Le Redoutable (cuirassé)

Le Redoutable est un cuirassé de la Marine française construit à partir de 1873 et lancé en 1876. C'est le premier navire de guerre mis en chantier par la Troisième République[2].

Histoire
Le Redoutable
Le Redoutable au port militaire de Brest en 1882
Type	Cuirassé à coque en fer
A servi dans	Marine nationale
Architecte	Louis de Bussy
Constructeur	Charles Alexandre Paul Godron
Chantier naval	arsenal de Lorient
Quille posée	août 1873
Lancement	septembre 1876
Armé	décembre 1878
Statut	Retiré en 1910
Équipage
Commandant	Mallarmé (1896-1897) Dieulouard (1889-1891)
Équipage	705 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	100,7 m
Maître-bau	19,8 m
Tirant d'eau	7,8 m
Déplacement	9 400 tonnes[1]
Propulsion	machine à vapeur (8 chaudières)
Puissance	6 200 ch
Vitesse	14,7 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture = 228 mm Kiosque = 350 mm
Armement	8 canons de 274 mm 6 canons de 138 mm 4 tubes lance-torpilles 140 mm
Aéronefs	aucun

Contexte du projet

En 1871, l'ingénieur du génie maritime Louis de Bussy propose au ministre les plans de navires cuirassés en acier, qui se substitue au fer. Différentes épaisseurs d'acier sont prévues suivant les spécifications, ce qui diminue le tirant d'eau. Les plans acceptés, les cinq années qui suivent donnent naissance à un nouveau type de navire, au nombre desquels on trouve la Dévastation, le Courbet et les trois exemplaires de chacune des classes Tonnerre et Tempête[3].

Conception

Conçu avec une batterie centrale d'artillerie au lieu des traditionnelles bordées, il fut le premier navire au monde à utiliser l'acier comme matériau principal[4]. Comparé au fer, l'acier possède une plus grande force structurelle pour un poids inférieur et la France était alors le premier pays à en fabriquer industriellement. Le procédé Martin-Siemens adopté par Schneider au Creusot permettait de produire un matériau utilisable dans la construction navale[2]. Sur Le Redoutable, le bordé extérieur restait toutefois en fer forgé, en raison de ses formes compliquées, des défauts que présentaient les plaques d'acier et des incertitudes concernant le comportement du nouveau matériau face à l'eau de mer[5]. Des navires de guerre entièrement en acier sont apparus plus tard, avec l'Iris et le Mercure (en), construits par la Royal Navy à partir de 1875-1876.

Histoire

Le Redoutable était présent pendant la négociation du traité du 7 septembre 1901 avec la Chine.

Le Redoutable a été démoli à Toulon en 1913.

Galerie

L'une des armes présentes sur le Redoutable
Le Redoutable en cale sèche
La démolition du navire à Toulon en 1912
La démolition du navire à Toulon en 1912
Une maquette du Redoutable

Notes et références

Jordan et Caresse 2017, p. 15.
(en) Lawrence Sondhaus, Naval Warfare, 1815-1914, Routledge, 2012, 272 p. (ISBN 978-1-134-60994-9, lire en ligne), p. 117
Étienne Tréfeu, 1888, p. 671.
Conway Marine, 'Steam, Steel, and Shellfire"
Michel Mollat, Marins et océans, vol. III, Economica, 1991, 224 p. (ISBN 978-2-7178-2391-2, lire en ligne), p. 159

Voir aussi

Bibliographie

Étienne Tréfeu, « M. de Bussy (Marie-Anne-Louis) », dans Nos marins : vice-amiraux, contre-amiraux, officiers généraux des troupes de la marine et des corps entretenus, Paris, Éditions Berger-Levrault, 1888 (lire en ligne), p. 667-674,
J. Labayle-Couhat, « Le Redoutable 1876-1910 », Cols bleus : hebdomadaire de la Marine française, n^o 1722,‎ 11 septembre 1982, p. 24-25 (lire en ligne, consulté le 17 septembre 2018),
Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, éditions Ouest-France, 1994, 427 p. (ISBN 2-7373-1129-2),
Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0),
Jean-Michel Roche (dir.), Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1, de 1671 à 1870, éditions LTP, 2005, 530 p. (lire en ligne),
Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0),
Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4).
(en) Robert Gardiner et Andrew Lambert, Steam, Steel and Shellfire : the Steam Warship 1815-1905, France, Conway Marine Édition, 1992, 112 p. (ISBN 2-909675-16-5)

Articles connexes

Liens externes

FRA Redoutable (site navalstory)
Redoutable (site battleships-cruisers.co.uk)
Inventaire méthodique des plans de bâtiments de la sous-série 8 DD XIXe-XXe siècles (415 à 425)

Portail de la Marine française

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[JordanCaresse201715-1] Jordan et Caresse 2017, p. 15.

[:1-2] (en) Lawrence Sondhaus, Naval Warfare, 1815-1914, Routledge, 2012, 272 p. (ISBN 978-1-134-60994-9, lire en ligne), p. 117

[ETréfeu1888p667-3] Étienne Tréfeu, 1888, p. 671.

[conway-4] Conway Marine, 'Steam, Steel, and Shellfire"

[5] Michel Mollat, Marins et océans, vol. III, Economica, 1991, 224 p. (ISBN 978-2-7178-2391-2, lire en ligne), p. 159