Métro de Shenzhen
Le métro de Shenzhen (chinois : 深圳地铁) est le réseau métropolitain de la ville de Shenzhen, en Chine. Il est lancé le , faisant de Shenzhen la septième ville du pays à avoir un métro après Pékin, Tianjin, Shanghai, Canton, Wuhan et Hongkong.
| Métro de Shenzhen (zh) 深圳地鐵 | ||
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| Situation | Shenzhen Chine
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|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 2004 | |
| Longueur du réseau | 419 km | |
| Lignes | 12 | |
| Stations | 290 | |
| Fréquentation | 1 877 500 000 passagers par an (2019) | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | Shenzhen Metro Co.,Ltd Shenzhen Metro No.3 Line Operations Branch Co.,Ltd Ligne 4 : MTR Corporation |
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| Réseaux connexes | Métro de Hong Kong Tramway de Shenzhen |
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Les lignes se développent très rapidement et devraient fluidifier la circulation de surface (voitures, bus, camions). La connexion complète avec le métro de Hong Kong ne devrait pas tarder. Vers 2030, les 16 lignes prévues atteindraient 587 km.
La signalisation est en chinois et en anglais.
Historique
Le réseau
Le système actuel comporte douze lignes et offre un moyen relativement rapide et économique de voyager dans la partie centre-est de Shenzhen, par rapport aux autobus et aux taxis. Les lignes 3, 4 et 10 desservent également les passages frontaliers entre la zone économique spéciale de Shenzhen et la Région administrative spéciale (RAS) de Hong Kong à Luohu / Lo Wu et Futian Checkpoint / Lok Ma Chau, où les passagers peuvent commuter sur la East Rail Line afin de poursuivre leur route sur Hong Kong. À noter encore que chacune des huit lignes se croisent avec les sept autres lignes, au moins une fois.
En 2009, les deux seules lignes ouvertes couvraient 21 km. Fin 2011, le réseau comportait cinq lignes et totalisait 178 km. En 2016, trois nouvelles lignes sont ouvertes puis en 2020 de nouveau trois nouvelles lignes. Le réseau atteint aujourd'hui 411 km.
Dans le futur la ligne 33, longue de 200km, sera connectée au Métro de Zhongshan.
| Ligne | Terminaux | Date d'ouverture | Date d'extension | Longueur km |
Stations | Opérateur | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Luohu (Luohu) |
Airport East (Bao'an) |
2004 | 2011 | 41,04 | 30 | Shenzhen Metro Group |
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Chiwan (Nanshan) |
Liantang
(Luohu) |
2010 | 2020 | 39,6 | 32 | |
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Futian Bonded Area (Futian) |
Shuanglong (Longgang) |
2010 | 2020 | 43,65 | 31 | |
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Futian Checkpoint (Futian) |
Qinghu (Longhua) |
2004 | 2011 | 19,96 | 15 | MTR Corporation (Shenzhen) |
 |
Chiwan | Huangbeiling (Nanshan) |
2011 | 2019 | 47,39 | 34 | Shenzhen Metro Group |
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Xili Lake (Nanshan) |
Tai'an (Luohu) |
2016 | — | 30,17 | 27 | |
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Science Museum (Futian) |
Songgang (Bao'an) |
2020 | — | 49,4 | 27 | |
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Liantang
(Luohu) |
Yantian Road
(Yantian) |
2020 | — | 12,37 | 7 | |
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Hongshuwan South (Nanshan) |
Wenjin (Luohu) |
2016 | 2019 | 36,18 | 32 | |
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Futian Checkpoint (Futian) |
Shuangyong
(Longgang) |
2020 | — | 29,3 | 24 | |
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Futian (Futian) |
Bitou (Bao'an) |
2016 | — | 51,94 | 18 | |
| Ligne 20 | Airport North
(Bao'an) |
Convention & Exhibition City
(Bao'an) |
2021 | 8,43 | 5 | ||
| Total | 419 | 290 | |||||
Stations
Le réseau comporte, en 2022, 290 stations. Les stations de métro sont similaires à celles de Hong Kong ou de Canton, souvent au centre d'activités commerciales, dans les zones de passage.
Matériel
Péage
Pour voyager, il faut présenter à l'entrée et à la sortie de la zone de transport, à une borne magnétique, un jeton ou une carte de transport.
Le jeton est obtenu à un automate tandis que la carte, nommée « dong » s'obtient en l'achetant au guichet : par exemple 100 yuans, dont 25 de dépôt. Le tarif d'un voyage coûte en moyenne 3 à 7 yuans.
En cas de dépassement interdisant toute sortie, la régularisation au guichet est nécessaire.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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