Keolis Seine Essonne

Keolis Seine Essonne (anciennement Société de transport par autocars, en abrégé STA), est une entreprise de transport par autocars filiale du groupe Keolis[3]. La société Keolis Seine Essonne affrète principalement ses bus et autocars pour les lignes de transport urbains et scolaires de la communauté d'agglomération Seine-Essonne et de la communauté de communes du Val d'Essonne.

Keolis Seine Essonne
Création 1979
Forme juridique Société à responsabilité limitée
Siège social Ormoy
 France
Direction Pierre Boncel (gérant)
Actionnaires Keolis
Activité Transport public de voyageurs (autocars et bus)
Société mère Keolis
Effectif 88[1]
SIREN 314988619[2]
Site web keolis-essonne-valdemarne.com
Chiffre d'affaires 13 006 100 euros (2019)[1]

Historique

Ouverture à la concurrence

Le , à la suite de l'ouverture à la concurrence du réseau de transport en commun francilien, les lignes 24.10, 207, 208A, 208B, 209, 227, 228, 229, 230, 231, 232 et Bus Soirée Mennecy seront intégrées au réseau de bus Essonne Sud Est.

La société

La société STA est une SARL créée en 1979 ; c'est une filiale du groupe Keolis. Le siège de la société, ainsi que son dépôt de bus et d'autocars, est situé à Ormoy.

Le , la STA et le STIF établissent un contrat pour l'exploitation du réseau de bus Seine Essonne Bus[4],[5].

Les lignes

Keolis Seine Essonne est l'entreprise de transport des réseaux de transport urbains et scolaires de la communauté d'agglomération Seine-Essonne et de la communauté de communes du Val d'Essonne.

Réseau de bus Seine Essonne Bus

L'entreprise exploite le réseau de bus Seine Essonne Bus à travers neuf lignes dont trois sont à vocation scolaire.

Lignes du réseau de la communauté de communes du Val d'Essonne
Ligne Caractéristiques

24.06 Saintry-sur-Seine — Entrée ⥋ Évry-Courcouronnes — Lycée Brassens
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
—		 Durée
45-80 min		 Nb. d’arrêts
21		 Matériel
—		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 10 à 9 h 15 puis de 15 h 50 à 18 h 45 / de 12 h 25 à 14 h 35 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

Exploitation

Entreprise exploitante

Le réseau est exploité par l'entreprise Keolis Seine Essonne, filiale du groupe Keolis.

Dépôt

Les véhicules ont leur centre-bus à Ormoy, situé au no 110 route Nationale 191. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financement

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Keolis. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[6].

Parc de véhicules

Bus standards
Détail des autobus standards en service au [7]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-BenzCitaro Facelift5511-515Entre et --
Mercedes-BenzCitaro C29902 ; 905-910 et 914-915Entre juin 2018 et juillet 2021--

Bus articulés
Détail des autobus articulés en service au [7]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-BenzCitaro G C24517-518 ; 903-904Entre et --

Autocars
Détail des midibus en service au [7]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
IrisbusAxer4502-503 ; 509-510Entre et --
IrisbusCrossway1513--
IvecoCrossway Line3504 ; 519 ; 901Entre et --
MercedesIntouro6553-554 ; 556-557 ; 911-912Entre à --

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de Keolis Seine Essonne, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes de Keolis Seine Essonne. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Galerie de photographies
  • Bus STA de la ligne 301 à la gare routière de Corbeil-Essonnes.
  • Bus STA de la ligne 304 à la gare de Villabé.
  • Bus STA de la ligne 11/12 au lycée de Corbeil-Essonnes.

Notes et références
  1. KEOLIS SEINE ESSONNE (STA), sur le site societe.com, consulté le .
  2. Système national d'identification et du répertoire des entreprises et de leurs établissements, (base de données)
  3. Présentation de la société STA-Keolis sur son site internet.
  4. [PDF]Délibération du STIF no 2012/0087 du 11 avril 2012 ; contrat d'exploitation du réseau Seine Essonne Bus.
  5. [PDF]Délibération du STIF no 2012/402 du 13 décembre 2012 ; avenant no 1 au contrat d'exploitation du réseau Seine Essonne Bus.
  6. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  7. « État de parc des bus du réseau Val d'Essonne », sur https://tc-infos.fr (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie
  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, , 126 p. (lire en ligne)

Liens externes
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