Kribi

La première phase du port en eaux profondes de Kribi a été réceptionnée en avril 2015[7]. À terme, le port sera plus grand que celui de Douala et bénéficiera d'une profondeur maritime plus importante pour accueillir de plus gros navires. Son extension est prévue sur cinq ans[8]. Il est prévu également l'aménagement de terminaux spécifiques, entre autres les terminaux aluminium, hydrocarbures, alumine, minéralier, gaz naturel liquéfié, etc.

Le projet de port en eaux profondes de Kribi de par sa capacité d'accueil et la diversité de ses terminaux est destiné à jouer un rôle majeur dans les projets d'industrialisation futur du Cameroun. Le secrétaire général des services du Premier ministre, Louis-Paul Motaze, président du comité de pilotage du complexe industrialo-portuaire de Kribi, affirme à ce sujet : « le port en eau profonde de Kribi, en permettant l'exportation en grandes masses des produits issus de l'exploitation des gisements miniers du Cameroun (fer, bauxite, gaz naturel notamment) et l'importation des matières premières pour les industries locales, sera un véritable levier de l'industrialisation du Cameroun et de la compétitivité de ses produits »[9].

La construction d'une raffinerie de gaz[10], devant traiter le gaz en provenance de Logbaba et d'une centrale thermique à gaz destinée à produire de l'électricité pour les besoins intérieurs et à commercialiser l'éventuel surplus a été actée au début des années 2000[11]. Le projet a été achevé en 2013, une part des apports de gaz se faisant à partir de la plateforme de Sanaga, au large de Kribi[12], et la capacité de la centrale devait être augmentée de 216 MW à 330 MW. Les négociations tarifaires entre le producteur Perenco, la société nationale des hydrocarbures et l'exploitant de la centrale, Kribi power développement corporation[13] n'ont pu aboutir. Un troisième projet, prévoyant la liquéfaction par la société Golar du gaz de Sanaga dans un ancien méthanier a été conclu en 2015[14], et Gazprom s'est engagé à racheter l'intégralité de la production de gaz naturel liquéfié de la plateforme[15]. Engie, qui devait participer au projet de liquéfaction, a annoncé s'en retirer en juillet 2016, en raison de conditions de marché défavorables[16].

Le tourisme dans le littoral de la province du Sud du Cameroun (Département de l’Océan) se développe depuis le bitumage de la route Edéa-Kribi en 1990 ; il est désormais l'un des principaux secteurs d'activité de la ville.

Ses vastes plages de sable blanc et des paysages naturels comme les chutes de la Lobé (l'un des rares exemples dans le monde où un fleuve se déverse en chutes dans la mer) attirent les touristes, pour la plupart des résidents de Yaoundé et Douala mais aussi des Camerounais de la classe aisée^{[source insuffisante]}[17]. De nombreux investissements à but touristique et résidentiel, la plupart de petite échelle, parsèment le littoral de Kribi.

Kribi est réputée pour ses restaurants à spécialités «fruits de mer».

Parmi les sites touristiques de la région de Kribi[18], on compte le village de pêcheurs de Londji, baie au nord de Kribi de haute valeur écologique par la présence de mangroves et par sa proximité aux embouchures du Nyong et de la Lokoundje, le fleuve Lobé et ses chutes, les plages de Grand Batanga, le site éco-touristique d'Ebodjé, station de suivi des tortues marines, le parc national de Campo-Ma’an et les parages habités par les peuples pygmées Bagyeli-Bakola le long des routes de Bipindi-Lolodorf, notamment la colline de Bidjouka. Le projet de la Banque Mondiale « Filières de Compétitivité et Croissance » concerne la zone de Kribi depuis 2011 dans le but de valoriser certaines plages de Kribi et soutenir les activités d'habituation des gorilles dans le parc national de Campo Ma'an. Depuis 2003, il existe aussi un parcours de golf privé de neuf trous.

