Iaroslavl

Iaroslavl est située au centre de la Russie européenne, dans une région de plaines légèrement vallonnée avec des collines ne dépassant pas 200 m d'altitude. Ses principaux quartiers s'étirent le long de la rive gauche de la Volga, au nord du confluent de ce fleuve avec la rivière Kotorosl. Certains quartiers sont situés au sud du confluent ainsi que sur la rive droite. Le niveau du fleuve est fixé par le fonctionnement du barrage de Nijni Novgorod situé à environ 400 km en aval. Celui-ci forme un lac artificiel (le réservoir de Gorki) qui fait sentir son influence en amont de Iaroslavl jusqu'à Rybinsk. Le fleuve est large d'environ 500 m au niveau de la ville. La région est caractérisée par des terres non noires recouvertes dans des proportions importantes par des forêts de conifères et des forêts mixtes. Elle comprend également des zones de marécages[1].

Iaroslavl se situe sur l'axe majeur qui relie Moscou située à 265 km au sud-ouest et la ville de Arkhangelsk au bord de la mer Blanche au nord. C'est à la fois un carrefour routier et un carrefour ferroviaire ainsi qu'un port important sur la Volga. Située en amont de Nijni-Novgorod, c'est la première des grandes villes qui s'échelonnent sur ce fleuve[1].

Les villes les plus proches sont Toutaïev (env. 40 000 habitants) 35 km au nord-ouest ; Gavrilov-Iam (env. 17 000 habitants) à 37 km au sud, Nerekhta (env. 22 000 habitants) à 77 km au sud-est ; Rybinsk (env. 200 000 habitants) à 77 km au nord-ouest et Kostroma (env. 270 000 habitants) à 85 km à l'est. A plus grande distance se trouvent Tcherepovets (env. 320 000 habitants) à 200 km au nord-nord-est, Vologda (env. 22 000 habitants) à 200 km au nord, Ivanovo (env. 400 000 habitants) à 120 km au sud-est, Vladimir (env. 350 000 habitants) à 180 km au sud et Tver (env. 420 000 habitants) à 250 km au sud-ouest.

Représentations cartographiques de la ville

Carte OpenStreetMap

Carte topographique

Le climat de Iaroslavl est de type continental tempéré caractérisé par des hivers neigeux et froids mais secs avec une température moyenne de −10 °C durant les mois de décembre, janvier et février et des étés chauds, avec une température moyenne en été de 16 °C à 18 °C et une température annuelle moyenne de 3,6 °C. Les précipitations sont très modérées (591 millimètres) et réparties sur toute l'année mais plus marquées durant les mois d'été.

La ville est mentionnée pour la première fois en 1010. Elle aurait été fondée en pays finnois par Iaroslav le Sage, dirigeant de la Rus' de Kiev. Ce dernier royaume est à l'époque à son apogée et a étendu sa frontière vers le nord en annexant la principauté de Rostov dont la capitale Rostov Veliki se trouve environ 50 kilomètres au sud de Iaroslavl. Un kremlin est construit au confluent de la Volga et de la rivière Kotorosl sur un site disposant de protections naturelles fournie par des berges abruptes[Note 1]. La cité est la première agglomération slave implantée sur le fleuve Volga. Le premier écrit citant Iaroslavl est un récit sur le soulèvement de Rostov de 1071 déclenché par une famine. Durant les deux premiers siècles Iaroslav reste une cité mineure rattachée à la principauté de Rostov-Souzdal. Les monastères de Petropavlovski et de la Transfiguration du Sauveur sont fondés à cette époque mais ils se situent alors à l'extérieur de l'enceinte de l'agglomération.

Sous le règne de Constantin Vladimirski (1207-1218), Iaroslavl prend une importance significative au sein de la principauté de Vladimir-Souzdal, dont le rôle est devenu majeur à la suite de la désintégration de la Rus' de Kiev. La ville tire ses revenus du commerce sur la Volga et Iaroslavl accueille une population importante d’artisans et de marchands. Les premières églises en briques sont construites à cette époque. Mais l'invasion mongole de la Rus' de Kiev met fin à cette période. En 1238, les Mongols de Batou, qui ont vaincu toutes les armées qui lui ont été opposées par les Russes, atteignent la ville et la pillent. Les Mongols installent leur joug sur la région qui va durer plusieurs siècles. La ville devient le centre d'une petite principauté née de l'éclatement de Vladimir-Souzdal. Au cours des XIII^e et XIV^e siècles, la ville construite principalement en bois est régulièrement ravagée par le feu. Elle subit également des attaques meurtrières des troupes mongoles comme en 1257 lorsque les troupes mongoles de la Horde d'or du khan Möngke massacrent une large partie de la population ainsi que la famille du prince régnant de l'époque. Ces attaques se répètent en 1293 et 1322. La ville est également ravagée par la Peste noire en 1278 et 1364.

