Ligne 3 du métro de Madrid

Elle est constituée de 18 stations qui composent un parcours de 16,424 km de tunnel à voie étroite. C'est la seule ligne du réseau qui a été complètement rénovée pour renouveler son esthétique, ses fonctions et la sécurité, la rendant accessible aux personnes handicapées et surtout pour se préparer à l'afflux accru de voyageurs avec l'extension vers le sud de l'agglomération qui a eu lieu après ce remodelage. Un nouveau couloir a été créé à l'extrémité nord de la ligne à Moncloa pour faciliter le transfert avec ligne 6 et la correspondance avec les bus.

Liste des stations

			Station	Zone	Communes	Correspondances
	■		Moncloa		Madrid (Chamberí, Moncloa-Aravaca)
	o		Argüelles		Madrid (Centre, Chamberí, Moncloa-Aravaca)
	o		Ventura Rodríguez		Madrid (Centre, Moncloa-Aravaca)
	o		Plaza de España		Madrid (Centre)	(Noviciado)
	o		Callao		Madrid (Centre)
	o		Sol		Madrid (Centre)
	o		Lavapiés		Madrid (Centre)
	o		Embajadores		Madrid (Centre)	(Acacias)
	o		Palos de la Frontera		Madrid (Arganzuela)
	o		Delicias		Madrid (Arganzuela)
	o		Legazpi		Madrid (Arganzuela)
	o		Almendrales		Madrid (Usera)
	o		Hospital 12 de Octubre		Madrid (Usera)
	o		San Fermín-Orcasur		Madrid (Usera)
	o		Ciudad de los Ángeles		Madrid (Villaverde)
	o		Villaverde Bajo-Cruce		Madrid (Villaverde)
	o		San Cristóbal		Madrid (Villaverde)
	■		Villaverde Alto		Madrid (Villaverde)
	x		El Casar		Getafe

La première section de la ligne entre Sol et Embajadores est ouverte le 9 août 1936, alors que la guerre civile vient d'éclater. Le 15 juillet 1941, un premier prolongement de Sol à Argüelles est mise en service.

En 1945, les travaux pour le percement d'un prolongement vers le sud sont lancés. Les stations Palos de la Frontera et Delicias ouvrent au public le 26 mars 1949 et Legazpi le 1^er mars 1951. Enfin le prolongement au nord vers Moncloa entre en service le 17 juillet 1963.

Au début des années 2000, les travaux du prolongement de la ligne au sud au-delà de Legazpi sont lancés. Face à l'accroissement de la fréquentation de la ligne, des travaux destinés à agrandir les stations et améliorer l'accessibilité sont réalisés entre 2003 et 2006. Ils consistent à allonger les quais des stations de 60 à 90 mètres afin de pouvoir accueillir des rames de six voitures au lieu de quatre. D'autre part, toutes les stations sont réaménagées et rendues accessibles en les équipant d'escaliers mécaniques et d'ascenseurs.

Le prolongement de la ligne jusqu'à Villaverde Alto est ouvert à la circulation le 21 avril 2007[1].

En décembre 2019, le département des Transports de la communauté de Madrid annonce la prolongation de la ligne 3 depuis son terminus de Villaverde Alto jusqu'à la station El Casar, permettant une connexion avec la ligne 12 et la ligne C-3 des Cercanías Madrid[2]. Les travaux commencent le 8 février 2022 et doivent durent près de deux ans[3].

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