Métro de Bombay
Le métro de Bombay (ou Mumbai) est un réseau de transport en commun de type métro desservant la mégapole de Bombay (Mumbai), en Inde. En 2017, il comprend une seule ligne de 11,4 km construite en viaduc et desservant 12 stations de la banlieue nord. Le réseau doit comprendre à terme 7 lignes d'une longueur totale d'environ 150 kilomètres.
| Métro de Bombay (ou Mumbai) | ||
 Train de la ligne 1 à la station Azad Nagar | ||
| Situation |  Bombay (Mumbai)
|
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|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | ||
| Longueur du réseau | 11,4 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 12 | |
| Rames | 16 | |
| Fréquentation | 260 000 voyages/jour[1] | |
| Exploitant | MOOPL (Transdev-RATP Dev, Reliance Infrastructure) | |
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Développement
Le premier tronçon de la ligne 1, reliant les secteurs de Versova dans la banlieue ouest, et de Ghatkopar dans la banlieue est, a été inauguré le [2]. La construction des autres lignes se heurte à des problèmes administratifs et de financement. Les travaux sur plusieurs lignes sont susceptibles de débuter fin 2017.
Ligne 1
Exploitation
La ligne 1 circule, tous les jours, de 5 heures 30 à minuit avec une rame toutes les quatre minutes aux heures de pointe et toutes les huit minutes aux heures creuses[3]. Le temps de parcours entre les deux terminus est de 20 minutes[3].
La première ligne du métro de Mumbai est exploitée par un groupement contrôlé à 70 % par les opérateurs français Transdev et RATP Dev et à 30 % par le conglomérat indien Reliance via sa filiale Reliance Infrastructure[2]. Officiellement, la société exploitante, qui compte environ 600 salariés, est designée Metro One Operation Pvt. Ltd. (MOOPL)[2]. MOOPL exploite, pour une durée de 35 ans, sous le contrôle de Mumbai Metro One Private Limited (MMOPL), détenu par Reliance également et la Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA)[2],[3]. Il s'agit d'un projet mené entièrement en partenariat public-privé, une première pour le marché ferroviaire indien[3].
Matériel roulant
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La première ligne du métro de Mumbai est équipée de 16 rames à quatre voitures produites par CSR Nanjing[4]. La capacité d'une rame est de 1 100 passagers[3].
Fréquentation
Après une pointe à 500 000 voyages par jour le premier mois, la fréquentation moyenne est de 260 000 voyages par jour, selon des données communiquées en [1].
Lignes planifiées ou en cours de construction
| Ligne | Terminus | Longueur | Nombre de stations | Statut |
|---|---|---|---|---|
| Ligne 2 | Dahisar - Mankhurd | 2A : 18,5 km (en viaduc) 2B : 23,6 km (en viaduc) | En cours d'étude | |
| Ligne 3 | Aarey Depot - Cuffe Parade | 33 km (sous-sol) | En cours d'étude | |
| Ligne 4 | Kasarvadavali - Wadala | 33 km (en viaduc) | En cours d'étude | |
| Ligne 5 | Thane - Kalyan | 24,9 km (en viaduc) | En cours d'étude | |
| Ligne 6 | Swami Samarth Nagar - Vikhroli | 14,5 km (en viaduc) | En cours d'étude | |
| Ligne 7 | Dahisar - Andheri Bhayander - CSIA T2 | 16,5km (en viaduc) 17 km (dont 13,5 en viaduc et 3,5 km en sous-sol) | En cours d'étude |
Notes et références
- « Inde : à Mumbai, RATP Dev et Transdev exposent leur savoir-faire », sur mobilicites.com, (consulté le )
- « Mumbai inaugure son métro exploité par Transdev et RATP Dev », sur ville-rail-transports.com, (consulté le )
- (en) « Mumbai metro opens », sur railwaygazette.com, (consulté le )
- (en) « Mumbai's beautiful butterfly emerges », sur railwaygazette.com, (consulté le )
- (en) « Mumbai's first metro rolls out from Versova depot, test run on May 1 », sur dnaindia.com, (consulté le )
Voir aussi
Article connexe
Lien externe
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