En 1463, la principauté de Iaroslavl est rattachée à la principauté de Moscou et elle devient une région (oblast) de cet État en cours de formation. À partir de cette époque le destin de Iaroslavl devient inséparable de celui de l'État moscovite puis russe. La ville continue à être ravagée régulièrement par le feu si bien qu'à la fin du Moyen Âge, les principaux bâtiments sont reconstruits en pierre. Il ne reste plus aujourd'hui aucun témoignage de l'architecture antérieure à cette période de reconstruction. Au milieu du XVI^e siècle, la ville est pour la première fois entourée d'une enceinte en pierre, qui est associée à une grande tour de guet. Sous le règne d'Ivan le Terrible, les deux monastères de Iaroslavl profitent largement des dons effectués par ce tsar russe qui y fait de nombreux pèlerinages. La ville prospère grâce à sa position sur la Volga qui la place sur la route commerciale qui relie la nouvelle capitale Moscou et Arkhangelsk et qui est fréquentée par de nombreux marchands venus notamment d'Angleterre et d'Allemagne.

Une guerre civile provoquée par les rivalités entre les différents prétendants au trône russe, le Temps des troubles (1598-1613) met momentanément fin à cette période de prospérité. Comme la plupart des villes russes, Iaroslavl est dévastée à cette époque par la famine et pillée à plusieurs reprises déclenchant le soulèvement de la population. Les mercenaires polonais qui soutiennent le principal prétendant au trône russe de l'époque tentent sans succès d'occuper la ville en mai 1609. L'ordre est rétabli lorsque des Russes parviennent à chasser ces mercenaires de la capitale Moscou. Iaroslavl joue un rôle particulier dans cet épisode, car en avril-juin 1612 elle sert de point de ralliement aux troupes de Kouzma Minine et Dmitri Pojarski qui vont libérer Moscou de l’emprise des Polonais quelques mois plus tard. Le 21 février 1613 le premier tsar de la dynastie des Romanov monte sur le trône russe mettant fin à cette guerre civile.

Le plan de la ville en 1799 défini par Catherine la Grande.

Iaroslavl garde son statut de ville commerciale importante aux XVII^e et XVIII^e siècles. Avec le fin du Temps des troubles renoue avec la prospérité. De nouvelles routes marchandes passant par Iaroslavl sont ouvertes vers l'ouest et l'est. Iaroslavl devient une étape importante sur la route qui dessert l'Oural et la Sibérie. Au XVII^e siècle sont édifiés les premiers établissements industriels. Le travail du cuir emploie environ 700 personnes. Une industrie textile, le travail de l'argent et la parfumerie commencent à se développer. La population croît de manière importante et atteint 15 000 habitants à la fin du XVII^e siècle ce qui en fait la deuxième ville de Russie.

La prospérité économique entraîne une véritable folie de construction dans les communautés religieuses. À partir de 1620, quarante églises en pierre sont construites dans la ville et la plupart surpassent celles de Moscou. Un style architectural propre à la ville est développé. Les marchands enrichis en sont les mécènes. En 1658, un incendie détruit la plupart des bâtiments en bois de la ville dont 29 églises et à partir de cette date les nouveaux édifices ne sont pratiquement plus construits qu'en pierre. Le sinistre n'arrête pas l'activité des bâtisseurs qui reconstruisent en veillant à plus d'homogénéité dans l'architecture. Presque tous les édifices datent des années 1660 à 1690[3].

Immeubles d'habitation des ouvriers dans les années 1910.

La construction de Saint-Petersbourg, décidée par Pierre le Grand en 1703, entraine un déclin de la route commerciale vers Arkhangelsk. Celui-ci est compensé par l'installation d'une usine textile sur la rive droite de la rivière Kotorosl qui devient non seulement le premier établissement industriel de la ville mais aussi l'une des principales usines textiles de Russie. En 1796 Iaroslavl devient la capitale d’un gouvernement. En 1805, le célèbre magnat industriel Paul Demidov y fonde une école scientifique, qui est transformée en lycée en 1833. Des liaisons ferroviaires sont établies entre Iaroslavl et Moscou, Saint-Pétersbourg, Vologda et Kostroma entre 1870 et 1893. Une première ligne de tramway entre en service en 1900. Iaroslavl devient un centre d’industrie lourde après la révolution de 1917.