La plupart des sites touristiques de Kribi sont gérés de façon non formelle par des jeunes locaux qui se lancent dans l'accompagnement des touristes, comme c'est le cas des chutes de la Lobé ou des plages aménagées de Grand Batanga, gérées par les groupes non structurés. Cela permet au voyageur d'avoir un contact direct avec les habitants, sans que l’insécurité soit à l’heure actuelle un problème majeur. En 2013, dans le cadre de la mise en application du projet « Tourisme côtier durable »[19], le Ministère du Tourisme et des Loisirs[20] lance l'initiative d’identifier avec des badges d’accompagnateur touristique local les personnes menant des activités touristiques afin de soutenir leur professionnalisation et reconnaître leur rôle.

Un site web pour la promotion de l'écotourisme dans la zone de Kribi a été mis au point par le Ministère du Tourisme et des Loisirs du Cameroun en collaboration avec l'OMT et l'ONUDI[18] dans le cadre du projet ST-EP pour le développement de l'écotourisme à Kribi [21]de l'OMT.

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  Pirogue traditionnelle Batanga.
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  Construction Batanga.
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  Plage aménagée à Grand Batanga.
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  Crevettes à la Kribienne.

Visiteurs dans un campement pygmée (2010).

Artisanat Bagyeli.

La région de l'Océan est habitée par des peuples autochtones de chasseurs-cueilleurs dénommés Bagyeli ou Bakola. Le mode de vie et les traditions des Bagyeli est de nos jours l’une des plus importantes curiosités de Kribi. Il existe un fort intérêt envers des produits de tourisme ethnique et les communautés Bagyeli sont généralement ouvertes à la possibilité d’accueillir et accompagner des touristes. Néanmoins, la relation des pygmées bagyeli avec le tourisme n’a pas fourni des bénéfices durables à ce groupe. Leur exposition au tourisme peut entraîner la banalisation de leur culture et l’exploitation de ces communautés. Des initiatives sont néanmoins en place comme la possibilité de visiter des campements de façon responsable et non invasive avec l'ONG FONDAF[22] à Bipindi ou la mise en place d'un circuit dans la forêt des chutes de la Lobé est programmée par le Ministère du Tourisme afin de valoriser leurs connaissances et culture.

Les travaux de développement des nouveaux axes routiers et des pôles industriels autour du nouveau port en eau profonde pèsent sur la conservation du littoral[23], qui abrite de nombreux écosystèmes fragiles et des espèces fauniques menacées[24], déjà fragilisé et exposé aux effets de l’érosion côtière. Ce changement drastique de l'utilisation des terres pourrait nuire au potentiel de l'activité touristique en dégradant le paysage du littoral et en empêchant le développement d'infrastructures touristiques si les mécanismes de gouvernance environnementale nécessaires ne sont pas en place.

Le développement de la ville, déclenché par son développement industriel, serait à l'origine d'une intensification du phénomène accru de spéculation foncière dans la bande côtière et d'une urbanisation résidentielle non contrôlée. Le développement d’infrastructures de transport, l’extension de l’agriculture et l’urbanisation auraient provoqué déjà une perte du couvert végétal de la bande côtière de la ville de Kribi de 50 % entre 1984 et 2010[25]. Entre autres, l’extension de l’agro-industrie, des infrastructures de transport et des industries extractives seraient la cause d’une fragmentation forestière qui menacent les écosystèmes de la région et les modes de subsistance des peuples pygmées de la zone de Kribi.

• François-Borgia Marie Evembé, écrivain
• Jean-Claude Mbvoumin, footballeur international
• Lauren Étamé Mayer, footballeur international
• Jules Doret Ndongo, homme politique
• Ingeborg Rapoport, pédiatre allemande

• Louis Oubre (1885-1942), commandant de la région de Kribi, Compagnon de la Libération, décédé à Kribi le 24 janvier 1942

• Centre ORSTOM de Yaoundé, Dictionnaire des villages de Kribi, coll. « Répertoire géographique du Cameroun » (n^o 10), avril 1966 (lire en ligne [PDF])
• Anne Debel et Emmanuelle Pontié, « Kribi  », dans Le Cameroun aujourd'hui, Paris, Éditions du Jaguar, 2011 (ISBN 978-2-86950-464-6), p. 157-161

• Gyele (langue)
• Ngoumba (langue)
• Yassa (langue)
• Begonia montis-elephantis
• Dichapetalum cymulosum
• Pavetta kribiensis
• Petchia africana
• Psychotria kribiensis

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