caractéristiques techniques
(par rame)
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	1067 mm
Alimentation	1,5 kV CC
Captage	Pantographe Type PS28 diamant PS21 : (diamant) 209-1000 PS33A :(un bras) 209-500
Schéma de traction	1C4M
Onduleurs	Mitsubishi GTO VVVF (vehicule non mis a jour) Mitsubishi IGBT VVVF (vehicule mis a ajour)
Moteurs de traction	Type MT68 / MT73 (triphasé à cage d’écureuil)
Transmission	Système d'entraînement à cardan parallèle TD rapport 1: 7.07
Puissance unihoraire :	par moteur par moteur 95 kW
Longueur	Par caisse 20 m
Largeur	2,87m (209-500) 2,95 m
Bogies	Type DT61 / TR246 (sans traversin ,avec amortisseur de lacet)
Freins	Pneumatique,Regeneratif,dynamique
Accès	4 par face
Portes	coulissantes à 2 vantaux
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	max 110 km/h
Équipements de sécurité	ATS-SN, ATS-P, ATC 6, ATC 10
Pays d'homologation	Japon

Histoire

Elle étaient prévues à l'origine, pour opérer sur les lignes Keihin Tohoku et Negishi, pour remplacer les séries 103, rames anciennes, qui ont été reprises aux chemins de fer nationaux japonais (JNR) (disparue en 1987) en grandes quantités et ont été détérioré par une forte utilisation , et en partie pour augmenter la capacité de transport de la ligne ,très fréquentée.

Le véhicule a été conçu par GK Industrial Design, dirigé par Kenji Ekuan. En 1993, a reçu le Good Design Award (à l'époque) Gold Award , le Brunel Award, et le Encouragement Award sélectionnés par le ministère du Commerce international et de l'Industrie (actuellement ministère de l' Économie, du Commerce et de l'Industrie).

Variantes

Affectations actuelles

/ Série 209-500 : formation à 10 voitures utilisées sur la ligne Keiyō depuis 2008, et des formations à 8 voitures sur la ligne Musashino depuis 2010
Série 209-1000 : formation unique à 10 voitures sur la ligne Chūō (et occasionellement la ligne Ōme) depuis mars 2019
Série 209-2000/2100 : formations à 4 ou 6 voitures issues des séries 209-0 de la ligne Keihin-Tōhoku, utilisée sur les lignes Narita, Sōbu, Sotobō, Tōgane et Uchibō depuis 2009.
Série 209-2200 : formation à 6 voitures depuis janvier 2018 comme "train Boso Bicycle Base".
Série 209-3100 : formation à 4 voitures, converties des surplus des Série 70-000, et utilisées sur les lignes Kawagoe et Hachikō depuis avril 2005.
Série 209-3500 : formation à 4 voitures issues des séries 209-500 de la ligne Chūō-Sōbu, en service sur les lignes Kawagoe et Hachikō depuis 2018.

Affectations passées

/ Série 209-0 : formation à 10 voitures sur les lignes Keihin-Tōhoku et Negishi entre 1993 et janvier 2010, et formation à 6 voitures sur la ligne Nambu jusqu'en mars 2015.
/ Série 209-500 : formation à 10 voitures sur la ligne Chūō-Sōbu entre 1998 et avril 2019 ainsi que sur la ligne Keihin-Tōhoku entre 2001 et 2009.
Série 209-900/910/920 : prototype à 10 voitures initialement classifiée comme série 901 et utilisé sur les lignes Keihin-Tōhoku et Negishi.
Série 209-950 : formation unique à 10 voitures exploitée sur la ligne Chūō-Sōbu jusqu'à qu'elle soit redesignée comme série E231-900
Série 209-1000 : formation à 10 voitures sur la ligne Jōban entre 1999 et octobre 2018
Série 209-2000/2100 : formation à 4 voitures sur la ligne Kashima entre 2009 et mars 2021
Série 209-2200 : formation à 6 voitures sur la ligne Nambu entre 2009 et mars 2017
Série 209-3000 : formation à 4 voitures sur les lignes Kawagoe et Hachikō entre mars 1996 et février 2019

Formations

Information:

MoHa ou Moha (モハ) →Motrice sans cabine
SaHa ou Saha (サハ) →Remorque sans cabine
KuHa ou Kuha (クハ) →Remorque avec cabine
KuMoHa ou Kumoha (クモハ) →Motrice avec cabine
Cont: Dispositif de contrôle du véhicule,
SIV : Alimentation auxiliaire (onduleur statique)
CP: Compresseur d'air,
♀: Véhicule réservé aux femmes
< , > ,<> : pantographe
Les formations sont organisées en xMxT. M étant une motrice (Motor Car) et T une voiture (Trailer)

Ensemble 10 voitures

Depuis le 1er octobre 2018 , un ensemble (34) est attribué au dépôt Keiyō pour une utilisation sur la ligne Keiyō (et via les services des lignes Sotobō et Uchibō). L'ensemble est formé comme suit avec quatre voitures à moteur ("M") et six voitures à remorque non motorisée ("T"). (4M6T)