Vers la fin de la Première Guerre mondiale, l'Empire russe est déchiré par une guerre civile qui oppose principalement les forces des bolchéviks qui viennent de prendre le pouvoir et différents courants d'opposition partisans selon le cas d'un retour à la monarchie ou de la mise en place d'une démocratie. Le 6 juillet 1918, les opposants chassent les bolchéviks de Iaroslavl. Mais la ville est rapidement encerclée par l'Armée rouge, qui dispose de la supériorité des armes et du nombre. Les rebelles résistent jusqu'au 21 juillet malgré des bombardements d'artillerie qui détruisent une grande partie de Iaroslavl y compris de nombreux monuments. La répression est sanglante et pratiquement tous les opposants sont passés par les armes par les bolchéviks. En tout environ 600 habitants de la ville périssent selon les chiffres officiels.

Le programme d'industrialisation accélérée mis en place par le nouveau régime soviétique dans les années 1920 se traduit à Iaroslavl par la fondation de plusieurs entreprises : fabrication de pneumatiques, construction automobile.

Durant la Seconde Guerre mondiale, Iaroslavl échappe à l'occupation allemande car la Wehrmacht est bloquée dans son avancée par les lignes de défense mises en place autour de Moscou. La ville, qui est un nœud important du système de transports soviétique et qui dispose du seul pont ferroviaire permettant de traverser la Volga (construit en 1913) devient l'objectif de raids aériens intenses en 1942 et 1943. Pratiquement tous les établissements industriels de la ville sont convertis pour permettre la production d'armes et d'équipements militaires. Environ 200 000 personnes de la région périssent durant le conflit.

L'industrialisation se poursuit avec vigueur après la fin de la Seconde Guerre mondiale. En 1961, une raffinerie de pétrole est inaugurée. De nombreux quartiers résidentiels sont construits dans les années 1960. Ceux-ci s'étendent pour la première fois sur la rive gauche de la Volga. En 1965, un nouveau pont sur la Volga affecté à la circulation automobile est construit. La population, qui n'a cessé de croître depuis la fin du conflit, atteint un demi-million de personnes en 1968. Une université est ouverte dans la ville en 1970 l'Université d'État de Iaroslavl (en). En juillet 2005, le centre-ville est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco. Selon le comité ayant examiné la candidature, les églises du XVII^e siècle, le plan néoclassique en étoile et l'architecture civile constituent un exemple unique de l'échange d'influences culturelles entre l'Europe de l'Ouest et l'Empire russe. Par ailleurs Yaroslavl est un exemple exceptionnel de la réforme urbaine ordonnée par l'impératrice Catherine la Grande et mise en œuvre entre 1763 et 1830[4]. En 2010, pour les 1000 ans de la ville, un nouveau pont, baptisé pont du Jubilée, est inauguré sur la Volga.

Les six raïons de Iaroslavl avec les fleuves Volga (nord-sud) et Kotorosl.

Iaroslavl est la capitale administrative de l'oblast de Iaroslavl. Cette région de 36 177 km² compte 1 271 912 habitants. La ville est également le chef-lieu du district (raïon) de Iaroslavl qui entoure la ville et a une superficie de 1937 km² pour une population de 64 000 habitants (estimation 2018).

Iaroslavl est subdivisée en six raions qui ont une superficie cumulée de 205,8 km².

• Kirovski (62 465 habitants) recouvre la vieille ville. Il est délimité au sud par la rivière Kotorosl et à l'est par la Volga. C'est le centre économique et politique de Iaroslavl. La majorité des monuments et des attractions de la ville se trouvent là notamment le théatre Volkov, l'Église du Prophète Élie, le Monastère de la Transfiguration du Sauveur, le port sur la Volga et le stade de football.
• Leninski (68 130 habitants est un petit quartier industriel situé au nord du centre ville où se situent une usine de pneumatiques, l'usine de construction de moteurs et de nombreux autres industries.
• Frounzenski 123 512 habitants) et Krasnoperekopski (63 934 habitants) qui sont séparés par l'avenue de Moscou se trouvent sur l'autre rive de la rivière Kotorosl. Frounzenski est un quartier relativement récent construit après la seconde guerre mondiale constitués d'immeubles soviétiques typiques. Krasnoperekopski est un des quartiers les plus anciens de la ville. Avant la révolution russe de 1917, c'était le quartier industriel et aujourd'hui c'est toujours là que se trouvent une grande partie des entreprises industrielles dont la raffinerie. Au sein de ce district le quartier de Perekop constitue une des parties les plus déshéritées de la ville mais on y trouve également de très beaux parcs ainsi que des édifices religieux remarquables comme l'église Saint-Jean-Baptiste et la cathédrale Saints-Pierre-et-Paul.
• Dzerjinski (169 554 habitants) est le quartier le plus au nord construit autour du village de Dragino qui a été absorbé par la croissance de la ville. C'est le quartier qui comptent le plus d'habitants. Il regroupe des immeubles d'habitation de moyen ou faible standing.
• Savoljski (117 624 habitants) est le seul district situé sur la rive gauche de la Volga. C'était un district calme et essentiellement rural mais il est devenu un des quartiers de la ville les plus dynamiques avec de nouveaux immeubles haut de gamme et de grandes centres commerciaux entourés de forêts de bouleaux et de résineux.

