Transports en commun d'Auxerre

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  Logo de 2011 à septembre 2018
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  Logo Léo depuis septembre 2018

L'ancien réseau était le suivant, comparé au réseau Vivacité de 2007 :

• A : C.C Les Clairions <> Normandie (lignes 1 et 2 du réseau vivacité)
• B : Verdun <> Les Plattes (lignes 1 et 3 du réseau vivacité)
• C : Bréandes <> Arquebuse (lignes 2 et 3 du réseau vivacité)
• D : Bréandes <> C.C Les Clairions (lignes 3 et 4 du réseau vivacité)
• E : Porte de Paris <> IUT (actuelle ligne 6 du réseau vivacité)
• F : Luxembourg <> Lyautey (ligne 4 du réseau vivacité)
• M : Laborde <> Vaux (lignes 11 et 13 du réseau vivacité)
• S : Arquebuse <> Les Chesnez Place (ligne 7 du réseau vivacité)
• T : Robillard <> Maison de retraite (ligne 15 du réseau vivacité)
• Z : La Guillaumée <> Canada (lignes 2 et 5 du réseau vivacité).

Le 27 août 2007, le réseau Le Bus est devenu Vivacité. Le réseau a été restructuré, les lignes autrefois indiquées par des lettres sont désormais indicées par des chiffres. Création de Vivala et de Vivamouv.

Au 22 août 2011 le réseau a été restructuré comme suit :

• La ligne 1 est fortement modifiée et reprend globalement le trajet de la ligne 3 ;
• La ligne 2 est fortement modifiée et reprend globalement le trajet de la ligne 1 ;
• La ligne 3 est fortement modifiée après la porte de Paris pour remonter vers Monéteau en remplacement de la ligne 5 en passant par les Clairions au lieu de desservir les Fontenottes ; De l'autre côté, elle dessert Perrigny par le trajet des actuelles lignes 1 et 2.
• La ligne 4 se voit amputer de sa desserte du terminus Luxembourg ; Après l'arquebus la ligne reprend la desserte des Piedalloues en remplacement de la ligne 2 ;
• Lignes 6, Vivaville, Vivallure et DJF (Dimanche) : Itinéraires inchangés ;
• Création de l'Xpress qui reprend des tronçons des lignes 4 et 7.

Lors du conseil communautaire du jeudi 4 juillet 2013, un projet de création de 2 lignes de bus à haut niveau de service est évoqué. Les 2 lignes imaginées reprennent des tracés similaires aux lignes 1 et 2 du réseau Léo avec une ligne 1 desservant la place de l'Arquebuse depuis la gare SNCF vers le centre commercial des Clairions, et une ligne 2 passant par l'hôpital et les établissements scolaires. Le projet, d'un coût estimé à 28 millions d'euros, prévoyait la création de voies réservées aux bus et l'achat de bus hybrides à haut cadencement (5 à 10 minutes en heures de pointe). L'État aurait pu subventionner ce projet jusqu'à 40%, grâce aux recettes générées par l'écotaxe. Cependant, cette taxe ayant été suspendue avant son entrée en vigueur le 1^er janvier 2014, ce projet n'a jamais pu voir le jour[4]^,[5].

Deux bus du réseau Leo devant la gare d'Auxerre

Le 1^er septembre 2018, le réseau change à nouveau de nom, Vivacité devient Léo[6].

Il est mis en place dès le 1^er septembre 2018, et apporte les modifications suivantes[7] :

• La principale nouveauté est que le service de bus fonctionnera désormais les dimanches et jours fériés, avec 2 lignes
• Nouveau design sur les bus du réseau, désormais roses
• Une nouvelle ligne est créée (la septième), passant par Appoigny
• Les autres lignes ont souvent été restructurées
• Les horaires ont changé, ceux de la ligne 1 améliorés (1 bus toutes les 15 minutes, contre 20 minutes auparavant)
• Le ticket unitaire passe de 1,20€ à 1,50€ lorsque acheté auprès du conducteur
• Le prix des abonnements a baissé, le tarif étudiant/scolaire supprimé et remplacé par un tarif pour les moins de 18 ans
• Les navettes circulant dans le centre-ville ont également été remplacées, elles sont désormais électriques mais sont toujours gratuites.

Une nouvelle boutique ("La Maison des Mobilités") a ouvert fin avril 2019 au centre-ville, entre la mairie et la tour de l'Horloge.

Septembre 2021. Une nouvelle 5 bus station hydrogène eau! L’électrolyseur, d’une puissance d’1 mégawatt, assure 400 kg d’hydrogène par jour, soit largement assez pour recharger à plein les cinq bus du réseau de transport urbain LEO. Le réseau de transport urbain de la Communauté de l'Auxerrois s'est doté de 5 bus à hydrogène qui desserviront principalement la ligne 1, entre la gare Saint-Gervais et les Clairions. Ces Businova H2, sont conçus et fabriqués en France par Safra.10h

Janvier 2021 verra la mise en place de 5 bus fonctionnant à l'hydrogène. Ces derniers seront utilisés sur la ligne 1 et ont pour particularité d'être totalement propres (aucun rejet de CO2). D'ici à 2023, l'ensemble du parc devrait passer à l'hydrogène[8].

