Land Rover Discovery

Années de production

1989 - 1999
Phase 1: 1989 - 1994
Phase 2: 1994 - 1998

Moteur et transmission

Énergie

Essence :
3.5L V8
3.9L V8
2.0L MPi

Diesel :
2.5L 200tdi
2.5L 300tdi

113 à 182 ch

Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports

Châssis - Carrosserie

3 & 5 portes

Dimensions

Longueur

4 521 mm

Largeur

1 793 mm

Hauteur

1 928 mm

2 540 mm

Chronologie des modèles

Pour contrer l'arrivée des 4×4 japonais sur le terrain britannique dans les années 1980, Land Rover a dû développer un nouveau type de produit plus abordable que le Range Rover, surtout plus confortable que les Séries III et pouvant accueillir sept personnes. C'est le projet Jay. En 1989 le projet est fini et prend le nom de Discovery. Il dispose du même châssis que le Range Rover et se caractérise par une carrosserie originale avec un pavillon à deux niveaux.

La première génération de Discovery est commercialisée fin 1989 uniquement en modèle trois portes avec au choix soit un inédit moteur quatre cylindres turbo diesel à injection directe, le 200 TDI issu du projet Gemini de Land Rover, soit un moteur V8 essence issu du Range Rover Classic de 3.5L de cylindrée, et équipé de deux carburateurs. L'année suivante, le modèle cinq portes est introduit et l'injection est adoptée sur le V8. Le moteur diesel est un moteur très économique avec une consommation de huit à neuf litres pour 100 kilomètres. Le Discovery est équipé d'une boite manuelle cinq rapports (modèle LT77, puis LT77-S en 1992) et d'une boite de transfert avec six positions (neutre, neutre avec différentiel central bloqué, rapport long, rapport long différentiel central bloqué, rapport court, rapport court différentiel central bloqué). Une boite automatique quatre rapports (modèle ZF 4HP22) est également disponible en option. Le Discovery est un véhicule très prisé des familles car il dispose d'un très grand coffre et peut accueillir 7 personnes (2 strapontins étant disposés latéralement dans le coffre). En 1993, le V8 passe à 3.9L et une motorisation MPi 2 litres essence est montée sur quelques modèles, mais peu adaptée à mouvoir les 2 tonnes en tout-terrain ou à tracter, elle est abandonnée l'année suivante. En plus de versions standard ou Style, Land Rover a proposé plusieurs séries limitées de ce premier Discovery dont certaines destinées à un usage spécifique comme la chasse, l'équitation, … (Game Fair, Country Side, Antartica, Clubman, County Fair, County Rider, Freestyle, Aspen).

En 1994, le Discovery évolue avec une modification de la face avant (projecteurs, calandre, marquage LAND ROVER sur le capot) et également de la planche de bord. Un nouveau moteur est introduit, le 300 TDI, qui est une évolution du moteur diesel précédent, incluant notamment un dispositif EGR de recyclage des gaz d'échappement. Il est proposé en plus du V8 essence 3.9 injection. La boite de vitesses manuelle s'améliore (modèle R380) et la boite automatique quatre rapports est au catalogue en option pour les deux motorisations. Des séries limitées continuent à être régulièrement commercialisées lors de cette deuxième phase (2/1995: Country Show; 7/1995: Raleigh; 11/1995: Aspen; 7/1996: Aigle; 7/1997: Killy Sportswear et Vogue).

L'histoire du Discovery de première génération est également marquée par le fameux Camel Trophy, puisqu'il participera à toutes les éditions entre 1990 et 1997, ce qui contribuera à sa réputation en tout-terrain.

Le développement du moteur TD5 par Land Rover sous l'ère BMW va introduire un nouveau Discovery et va permettre un léger re-stylage du 4×4.

