Jacques-Louis Murtin

Jacques-Louis Murtin, né à Bâgé-le-Châtel (Ain) le 13 mars 1904 et mort à Neuilly-sur-Seine (Seine) le 28 février 1966, est un célèbre aviateur de la Seconde Guerre mondiale.

Biographie
Naissance	13 mars 1904 Bâgé-le-Châtel
Décès	28 février 1966 (à 61 ans) Neuilly-sur-Seine
Nationalité	Française
Activité	Pilote

Autres informations
Conflit	Seconde Guerre mondiale
Distinctions	Grand officier de la Légion d'honneur‎ Croix de guerre 1939-1945

Observateur en 1927, pilote en 1928, Jacques-Louis Murtin commande de 1937 à 1941 le groupe de chasse I/5, unité stationnée à Reims, sur la Base aérienne 112, puis, après l'armistice, en Afrique française du Nord[1]. En AFN, il est nommé inspecteur de l’aviation de chasse (1943). Abattu au large des côtes algériennes lors d’une mission de Coastal Command début 1944, il doit être amputé d’une jambe.

Promu au grade de général en 1948, il commande l'année suivante la 1^re division aérienne. Attaché de l’air aux États-Unis de 1950 à 1954, commandant de l’Air au Maroc de 1954 à 1955, il est adjoint au commandant de la 4^e Allied Tactical Air Force (ATAF) en 1955 puis chef d’état-major du commandement aérien allié de Centre Europe de 1957 à 1959.

Il termine sa carrière avec le grade de général de corps aérien.

Distinctions

Jacques-Louis Murtin était grand officier de la Légion d'honneur.

Il avait été cité à l'ordre de l'aviation de chasse en mai 1940, pendant la campagne de France, par le général de corps aérien d'Astier, commandant de la zone d'opérations aériennes nord (citation comportant l'attribution de la Croix de guerre avec étoile de vermeil) : « Brillant commandant de groupe de chasse, qui a fait preuve, depuis le début de la campagne, des plus belles qualités militaires. A, par son action personnelle, largement contribué aux succès de ses escadrilles. Exécutant plein d'allant, payant de sa personne à la tête de ses chasseurs, n'a pas hésité, le 12 mars 1940, à poursuivre seul, à l'intérieur du territoire allemand, un avion contre lequel il avait engagé le combat. »

Sources

Lucien Robineau (dir.), Les Français du ciel : dictionnaire historique, Paris, Cherche midi, coll. « Ciels du monde », 2005, 782 p. (ISBN 978-2-749-10415-7, OCLC 238648233).

Notes et références

Où il dispose d'un avion personnel (le chasseur Curtiss H.75 n^o 163), sur le fuselage duquel sont peints, l'un au-dessus de l'autre, deux insignes : ceux des escadrilles SPA 67 et SPA 75 composant le groupe de chasse I/5. D'après « Mon avion personnel », article paru dans : Jean-Pierre Calka et Frédéric Lafarge, BA 112 de Reims, côté coulisses, Toulouse, Éditions Dominique Guéniot, 2011, 176 p. (ISBN 978-2-7089-9233-7, présentation en ligne).

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[1] Où il dispose d'un avion personnel (le chasseur Curtiss H.75 n^o 163), sur le fuselage duquel sont peints, l'un au-dessus de l'autre, deux insignes : ceux des escadrilles SPA 67 et SPA 75 composant le groupe de chasse I/5. D'après « Mon avion personnel », article paru dans : Jean-Pierre Calka et Frédéric Lafarge, BA 112 de Reims, côté coulisses, Toulouse, Éditions Dominique Guéniot, 2011, 176 p. (ISBN 978-2-7089-9233-7, présentation en ligne).