Ligne de Commequiers à Saint-Gilles-Croix-de-Vie

La ligne de Commequiers à Saint-Gilles-Croix-de-Vie est une ligne régionale, à voie unique et écartement normal. Elle formait autrefois un embranchement de l'ancienne ligne reliant Nantes-État à La Roche-sur-Yon via Sainte-Pazanne (aujourd'hui en partie déclassée), permettait des relations depuis Nantes et La Roche-sur-Yon en direction de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Les 1 150 premiers mètres de la ligne entre la gare de Commequiers et la bifurcation vers le nouveau raccordement ont été déclassés le [1] et la voie déposée. La quasi-totalité de ce tronçon est désormais empruntée par la liaison Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie.

Ligne
de Commequiers à Saint-Gilles-Croix-de-Vie
Pays France
Historique
Mise en service 1881
Concessionnaires CF Nantais (1875 – 1878)
État (1878 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 535 000
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Signalisation BAPR de voie banalisée
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TER

Elle constitue la ligne 535 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

Une ligne, considérée comme un embranchement de la ligne de « Machecoul à La Roche-sur-Yon » se détachant de la ligne principale entre Saint-Maixent et Coëx et passant par ou près Saint-Révérend et l'Aiguillon, est concédée par une convention signée le entre le conseil général de Vendée et la Compagnie des chemins de fer nantais. Cette ligne est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt local, par décret le [2].

À la suite d'une modification du tracé du projet de ligne fixant la bifurcation à Commequiers, un décret la déclare d'utilité publique le [3].

La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi le . Cette même loi approuve la convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer nantais pour le rachat par l'État du réseau de la compagnie à la suite des difficultés financières de cette dernière[4].

L'Administration des chemins de fer de l'État met en service l'embranchement de Commequiers à St-Gilles-Croix-de-Vie le [5], permettant au port vendéen d'être relié directement au chef-lieu du département, La Roche-sur-Yon, via Aizenay. Tandis que les trains venant de Nantes via Sainte-Pazanne, étaient contraints d'effectuer une manœuvre de rebroussement à Commequiers avant de continuer leurs parcours vers Saint-Gilles.

Après sa reprise en 1938 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), la ligne est fermée en 1940, puis rouverte à la fin de la guerre, elle sera de nouveau fermée, mais uniquement pendant l'hiver, en 1970. Cependant, à Commequiers, il n'est plus possible que de continuer sur Sainte-Pazanne et Nantes, le tronçon vers La Roche-sur-Yon fermant définitivement au service voyageurs le [6].

Afin de procéder à une réouverture toute l'année et afin d'améliorer les liaisons ferroviaires entre la côte vendéenne et Nantes, le rebroussement de Commequiers est supprimé en 1982 grâce à la construction d'un raccordement légèrement en amont de cette gare qui ne fut plus alors desservie. Le gain de temps est d'environ 9 min[7]. Les trains empruntant la ligne viennent désormais directement de Challans.

Depuis de nouveaux chantiers sont en cours pour l'amélioration du trafic (voir Relation Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie).

Notes et références
  1. Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992, page 16 899.
  2. « N° 3477 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local de Machecoul à La Roche-sur-Yon, avec embranchement sur Saint-Gilles-sur-Vie : 11 avril 1874 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 9, no 228,‎ , p. 433 - 452 (lire en ligne).
  3. « N° 6005 - Décret qui déclare d'utilité publique l'embranchement du chemin de fer d'intérêt local de Machecoul à La Roche-sur-Yon sur le port de Saint-Gilles-sur-Vie, se détachant de la ligne principale près de la station de Commequiers et aboutissant à Croix-de-Vie, sur la rive droite du port : 27 avril 1877 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 14, no 341,‎ , p. 376 - 378 (lire en ligne).
  4. « N° 7065 - Loi qui, 1° incorpore divers chemins de fer d'intérêt local dans le réseau d'intérêt général ; 2° approuve des conventions passées entre le ministre des Travaux publics et diverses Compagnies de Chemin de fer : 18 mai 1878 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 16, no 395,‎ , p. 801 - 823 (lire en ligne).
  5. Michel Harouy, « 1 - Les préludes ferroviaires », dans Le Petit train du Muscadet, éditions Cheminements, 2002 (ISBN 9782914474870). p. 10
  6. Historail n°17 d'avril 2011, p. 66.
  7. Comparaison des horaires de l'été 1975 (indicateur Chaix) et des horaires de 2010 (fiche horaire).

Annexes

Articles connexes

Liens externes
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