Luca Ghiotto

Après avoir roulé en karting entre 2008 et 2010, Luca Ghitto débute en monoplace à l'âge de 15 ans. C'est avec Prema Powerteam qu'il participe en 2011 au championnat de Formule Abarth. Il se classe 9^e du championnat italien avec notamment une pole position obtenue à Imola, une 3^e place à Misano et deux meilleurs tours en course. Dans le championnat européen, qui comporte certaines manches communes avec le championnat italien, il se classe 6^e avec trois podiums supplémentaires.

En 2012, il continue son programme en Formule Abarth. Il remporte 7 courses et aurait pu prétendre au titre sans deux disqualifications à Vallelunga et à Monza. Il termine 2^e des championnats italien et européen. Il dispute également quatre courses de Formula Renault 2.0 Alps et marque 22 points, ainsi que deux courses de Formula Renault 2.0 NEC où il inscrit là 7 points.

Luca Ghiotto en 2014 au Nürburgring.

En 2013, Prema renouvelle sa confiance envers leur jeune compatriote et Ghiotto dispute la saison entière de Formula Renault 2.0 Alps. Cette saison débute par un premier podium dès la 2^e course à Vallelunga, avant de continuer par cinq victoires, dont deux lors de la dernière manche du championnat à Imola. Il termine vice-champion avec 211 points, 34 points derrière Antonio Fuoco. En mai, il participe au Grand Prix de Pau. Après s'être élancé depuis la 6^e position, il remporte la course[1]. Il prend également part aux sept manches d'Eurocup Formula Renault 2.0, et termine 9^e du championnat. Il obtient une victoire à Spa-Francorchamps et une 2^e place sur le circuit Paul-Ricard.

Il gravit les échelons en 2014 et passe en Formule Renault 3.5 avec Draco Racing[2]. Cette année d'apprentissage n'est pas des plus faciles et son meilleur résultat est une 4^e place obtenue à Monza. Il termine 17^e du championnat avec 26 points. Entre-temps, Trident Racing fait appel à lui à partir du Grand Prix de Belgique pour occuper le baquet de leur troisième voiture de GP3. Ses débuts sont remarqués puisqu'il décroche la pole position dès sa première participation[3]. Toutefois, en quatre courses, il ne rentre jamais dans les points et les 4 points de cette pole seront ses seuls de l'année. Il se classe 20^e du championnat et a inscrit à lui tout seul le tiers des points de l'écurie milanaise.

Après son court intérim l'année précédente, il s'engage à temps plein en GP3 Series en 2014, avec Trident Racing. Il réalise un bon début de saison avec plusieurs pole positions, gagne cinq courses et obtient à neuf reprises le meilleur tour en course. Mais ironiquement, il ne peut rien face à l'incroyable régularité d'Esteban Ocon qui termine à 2^e place dix fois en onze courses, et qui n'a remporté que la première course de la saison à Barcelone. À Abu Dhabi, lors de la dernière manche de la saison, il termine deux fois hors du podium et le titre lui échappe pour seulement neuf points. Ocon, qui n'a presque pas été en tête du championnat, est sacré champion de GP3 2015[4].

Luca Ghiotto à Monza en 2017.

Malgré cet échec, il rejoint en toute logique le championnat de GP2 Series en 2016, toujours avec Trident[5]. Son équipier est l'indonésien Philo Paz Armand, que Luca Ghiotto n'a aucune difficulté à dominer. En effet, même si l'italien peine à trouver ses marques en début de saison, la tendance s'inverse à partir de la course 2 de Silverstone où il lutte pour la victoire avec Jordan King, qui remporte finalement la course[6]. Il obtient deux nouveaux podiums à Hockenheim et à Spa-Francorchamps et remporte sa première course de GP2 sur le circuit international de Sepang[7]. Il termine 8^e du championnat avec 111 points, tandis que le meilleur résultat d'Armand est une 14^e place obtenue en Autriche.

Luca Ghiotto en 2018 sur le circuit de Spielberg.

En 2017, il passe chez Russian Time et rejoint pour la première fois une écurie non italienne[8]. Il lutte pour la victoire dès la deuxième course de la saison à Sakhir mais perd la tête dans le dernier tour de la course face à Charles Leclerc, et doit se contenter de la 2^e place. Il termine de nouveau 2^e deux semaines plus tard à Barcelone. Il pilote pour la première fois une Formule 1, lors des essais collectifs de cours de saison sur le Hungaroring, en août 2017, en roulant avec la Williams FW40 pendant une journée[9]. Il remporte la chaotique course principale de Monza mais est pénalisé dans la soirée, ce qui le place 4^e. Il se rattrape le lendemain en gagnant de nouveau, sans contestation possible[10]. Luca Ghiotto se classe finalement 4^e du championnat, à quelques points seulement de la 3^e place d'Oliver Rowland. Son équipier Artem Markelov termine vice-champion, et le titre des écuries revient à Russian Time.

En 2018, il rejoint l'équipe Campos Racing[11]. Au Castellet, il monte sur le podium lors des deux courses, puis manque la victoire de peu en Hongrie, battu dans les derniers tours par Alexander Albon. Avec quatre podiums et après avoir dominé outrageusement son équipier Roy Nissany, Luca Ghiotto termine 8^e du championnat.

En 2019, il change d'écurie et passe chez UNI-Virtuosi Racing[12]. Il mène le championnat après la première manche de Bahreïn, en signant une pole position, une victoire et une 2^e place[13]. Ses performances sont par la suite moins régulières mais Luca Ghiotto monte à plusieurs autres reprises sur le podium, et remporte une nouvelle course à Silverstone[14]. Il gagne une nouvelle course à Sotchi et termine 3^e du classement, après un ultime succès à Abou Dabi[15].

Alors qu'il avait annoncé son départ de la Formule 2, Luca Ghiotto est finalement présent en 2020 avec la nouvelle écurie Hitech Grand Prix[16]. Il ne remporte qu'une seule course à Silverstone et termine 10^e du championnat.

En 2019-2020, Luca Ghiotto fait ses débuts en LMP2 avec le Team LNT[17].