Voiture No.	10	9	8 <	7	6	5	4	3 <	2	1
	← Kazusa-Minato, Kazusa-Ichinomiya, Kimitsu, Soga Tokyo →

Designation	Tc	T	M	M'	T	T	T	M	M'	Tc'
Numerotation	KuHa 209-500	SaHa 209-500	MoHa 209-500	MoHa 208-500	SaHa 209-500	SaHa 209-500	SaHa 209-500	MoHa 209-500	MoHa 208-500	KuHa 208-500
Equipement			VVVF	SIV,CP				VVVF	SIV,CP

Les voitures 3 et 8 ont chacune un pantographe à un bras.
Les voitures 1 et 10 disposent d'un espace pour fauteuils roulants.
La voiture 4 est désignée comme une voiture légèrement climatisée.

Ensemble 8 voitures

Au 1er janvier 2020 , 11 ensembles de huit voitures (M71 à M77, M81 à M84) ont été attribués à Keiyō Depot pour une utilisation sur la ligne Musashino (et via les services de la ligne Keiyō). Ces ensembles sont formés comme suit avec quatre voitures à moteur ("M") et quatre voitures à remorque non motorisée ("T"). (4M4T)

Voiture No.	1	2 <	3	4	5	6 <	7	8
	← Tokyo, Kaihinmakuhari, Nishi-Funabashi Fuchūhommachi →



Designation	Tc	M	M'	T	T	M	M'	Tc'
Numerotation	KuHa 209-500	MoHa 209-500	MoHa 208-500	SaHa 209-500	SaHa 209-500	MoHa 209-500	MoHa 208-500	KuHa 208-500
Equipement		VVVF	SIV,CP			VVVF	SIV,CP

Les voitures 2 et 6 ont chacune un pantographe (à bras unique sur les ensembles M71–M77, de type losange sur les ensembles M81–M84).
Les voitures 1 et 8 ont un espace pour fauteuil roulant.
La voiture 4 est désignée comme une voiture légèrement climatisée.

Série E209-1000

Depuis le 1er janvier 2020, deux ensembles de 10 voitures (81–82) sont attribués à Toyoda Depot et sont formés comme suit avec six voitures motorisées («M») et quatre remorques non motorisées («T»).(6M4T).Elles sont exploitées sur la ligne Chūō (rapide)

Voiture No.	1	2 <	3	4	5 <	6	7	8 <	9	10
	← Tōkyō Ōtsuki →

Designation	Tc	M	M'	T	M	M'	T	M	M'	Tc'
Numérotation	KuHa 209-1000	MoHa 209-1000	MoHa 208-1000	SaHa 209-1000	MoHa 209-1000	MoHa 208-1000	SaHa 209-1000	MoHa 209-1000	MoHa 208-1000	KuHa 208-1000
Equipement		VVVF	SIV,CP		VVVF			VVVF	SIV,CP

Les voitures 2, 5 et 8 ont chacune un pantographe à un bras.
Les voitures 2 et 9 ont un espace pour les fauteuils roulants.
La voiture 4 est désignée comme une voiture légèrement climatisée.

Ensemble 6 voitures

Au 22 décembre 2021, 14 ensembles de six voitures (C602-C604, C606-C608, C610, C615, C617, C621-C625) sont basés à Makuhari Depot et ont été formés comme indiqué ci-dessous, avec quatre moteurs ("M") voitures et deux voitures remorques non motorisées ("T"). (4M2T)

Voiture No.	6	5 <>	4	3 <>	2	1
	← Awa-Kamogawa, Chōshi Chiba →


Designation	Tc	M	M'	M	M'	Tc'
Numerotation	KuHa 209-2100	MoHa 209-2100	MoHa 208-2100	MoHa 209-2100	MoHa 208-2100	KuHa 208-2100
Equipement		VVVF	SIV,CP	VVVF	SIV,CP

Les voitures 3 et 5 sont équipées chacune d'un pantographe de type losange.

Ensemble 4 voitures

Au 24 mars 2021, 48 ensembles de quatre voitures (C401-C448) sont basés à Makuhari Depot et ont été formés comme indiqué ci-dessous, avec deux voitures motorisées («M») et deux remorques non motorisées («T») voitures. (2M2T)

Voiture No.	10	9 <>	8	7
	← Awa-Kamogawa, Chōshi Chiba →


Designation	Tc	M	M'	Tc'
Numerotation	KuHa 209-2000/2100	MoHa 209-2100	MoHa 208-2100	KuHa 208-2000/2100
Equipement		VVVF	SIV,CP

La voiture 9 est équipée d'un pantographe de type losange.

