Mainz (bateau à aubes)
Le Mainz était un navire de croisière fluviale à roues à aubes allemand construit en 1929, destiné à effectuer des croisières sur le Rhin, en Allemagne. Depuis 1985, il est le Bateau-musée de Mannheim (Museumsschiff Mannheim), amarré sur le Neckar, près du pont Kurpfalzbrücke. Il porte le nom allemand de la ville de Mayence.
Ne doit pas être confondu avec le SMS Mainz.
| Mainz (1929) | |
_001.jpg.webp) Le Mainz en aout 1970 près de Rüdesheim am Rhein. | |
| Autres noms | Le Mayence. Depuis 1985 : Museumsschiff Mannheim (Bateau-musée de Mannheim) |
|---|---|
| Type | Bateau à roues à aubes |
| Fonction | croisière fluviale |
| Histoire | |
| Chantier naval | Schiffswerft Christof Ruthof  Allemagne
|
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Mis hors-service en 1980. Bateau-musée à Mannheim depuis 1985 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 83,62 m |
| Maître-bau | 16,20 m |
| Tirant d'eau | 1,05 m, max. 1,46 m |
| Tonnage | 497 t |
| Propulsion | 2 chaudières à tube foyer alimentées au charbon, puis à l'huile lourde depuis les années 1950, machine à vapeur compound bicylindre, 2 roues latérales ⌀ 3,8 m |
| Puissance | 662 kW (900 ch) |
| Vitesse | 18 km/h (en amont) 23 km/h (en aval) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 790 |
| Carrière | |
| Armateur | Köln-Düsseldorfer |
| Pavillon | Allemagne
|
| Port d'attache | Düsseldorf (dernier) |
| Coût | 664 000 RM |
| Localisation | |
| Coordonnées | 49° 29′ 40,79″ nord, 8° 28′ 08,41″ est |
Histoire
Le Mainz est commandé en 1928 par la société de navigation à vapeur sur le Rhin Köln-Düsseldorfer (en) (KD) au chantier naval Christof Ruthof de Mayence et mis à l'eau en 1929. Il s'agit du millième bateau construit par ce chantier naval. Destiné à redonner à la navigation à vapeur ses lettres de noblesse, sa décoration intérieure est luxueuse[1]. Il fait partie des bateaux du Rhin les plus rapides.
Il est utilisé par des organisations de loisirs national-socialistes.
Il est un des rares bateaux à traverser les hostilités sans dommages.
Le , il coule au large de Coblence à la suite d'une collision avec un bateau de marchandises, sans faire de victimes. Sa coque est reconstruite et le bateau à aubes modernisé.
Il est mis hors-service en 1980 et fait l'objet d'une restauration complète.
Le , ce bateau à vapeur est légué au musée régional des Techniques et du Travail (Landesmuseum für Technick und Arbeit) de Mannheim (inauguré en 1990), qui l'utilise comme bateau-musée. Il est amarré sur l'emplacement de l'ancien guet du Neckar en 1828[1].
Les visiteurs découvrent notamment la salle des machines, comprenant la machine à vapeur compound à deux cylindres[2] avec distribution à soupapes, et l'imposante cuisine.
Il abrite une exposition permanente du Technoseum (en) sur l'histoire de la navigation sur le Rhin et le Neckar. Un restaurant et un espace événementiel ont été aménagés sur le pont supérieur.
Galerie
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Le Mainz en mouvement.
Bateau-musée.
Bateau-musée.
Exposition permanente.
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mainz (Schiff, 1929) » (voir la liste des auteurs).
- Dépliant touristique Museumsschiff Mannheim, vers 1990.
- Un cylindre à haute et un cylindre à basse pression ; pression de vapeur : 12 atm.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (de) « Museumsschiff Mannheim », sur mannheim.de (consulté le )
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