La ville de Iaroslavl est la plus riche en ce qui concerne les monuments d'architecture russe de la seconde moitié du XVII^e siècle. Les églises de Iaroslavl ont des caractéristiques architecturales qui les distinguent de celles de Moscou, de la Haute-Volga ou de Vladimir et Souzdal qui forment l'école de Iaroslavl. Ces églises présentent les caractéristiques suivantes[8] :

• Ces églises se voient adjoindre des spacieuses galeries qui ceinturent les églises . Ces papertes sont une adjonction typiquement russe. Elles servent d'abri dans une région au climat rude et permettent aux fidèles de déambuler quelque peu pendant les longs offices de la belle liturgie orthodoxe ou avant et après les offices.
• Le cube de l'église est généralement coiffé de cinq coupoles sur hauts tambours. Ces coupoles servent à l'éclairage des voûtes de l'intérieur, contrairement à la plupart de celles de Moscou qui sont aveugles et donc purement décoratives. Cet emploi n'est pas un choix personnel des architectes de Iaroslavl, mais résulte de règles apostoliques.
• Les clochers sont généralement isolés, leur base est dépourvue d'ornements alors que le sommet est richement décoré. La grosse difficulté pour les architectes est de relier les églises au clocher. Leurs formes respectives sont hétérogènes : leur origine est de l'architecture en pierre pour l'église et l'architecture en bois pour les clochers.
• La décoration intérieure des églises est plus somptueuse dans les églises de Iaroslavl que dans celles de Moscou. Les murs intérieurs sont tapissés de fresques remarquables par leur effet décoratif. Les encadrements des porches et fenêtres sont souvent en faïence émaillée à Iaroslav.

• 
  Église du Prophète-Élie (de 1647).
• 
  Église Saint-Théodore (de 1682).
• 
  Église Saint-Nicolas de Roubleny (de 1695).
• 
  Église Saint-Jean-Baptiste (de 1671).
• 
  Église de l’Épiphanie (de 1684).
• 
  Cathédrale de la Dormition (1215, reconstruite ed 2010).
• 
  Église de l’Archange-Mikhaïl (de 1682).
• 
  Église du Sauveur-dans-la-ville (de 1659).
• 
  Monastère de Tolga (de 1314).
• 
  Monastère de la Transfiguration-du-Sauveur (du XI^e siècle).
• 
  Église de l’Annonciation (de 1688).
• 
  Église de l’Ascension (de 1682).
• 
  Église Saint-Jean-Chrysostome (de 1642).

Le parc Strelka (flèche) au confluent de la Volga et de la rivière Kotorosl avec en arrière-plan la cathédrale de l'Assomption réplique de la cathédrale originelle détruite par le régime soviétique en 1937.

Le théâtre Volkov fondé en 1750 est un des plus anciens de Russie.

Iaroslavl possède trois théâtres, dont le théâtre Volkov fondé en 1750 par Fiodor Grigorievitch Volkov (en) l’un des plus anciens de Russie (des théâtres existaient déjà à Moscou et à Saint-Pétersbourg, et les comédiens, autant que les pièces jouées, étaient étrangers),

La ville dispose également d'une salle de concert et d'un cirque.

Iaroslavl possède plusieurs musées dont :

• Le Musée d'art de Iaroslavl, riche de plus de 65 000 pièces et situé dans l'ancien palais du gouverneur
• La maison du poète biélorusse Maxime Bogdanovitch.

Usine de fabrication de pneumatiques de Iaroslavl .

