Limitations de vitesse au Canada

Au Canada, les limitations de vitesse sont les suivantes :

  • Dans les zones scolaires dans la plupart des provinces, la limite de vitesse est de 30 km/h pendant la dépose et la collecte des enfants, de même qu'autour de la plupart des parcs urbains. (D'autres provinces comme le Manitoba ne réduisent pas la limite de vitesse dans ces circonstances, mais exige une prudence raisonnable lorsque des enfants se trouvent près de la chaussée.)
  • Dans les agglomérations, la limite de vitesse est de 50 km/h (70 km/h sur certaines grandes artères).
Panneau de rappel de conversion en système métrique près de la frontière entre le Québec et les États-Unis

A Montréal, la limitation dans certaines/les zones résidentielles est de 40 km/h[1], mais il existe aussi des rues limitées à 30 km/h[2].

A Toronto, la limitation de vitesse est passée de 40 km/h à 30 km/h sur 387 kilomètres de route locale[3].

  • Sur les routes provinciales, la limite de vitesse varie généralement de 70 à 100 km/h.
  • Sur les autoroutes, la vitesse est limitée entre 60 et 100 km/h, voire 110 km/h dans certaines provinces comme l'Alberta, le Nouveau-Brunswick, la Nouvelle-Écosse, la Saskatchewan et le Manitoba (depuis ) ou même 120 km/h en Colombie-Britannique (depuis )[4].


Au Canada, les accidents se produisent surtout en agglomération, ce qui justifie des limitations de vitesse discriminantes par rapport à l'urbanisation.

Répartition du nombre d'accidents
Sources:

Au Canada, dans les camions des limiteurs de vitesse peuvent être installés pour limiter la vitesse à 105 km/h[7].

Limites provinciales

Le tiret (–) signifie qu'il n'y a pas de limitation de vitesse générale: la limitation de vitesse doit toujours être signalée. "N/A" signifie que ce type de route n'existe pas dans la dite province ou le dit territoire.

Province ou territoire Ecole à proximité
(urbain / rural)		 Urbain Highway Freeway
(urbain / rural)		 limite de
vitesse
la plus
élevée
Alberta 30 / 50 50[8] 80 - 100 100 / 110[8] 110
Colombie-Britannique 30 / 30[9] 50[10] 80 - 100[10] 100 / 110 - 120[10] 120[11],[12]
Manitoba 30 / 50[13] 50[14] 90 - 100 100[14] / 110 110[15]
Nouveau-Brunswick 30-50/50[16] 50[17] 80 - 90 110 / 110 110
Terre-Neuve-et-Labrador 30 / 50 50[18] 70 - 100 100 / 100 100
Territoires du Nord-Ouest –[19] 45[20] 90 - 100 N/A 100
Nouvelle-Écosse 30 / 50[21] 50[22] 80 - 90 100 / 110 110
Nunavut [23] 50 90 N/A 90
Ontario 40 50 80 - 90[24] 100 / 110 110
Île-du-Prince-Édouard – / 60 50[25] 80 - 90 N/A 90
Saskatchewan 30 - 40[26] 50 80 - 100[27] 110[28]/110 110
Québec 30 / 50[29] 30 - 50[30] 80 - 90 70 - 100 / 100 100
Yukon 30 / 40[31] 50[32] 100 [33] N/A 100

Notes et références
  1. ici.radio-canada.ca/regions/Montreal/2009/12/14/003-limite-vitesse-residentiel.shtml
  2. ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=8957,101465574&_dad=portal&_schema=PORTAL
  3. 30 km/h limit set for downtown residential streets www.thestar.com/news/city_hall/2015/06/22/30-km-h-limits-likely-for-local-downtown-streets.html
  4. Communiqué gouvernemental Colombie-Britannique 2014
  5. COMMISSION ÉCONOMIQUE POUR L'EUROPE, GENÈVE STATISTIQUES DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN EUROPE ET EN AMÉRIQUE DU NORD ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE, GENEVA STATISTICS OF ROAD TRAFFIC ACCIDENTS IN EUROPE AND NORTH AMERICA COMMISSION ÉCONOMIQUE POUR L'EUROPE, GENÈVE STATISTIQUES DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN EUROPE ET EN AMÉRIQUE DU NORD Volume LII - 2011 www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp6/pdfdocs/RAS_2011_Final_Version.pdf
  6. https://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/statistiques-collisions-laroute-canada-2016.html
  7. https://www.tc.gc.ca/media/documents/securiteroutiere/tp14807f.pdf
  8. Government of Alberta, « Government of Alberta Ministry of Transportation: » (version du 25 septembre 2013 sur l'Internet Archive), sur www.transportation.alberta.ca,
  9. Modèle:Cite canlaw
  10. Modèle:Cite canlaw
  11. « Speed limits going up on some B.C. highways » (version du 6 juillet 2014 sur l'Internet Archive)
  12. News et Canada, « B.C. speed limit bump to 120 km/h reflects growing consensus that faster is often safer »,
  13. « Road Safety: Default Speed Limits », sur Manitoba Public Insurance (consulté le )
  14. « Residents Portal - Driving in Manitoba » (version du 2 octobre 2013 sur l'Internet Archive)
  15. « Province of Manitoba - News Releases - Speed Limit To Increase On Certain Sections Of Twinned Highway » (version du 2 octobre 2013 sur l'Internet Archive)
  16. « Archived copy » (version du 2 mars 2012 sur l'Internet Archive)
  17. « Archived copy » (version du 1 mars 2012 sur l'Internet Archive)
  18. « Archived copy » (version du 10 août 2013 sur l'Internet Archive)
  19. « Archived copy » (version du 27 mai 2013 sur l'Internet Archive)
  20. « Archived copy » (version du 22 octobre 2013 sur l'Internet Archive)
  21. (en) « afer School Zone Q&A - novascotia.ca » [archive], sur novascotia.ca (consulté le )
  22. (en) « Rules of the Road » [archive du ] [PDF], sur gov.ns.ca (consulté le )
  23. Nunavut Driver's Manual, Nunavut Department of Economic Development and Transportation (lire en ligne [archive du ])
  24. « Ontario Highways: A Brief Introduction - History of Ontario's King's Highways » (version du 4 mars 2016 sur l'Internet Archive), sur www.thekingshighway.ca
  25. « Archived copy » (version du 29 septembre 2013 sur l'Internet Archive)
  26. SGI, « SGI - Driver's Handbook - Speed » (version du 20 août 2017 sur l'Internet Archive), sur www.sgi.sk.ca/
  27. « Archived copy » (version du 17 juin 2011 sur l'Internet Archive)
  28. « Archived copy » (version du 17 septembre 2013 sur l'Internet Archive)
  29. SAAQ, « School Bus Transportation » (version du 2 octobre 2013 sur l'Internet Archive), sur SAAQ
  30. SAAQ, « Speed: Foot off the Gas » (version du 2 octobre 2013 sur l'Internet Archive), sur SAAQ
  31. Modèle:Cite canlaw
  32. « Archived copy » (version du 2 octobre 2013 sur l'Internet Archive)
  33. Modèle:Cite canlaw
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