Côté

Discovery 300 tdi face

Discovery 300 tdi arrière

Deuxième génération (1999-2004)

Land Rover Discovery 2

Marque

Années de production

1999 - 2004

Moteur et transmission

Énergie

Essence :
4.0L V8
4.6L V8

Diesel :
2.5L TD5

137 à 190 ch

Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports

Châssis - Carrosserie

5 portes

Dimensions

Longueur

4 704 mm

Largeur

1 890 mm

Hauteur

1 941 mm

2 540 mm

Chronologie des modèles

La deuxième génération de ce véhicule n'a que très peu de différences esthétiques avec son prédécesseur. En réalité, il s'agit davantage d'un restylage avec de nouvelles motorisations, que d'une nouvelle génération.

Phase 1

Phase 2

Troisième génération (2004-2009)

Land Rover Discovery 3

Marque

Années de production

2004 - 2009

Moteur et transmission

Énergie

Essence :
4.4L V8

Diesel :
2.7L TDV6
4.0L V6

177 à 300 ch

Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports

Châssis - Carrosserie

5 portes

Dimensions

Longueur

4 830 mm

Largeur

1 910 mm

Hauteur

1 880 mm

2 880 mm

Chronologie des modèles

La troisième génération marque un tournant pour le Discovery : la montée en gamme est évidente. Il obtient le titre de 4×4 de l'année 2005. Il existe trois versions de la voiture actuellement disponible sur le marché, mais la meilleure d’entre elles est le Land Rover Discovery^{[non neutre]} 7 places 3.0 SDV6255 GS 5dr. Cette troisième génération a été conçue pendant la période où Land Rover faisait partie du groupe Ford.

Design

Le Discovery 3 reprend les codes stylistiques de son prédécesseur : un design carré et trapu, un gabarit imposant, ainsi que les très reconnaissables vitres arrière montantes. Le design général se rapproche un peu plus du Range Rover. L'intérieur quant à lui est bien plus raffiné. La planche de bord et la console centrale sont massives, et la qualité de finition s'améliore sensiblement.

Habitabilité

L'habitabilité est un point fort du nouveau Discovery. La presse spécialisée la compare d'ailleurs à celle d'un monospace.

Moteurs

Afin de pouvoir déplacer ses presque 2,5 tonnes, le Discovery se voit greffer des moteurs puissants. À son lancement, il est disponible en 2 motorisations : un V8 essence de 295 ch (d'origine Jaguar), et un V6 diesel TDV6 de 190 ch (d'origine PSA/Ford simplifié à 1 turbo). La presse spécialisée souligne d'ailleurs tout particulièrement les performances et la discrétion de ce dernier.

Comportement

Malgré l'abandon des essieux rigides à barres Panhard, le Discovery garde ses capacités de franchissement intactes, et reste une référence dans la catégorie. L'arrivée du système Terrain Reponse qui permet de sélectionner le revêtement facilite même l'utilisation du véhicule hors route. Il possède également des qualités routières plus que convenables pour un véhicule de cette catégorie.

Arrière

Versions spéciales

Deux versions spéciales du Land Rover Discovery 3 furent disponibles à l'achat le G4 Challenge et l'Edition 60 YRS pour les 60 ans de la marque.

l'Edition 60 YRS (pour 60 years) est une version spéciale basée sur la finition HSE du Discovery 3, disposant de badges spécifiques sur les montants de portières, d'une finition noire laquées sur le tableau de bord et de l'ensemble des options disponible sur le modèle. Cette version fut produite à 150 exemplaires en 2008.

Quatrième génération (2009-2017)

Land Rover Discovery 4

Marque

Années de production

2009 - 2017
Phase 1 : 2009 - 2011
Phase 2: 2011 - 2013
Phase 3: 2013 - 2017

Moteur et transmission

Énergie

Essence :
5.0L V8

Diesel :
2.7L TDV6
3.0L TDV6
3.0L SDV6

211 à 375 ch

Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports et 8 rapports depuis septembre 2011

Poids et performances

Poids à vide

2 700 kg

Châssis - Carrosserie

5 portes

Dimensions

Longueur

4 840 mm

Largeur

2 010 mm

Hauteur

1 890 mm