Iaroslavl est un centre industriel important. Les principales activités sont les suivantes :

• la production de moteurs et de leurs accessoires.

La principale entreprise de la ville est Avtodiesel IaMZ qui produit des gros moteurs diesel, des groupes électrogènes, des embrayages et des boites de vitesse. L'entreprise employait au début des années 2000 environ 40 000 personnes ;

• le raffinage et la transformation des produits pétroliers ;

La raffinerie d'Iaroslavl (groupe Slavnet) permet de traiter 15 millions de tonnes de pétrole brut et alimente un complexe pétrochimique ;

• des entreprises pharmaceutiques : R-Pharma et Takeda ;
• usine de fabrication de pneus ;
• un chantier naval sur la Volga ;
• une entreprise filiale du groupe japonais Komatsu.

Iaroslavl possède un réseau développé de transport urbain incluant autobus, trolleybus et lignes de tramway :

• Les transports en commun dans l'agglomération sont pris en charge principalement par un réseau de bus municipaux et privés ainsi que des trolleybus à traction électrique.
• Le réseau de tramway ouvert en 1900 comporte 4 lignes et a une longueur totale de 19 kilomètres qui s'est nettement réduite après la dissolution de l'Union soviétique. Il est desservi par des rames à voiture unique de type KTM-19 qui ont progressivement remplacé à compter du milieu des années 2000 les KTM-5[9].

Iaroslavl est un des nœuds ferroviaires de la ligne électrifiée du nord qui relie Moscou à Arkhangelsk. La ville possède deux gares voyageurs. La gare principale Iaroslavl-Glavny dispose de quatre quais. Les trains qui s'y arrêtent assurent des liaisons à grande distance vers les villes (terminus) de Moscou, Saint-Petersbourg, Oufa, Samara, Minsk, Arkhangelsk, Tchita, Syktyvkar, etc. Des trains de banlieue électriques desservent les villes à proximité Danilov, Rostov, Aleksandrov, Nerekhta et Kostroma. Les liaisons vers les villes voisines de Rybinsk et Ivanovo sont assurées par des trains diesel. La gare de Iaroslavl-Moskovski plus petite est le point d'arrêt du transsibérien Moscou-Vladivostok et du Kostroma-Moscou ainsi que de quelques lignes de banlieue.A Moscou c'est de la gare de Iaroslavl à Moscou que partent les trains menant à Iaroslavl.

La ville est un important nœud routier situé sur l'autoroute fédérale M8 Moscou-Arkhangelsk. Elle est par ailleurs reliée à Rybinsk par la R1551 et à Ivanovo par la P79. Le fleuve Volga, qui coupe la ville en deux et qui est large de près de 500 mètres, est enjambé par deux ponts routiers et un pont ferroviaire. La rivière Kotorosl est, quant à elle, traversée par quatre ponts routiers et un pont ferroviaire. Une autoroute de contournement, dont le premier tronçon a été inauguré en 2010, permet aux véhicules qui ne font que transiter, de ne pas passer par le centre-ville. La ville dispose d'une importante gare routière d'où partent à la fois des lignes desservant l'agglomération et des liaisons longue distance (Moscou, Oufa, Vladimir, Kazan, etc.).

Iaroslavl dispose d'un port sur le fleuve Volga qui est libre de glace entre mai et fin octobre. Environ 3,5 millions de tonnes de fret sont déchargés annuellement par des péniches fluviales. Le port constitue un des arrêts des navires de croisière qui circulent sur la Volga. Des ferrys assurent quotidiennement des liaisons avec les villes environnantes. Il existait autrefois des liaisons à grande vitesse avec assurées par des hydroptères de type Meteor qui ont été fermées peu après la fin de l'Union soviétique.

Iaroslavl possède un petit aéroport régional située à Modèle:Nomare au sud-est du centre-ville qui assure des dessertes saisonnières vers Moscou et Saint-Pétersbourg. L'aéroport dispose d'une piste en béton de 3 kilomètres avec un ILS de catégorie I.

• Transports à Iaroslavl
• 
  Automotrice électrique ED4M desservant la ville de Danilov à Iaroslavl-Glavny
• 
  Gare de Iaroslavl-Glavny
• 
  Gare maritime sur la Volga

• Cimetière Saint-Léonce de Iaroslavl
• Monastère de la Transfiguration du Sauveur
• Oblast de Iaroslavl

• (en) (ru) Site officiel de la municipalité de Iaroslavl
• (ru) Informations sur Iaroslavl

• Portail du patrimoine mondial
• Portail de la Russie