Les 2 navettes circulant au centre-ville fonctionnent uniquement à l'électricité.

Lors des dimanches et jours fériés, deux lignes circulent. La ligne 1DJF, suivant le même tracé que la ligne 1 ; la ligne 2DJF reprend les tracés des lignes 2 et 3.

Ligne	Caractéristiques
1DJF	Auxerre - Gare SNCF ⥋ Auxerre - Les Clairions
	Ouverture / Fermeture 1er septembre 2018 / —	Longueur 5,2 km	Durée 22 min	Nb. d’arrêts 11	Matériel —	Jours de fonctionnement D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Transporteur Auxerrois Mobilité
	Desserte : St Amarin direction Gare Sncf Villes desservies : Auxerre Arrêts : Gare SNCF• Gambetta • Police • Vaulabelle • Arquebuse • Egleny • Vauban • Porte de Paris • De Gaulle • Monge • Jean Monnet • Les Clairions
	Autre : Cette ligne fonctionne le dimanche à raison d'un passage par heure.
2DJF	Auxerre -Les Clairions ⥋ Auxerre - Turgotine
	Ouverture / Fermeture 1er septembre 2018 / —	Longueur 8,7 km	Durée 33 min	Nb. d’arrêts 25	Matériel —	Jours de fonctionnement D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Transporteur Auxerrois Mobilité
	Desserte : Villes desservies : Auxerre Arrêts : Les Clairions • Jean Monnet • Marne • Verdun • Saint-Siméon Midi • Hôpital • Gallieni • Fourier • Pasteur • Hatin • Les Rosoirs • 4ème R.I. • Champleroy • Pôle d'échanges • Lamartine • Tournelle ou Brazza • Gare SNCF • Redditch • Dr Schweitzer • Egriselles • Complexe sportif • Les Vauviers • Colbert • Alouette • Turgotine
	Autre : Cette ligne circule le dimanche à raison d'un passage toutes les 2 heures.

Depuis le 1^er avril 2011, le service « Vivamouv » a été restructuré. Il s'étend désormais sur l'ensemble de l'agglomération et permet de se rendre à Auxerre depuis les zones non desservies par le réseau normal. Le service propose deux allers et retours par jour ave des horaires fixes mais sur réservation.

Ce service succède au service Vivalà (ligne 15), à la ligne 7 et aux lignes 11 à 14.

Pour le service de transport de personnes à mobilité réduite, les réservations se font préalablement par téléphone au maximum la veille avant 17h00. Le service fonctionne de 07h00 à 18h00 du lundi au vendredi. Le minibus utilisé peut accueillir trois fauteuils roulants.

5 lignes scolaires sont desservies par les bus Léo, nommées S1 à S5 à partir du 1^er septembre 2019.

Au total, le réseau Léo recense près de 200 arrêts de bus.

Les arrêts de bus ont fait l'objet, en 2013, d'un renouvellement complet de leurs abris. La société VYP a remporté un appel d'offres pour une durée de 12 ans (soit jusqu'en 2025), lui impliquant de retirer les 110 anciens abris et d'en installer 180 nouveaux (dont 150 à Auxerre). Cela n'a eu aucun coût pour la ville d'Auxerre puisque VYP louera les espaces publicitaires sur ses abri bus et sur les panneaux publicitaires répartis dans la ville[9].

Bien qu'aucun chiffre précis ne soit communiqué aujourd'hui, le nombre d'arrêt couverts par un abri bus a augmenté.

À l'heure actuelle, le plus grand abri bus de la ville est situé à l'arrêt Arquebuse, en direction de la Gare SNCF, avec 4 abris bus accolés.

Par ailleurs, certains sont aujourd'hui à l'abandon, comme c'est le cas pour les arrêts Achille Ribain (situé à quelques mètres du parc de l’Arbre sec), ou de l'arrêt Saint-Amarin (les abribus ont été retirés et réutilisés à l'arrêt Gambetta fin 2019).

Ce réseau de transports exploite un parc de 31 bus[1].

Ces bus sont, pour la plupart, des Irisbus Citelis 12 et des Heuliez GX 327.

En 2019, de nombreux bus sont réformés et remplacés par des GX 337. Cette même année, tous les bus circulant sur le réseau sont des GX 327 (ligne 2 à 7 et scolaires, parfois ligne 1) ou des GX 337 (ligne 1, parfois ligne 2).

À compter de 2021, la ligne 1 circulera avec 5 bus hydrogène de modèle Businova H2, de la marque Safra[10].

Les bus sont stockés au dépôt des Rapides de Bourgogne, situé au 3 rue des Fontenottes, à Auxerre.

La boutique actuelle est située au 10, Place de l'Hôtel de Ville.

Il est aussi possible d'acheter des tickets dans certains commerces, au directement auprès du conducteur lors de la montée dans le bus.

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