LE-5

Le LE-5 est un moteur-fusée à ergols liquides japonais brûlant le mélange cryogénique hydrogène/oxygène développé pour propulser l'étage supérieur du lanceur H-I (premier vol en 1986). Ce petit moteur, le premier utilisant l'hydrogène liquide développé par le Japon, a existé dans différentes versions d'une poussée comprise entre 89 kN et 130 kN. Toutes les versions peuvent être redémarrées plusieurs fois en vol. Il a effectué son premier vol le sur une fusée H-I et a été adapté par la suite pour propulser l'étage supérieur des lanceurs H-II, H-IIA, H-IIB et H3.

Caractéristiques
Type moteur Cycle à expandeur
Ergols Oxygène et hydrogène liquides
Poussée 144,9 kN (vide)
Pression chambre combustion 3,58 MPa
Nbre chambres de combustion 1
Impulsion spécifique 447 s (vide)
Rallumage Oui
Poussée modulable 60%,30%,3%
Moteur réutilisable Non
Masse 290 kg
Hauteur 2,79 m
Modèle décrit LE-5B-2
Autres versions LE-5, LE-5A, LE-5B, LE-5B-3
Utilisation
Utilisation Étage supérieur
Lanceur H-I, H-II, H-IIA, H-IIB, H3
Premier vol 1986
Statut En production
Constructeur
Pays Japon
Constructeur Mitsubishi Heavy Industries

Caractéristiques techniques des différentes versions

Le moteur LE-5 a été développé pour fournir un surcroît de puissance au lanceur N-II construit sous licence américaine par l'industrie spatiale japonaise. La version LE-5A a été développée pour propulser le second étage de la nouvelle fusée H-II. Le cycle de type générateur à gaz a été remplacé par un cycle à expandeur permettant un accroissement de la poussée de 20 %. Le LE-5B est une version simplifiée et moins couteuse du précédent développé pour propulser les H-IIA et H-IIB. Malgré une impulsion spécifique plus faible que celle des deux autres modèles, il s'agit de la version la plus puissante. Une version LE-5B-3 légèrement plus performante est développée pour propulser l'étage supérieur du lanceur H3 dont le premier vol est planifié en 2022.

Caractéristiques techniques des différentes versions[1],[2],[3],[4],[5]
Version (unité utilisée) LE-5 LE-5A LE-5B LE-5B-2/LE-5B+ LE-5B-3
Utilisé sur ... H-I H-II H-II H-IIA, H-IIB H3
Première utilisation 12/8/1986 3/2/1994 15/11/1999 29/8/2001 2022 ?
Type - Générateur de gaz Cycle à expandeur
(Tuyère/Chambre de combustion)		 Cycle à expandeur
(Chambre de combustion)
Poussée kN 102,9 121,5 137,2 144,9
Ratio mélange

Oxygène/Hydrogène

 5,5 5 5 5
Ratio expansion tuyère 140 130 110 110
Impulsion spécifique Secondes 450 452 447 447
Pression dans la chambre de combustion MPa 3,65 3,98 3,58 3,78
Vitesse de rotation de la turbine hydrogène tours par minute 50 000 51 000 52 000 53 504
Vitesse de rotation de la turbine oxygène tours par minute 16 000 17 000 18 000 18 560
Longueur m 2,68 2,69 2,79 2,79
Masse kg 255 248 285 290

Notes et références
  1. (en) Norbert Brugge, « Thor-NLV » (consulté le )
  2. (en) Norbert Brugge, « H-II » (consulté le )
  3. (en) Norbert Brugge, « H-IIA » (consulté le )
  4. (en) Norbert Brugge, « H-IIB » (consulté le )
  5. (en) Norbert Brugge, « H-3 NGLV » (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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