Kawasaki KLR650

La Kawasaki KLR650 est une moto trail de 650 cm3 produite par l'entreprise japonaise Kawasaki depuis 1987. Sa production a été arrêtée en 2018 puis repris en 2022 pour y intégrer un moteur à injection et un système antiblocage des roues (ABS).

KLR650

KLR650 A-B

Constructeur Kawasaki Heavy Industries
Années de production 1987–2018, 2022–
Type Trail
Moteur et transmission
Moteur(s) Monocylindre 4 temps, 4 soupapes, double arbres à cames, refroidissement liquide.
Distribution Par chaine
Cylindrée 651cm3
Puissance maximale 37-48cv ch à 6 500 tr/min
Couple maximal 5.6 kg⋅m à 5 500 tr/min
Alimentation Carburateur Keihin CVK40
Embrayage Multi-disques bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission Chaîne
Vitesse maximale 160 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Tubulaire acier.
Suspension avant (débattement) Fourche télescopique 38mm. (220 mm)
Suspension arrière (débattement) Bras oscillant alu Uni-track (200 mm)
Frein avant (diamètre) Simple disque 300 mm
Frein arrière (diamètre) Simple disque 265 mm
Poids et dimensions
Roue avant 90/90-21 54S
Roue arrière 130/80-17 65S
Empattement 1 480 mm mm
Hauteur de selle 889/870(Tengai) mm
Poids à sec 159 kg
Réservoir (réserve) 14/23(Tengai) L

Variantes

La variante en usage chez l'USMC en 2003.
Une autre KLR650 de l'USMC, officiellement désignée sous le code M1030m1

KLR650-A

Le modèle A a été commercialisée en 1987, basée sur son prédécesseur, la KLR600 (1984 to 1986). Le modèle A est resté quasiment inchangé jusqu'à l'introduction du modèle 2008 aux États-Unis, Canada et Europe.

KLR650-A « Tengai »

La Tengai a un look aventurier, semblable au véhicules des rallyes Dakar. L'appellation « Tengai » renvoie dans le japonais ancien « La fin du ciel ».

KLR650-C

La variante C reçoit un cadre redessiné, rendant la moto plus orientée sur l'offroad. La fourche a un diamètre de 41mm, le tablier de carter en alu, les freins sont renforcés et le réservoir réduit à 14l.

M1030M1

L'armée américaine a modifié des KLR650 par Hayes Diversified Technologies pour brûler des carburants de spécifications militaires, y compris le diesel.

KLR650-E

L'année 2008 correspond à une remise à niveau majeure du design de la moto ; en particulier, la fourche de 41mm est généralisée. Cette version est discontinuée en 2018 et n'est pas remplacée dans l'immédiat.

Génération 3

Après 4 ans d'absence, la KLR650 refait son entrée avec un design redessiné et plusieurs améliorations. Elle délaisse son carburateur pour un système d'injection, intègre un système ABS et ajoute un indicateur de niveau de carburant ainsi qu'une horloge, sur un écran DEL.

Annexes

Articles connexes

Liens externes

Notes et références

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