Série E209-3100

Les deux ensembles de quatre voitures étaient basés au dépôt de Kawagoe à Saitama et formés comme indiqué ci-dessous avec deux voitures à moteur ("M") et deux voitures à remorque non motorisée ("T"). (2M2T)

Car No.	4	3	2	1
	← Kawagoe Hachiōji →


Designation	Tc	M <>	M'	Tc'
Numbering	KuHa 209-3100	MoHa 209-3100	MoHa 208-3100	KuHa 208-3100
Equipement		VVVF	SIV,CP

La voiture 3 est équipée d'un pantographe type losange PS28

Série E209-3500

À partir de 2018, cinq anciens ensembles de dix voitures de la série 209-500 basés à Mitaka Depot pour une utilisation sur les services de la ligne Chūō – Sōbu ont été réformés et convertis pour devenir des ensembles de la série 209-3500 de quatre voitures basés à Kawagoe pour une utilisation sur les lignes Kawagoe et Hachikō . prestations de service.

Entre novembre 2020 et octobre 2021, les trains ont été modifiés pour un fonctionnement avec conducteur uniquement ( wanman (ワンマン, "un homme") ).

Voiture No.	4	3	2	1
	← Kawagoe Hachiōji →


Designation	Tc	M	M'	Tc'
Numérotation	KuHa 209-3500	MoHa 209-3500	MoHa 208-3500	KuHa 208-3500
Equipement		VVVF	SIV,CP

La voiture 3 est équipée d'un pantographe type losange PS28

Ensemble 10 voitures

Auparavant, 78 ensembles de dix voitures (1 à 78) étaient basés au dépôt d'Urawa et étaient formés comme indiqué ci-dessous, avec quatre voitures motorisées («M») et six remorques non motorisées («T»).(4M6T)

Voiture No.	10	9	8 <>	7	6	5	4	3 <>	2	1
	← Ōmiya Ōfuna →

Designation	Tc	T	M	M'	T'	T	T	M	M'	Tc'
Numérotation	KuHa 209	SaHa 209	MoHa 209	MoHa 208	SaHa 208	SaHa 209	SaHa 209	MoHa 209	MoHa 208	KuHa 208
Equipement	CP		VVVF	SIV,CP				VVVF	SIV,CP

Les voitures 3 et 8 étaient équipées chacune d'un pantographe PS28.
La voiture 6 était une voiture "6 portes" avec six paires de portes de chaque côté.

Ensemble 6 voitures

Auparavant, deux ensembles de six voitures (1 et 32) étaient basés à Nakahara Depot et ont été formés comme indiqué ci-dessous, avec quatre voitures motorisées ("M") et deux voitures non motorisées ("T"). (4M2T)

Voiture No.	1	2 <>	3	4 <>	5	6
	← Kawasaki Tachikawa →



Designation	Tc	M	M'	M	M'	Tc'
Numérotation	KuHa 209	MoHa 209	MoHa 208	MoHa 209	MoHa 208	KuHa 208
Equipement		VVVF	SIV,CP	VVVF	SIV,CP

Les voitures 2 et 4 étaient équipées chacune d'un pantographe de type losange PS28.

Serie E209-0 en Janvier 2008

Ensemble 10 voitures

Car No.	1	2	3 <>	4	5	6	7	8 <>	9	10
	← Chiba, Tsudanuma Nakano, Mitaka →

Designation	Tc	T	M	M'	T	T	T	M	M'	Tc'
Numbering	KuHa 209-500	SaHa 209-500	MoHa 209-500	MoHa 208-500	SaHa 209-500	SaHa 209-500	SaHa 209-500	MoHa 209-500	MoHa 208-500	KuHa 208-500

Car No.	10	9	8 <>	7	6	5	4	3 <>	2	1
	← Ōmiya Ōfuna →

Designation	Tc	T	M	M'	T	T	T	M	M'	Tc'
Numbering	KuHa 209-500	SaHa 209-500	MoHa 209-500	MoHa 208-500	SaHa 209-500	SaHa 209-500	SaHa 209-500	MoHa 209-500	MoHa 208-500	KuHa 208-500

Serie E209-500 de la Chūō–Sōbu Line à Akihabara en Avril 2009
Serie E209-500 de la Keihin–Tōhoku—Negishi Line en Novembre 2008
Serie E209-500 de la Keiyō Line en Octobre 2020

Modélisme

La série 209 est vendue par les constructeurs Kato et TOMIX à l'echelle N, en formation de 4-6-8-10 voitures sous les couleurs de plusieurs lignes.

Galerie photos

Extérieur

prototype série 901

Intérieur

Interieur Series 209-1000

Notes et références

Notes

(en)/(ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en anglais « 209 series » (voir la liste des auteurs) et en japonais « JR東日本209系電車 » (voir la liste des auteurs).

Références

Voir aussi

Articles connexes

La série E231, son successeur
La série TWR 70-000, un modèle dérivé
Histoire du transport ferroviaire au Japon
Transport ferroviaire au Japon

Lien externe

Portail des transports en commun
Portail du chemin de fer

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.