King & Winge

Le King & Winge est une goélette de pêche construite en 1914 dans les chantiers navals de Seattle aux États-Unis. Pendant 80 ans, elle s'illustre dans de nombreux rôles allant de la pêche à la contrebande d'alcool, en passant par des sauvetages en région arctique. Le navire coule finalement en 1994, sans pertes humaines.

King & Winge

Le King & Winge au sud-est de l'Alaska en 1916
Type Navire
Gréement Goélette deux-mâts à moteur
Histoire
Commanditaire Thomas King et Al Winge
Chantier naval King & Winge États-Unis
Lancement 1914
Mise en service Alaska 1914
Statut Coulé dans la mer de Béring le .
Caractéristiques techniques
Longueur 30 m
Maître-bau 6 m
Tirant d'eau 2,9 m
Déplacement 143 tonnes
Carrière
Pavillon Etats-Unis
Port d'attache Seattle

Construction

Le King & Winge, initialement, est conçu comme un bateau motorisé pour la pêche au flétan. Il est construit en 1914 au chantier naval de King et Winge, à Seattle, sur les plans d'Albert M. Winge, l'un des deux co-propriétaires du chantier[1].

Sauvetage de l'expédition Stefansson

Bien que le navire soit initialement conçu pour la pêche au flétan, il est tout d'abord affrété par la compagnie Hibbard-Swenson qui l'envoie en Arctique pour y effectuer différentes missions allant de la chasse au commerce, et même au tournage d'un film. Le King & Winge arrive donc à Nome en Alaska, où le garde-côtes américain Bear fait halte avant de retourner sur l'île Wrangel chercher les éventuels survivants du naufrage du Karluk lors de l'expédition arctique canadienne dirigée par Vilhjalmur Stefansson. C'est finalement le King & Winge qui parvient le premier sur les lieux le , et récupère les 12 rescapés[2].

Notes et références

  1. Jacobi, Wayne, “King & Winge: Versatile Ship Comes Home,” Seattle Times, January 5, 1962, page 33.
  2. (en) Burt McConnell, « Got Karluck's men as hope was dim », New York Times, , p. 7 (lire en ligne).
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