MS Selandia
Le MS Selandia est un navire océanique mixte lancé en 1911 et qui est le premier bateau de ce type à être équipé de moteurs Diesel.
| Selandia | |
.JPG.webp) Maquette du Selandia au Deutsches Technikmuseum de Berlin | |
| Autres noms | Norseman, puis Tornator |
|---|---|
| Type | Cargo mixte |
| Histoire | |
| Chantier naval | Burmeister & Wain, Copenhague |
| Lancement | 4 novembre 1911 |
| Mise en service | 22 février 1912 |
| Statut | Naufrage le 26 janvier 1942 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 112,8 m |
| Maître-bau | 16,2 m |
| Port en lourd | 6 800 tpl |
| Propulsion | 2 Diesel 8 cylindres, 2 hélices |
| Puissance | 2 × 1 250 ch |
| Vitesse | 12 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | East Asiatic Company (en) |
| Affréteur | East Asiatic Company |
| Pavillon |  Danemark
|
Historique
« Selandia » est la latinisation du nom danois (Sjælland) de l’île de Seeland. Le Selandia a été construit pour le compte de la compagnie East Asiatic Company (en) pour être mis en service sur la ligne entre la Scandinavie et Bangkok, en Thaïlande. Le bâtiment a été construit aux chantiers navals de Burmeister & Wain (en) à Copenhague, au Danemark, a été mis à l'eau le . Son voyage inaugural entre Copenhague à Bangkok, via Londres et Anvers, eut lieu le . Il est considéré comme étant le premier navire océanique à moteurs Diesel au monde, les navires de la génération précédente étant à vapeur et employaient le charbon comme combustible. Le MS[1]Le Selandia n'avait pas de cheminée, la fumée des moteurs s'échappait par le mât arrière.
Il fut prouvé, en , que le premier navire océanique à moteur Diesel au monde était en réalité le navire hollandais Vulcanus, lancé deux ans avant le Selandia[2]. Mais le navire danois était certainement le navire à moteur Diesel le plus grand et le plus avancé au moment de son voyage inaugural en .
Construit pour le fret et le transport de passagers, le Selandia avait des cabines très spacieuses et luxueuses pour vingt passagers de première classe, de cabines simple couchette de « taille exceptionnelle », avec toilettes et salle de bain pour deux cabines.
Le Selandia est vendu au Panama en et rebaptisé Norseman, puis Tornator en .
Il est naufragé à la suite d'une erreur de manœuvrage sans faire de victimes à Omaezaki, au Japon le .
Notes et références
- MS, abréviation de motor ship (bateau à moteur)
- (en) Douwe Stapersma, Vulcanus versus Selandia : The early history of the marine diesel engine (lire en ligne [PDF])
Annexes
Documentaire
- Michael Schmidt-Olsen, «Selandia», le navire qui a changé le monde, Danemark, 2012, documentaire historique, 57 min, diffusion : Arte,
