Matthew White Ridley (3e vicomte Ridley)

Matthew White Ridley, 3e vicomte Ridley CBE ( - ) est un pair britannique, propriétaire foncier, et conducteur de voiture de course. Il est également le troisième baron Wensleydale et le septième baronnet Ridley [1].

Matthew White Ridley

Blason du Vicomte Ridley.
Fonctions
Membre de la Chambre des lords
Lord Temporal
–
(40 ans, 2 mois et 9 jours)
Pairie héréditaire
Prédécesseur Matthew White Ridley
Successeur Matthew White Ridley
Biographie
Titre complet Vicomte Ridley
Date de naissance
Lieu de naissance Marylebone, Londres
Date de décès (à 61 ans)
Lieu de décès Northumberland
Nationalité Britannique
Père Matthew White Ridley
Mère Rosamond Guest
Conjoint Ursula Lutyens
Enfants 3 enfants dont : Matthew White Ridley, Nicholas Ridley
Diplômé de Balliol College
Collège d'Eton
Profession homme politique, pilote
Distinctions Ordre de l'Empire britannique

Biographie

Jeunesse et éducation

Ridley est le fils et l'héritier de Matthew White Ridley (2e vicomte Ridley) et Rosamond Cornelia Gwladys Guest, fille d'Ivor Guest (1er baron Wimborne). Il accède aux titres de famille alors qu'il n'a que 13 ans, après la mort de son père le . Il fréquente le Collège d'Eton et le Balliol College d'Oxford [1].

Courses

Ridley est un ingénieur autodidacte et passionné de course automobile. Au domaine familial, Blagdon Hall, il conçoit et construit sa propre voiture pour défier les records de vitesse des véhicules de classe H (501 - 750 cm3) [2]. En 1931, il établit le record du «kilomètre volant et du mille volant» en classe internationale A à Brooklands, avec des vitesses moyennes de 105,42 mph (kilomètre) et 104,56 mph (mile) [1]. Il est grièvement blessé dans un accident à Brooklands à la fin de la saison 1931, lorsque sa voiture aurait atteint une vitesse de 112. mph.

Carrière

Il hérite de domaines considérables dans le Northumberland (10 000 acres) et consacre sa vie aux affaires publiques. Il est membre du Northumberland County Council de 1928 à sa mort et président de l'Association de développement du Nord-Est, de l'Association de développement et d'industrie du Nord-Est, du Conseil régional du Nord pour l'Industrie, [1] et de la Rock Building Society [2].

En affaires, il est également président de Consett Iron Works, directeur de la compagnie de bateaux à vapeur Moor Line et membre du conseil d'administration de la Lloyds Bank [1].

Ridley sert comme officier dans le Northumberland Yeomanry, est colonel honoraire du Tyne Electrical Engineers et est actif dans l'armée territoriale. Au niveau national, il est directeur de la production d'hydrogène pour le ministère de l'Air, directeur des véhicules de production à gaz pour le ministère des transports et contrôleur régional nord du ministère de la production [1]. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il conçoit un moteur auxiliaire pour les hydravions Sunderland [2].

En 1937, il devient président du conseil du King's College de Newcastle et joue un rôle important dans la création de la nouvelle université de Newcastle upon Tyne [1].

Le vicomte Ridley est investi en tant que Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique dans les honneurs du Nouvel An 1938 pour les «services publics à Durham et Tyneside».

Famille

Ridley épouse Ursula Lutyens, fille de Sir Edwin Lutyens et Lady Emily Bulwer-Lytton (fille de Robert Bulwer-Lytton, 1er comte de Lytton), le . Ils ont trois enfants:

Références
  1. « Viscount Ridley – A Life of Public Service », The Times,‎ , p. 14
  2. « Family History », Blagdon Estate (consulté le )

Liens externes
  • Portail de la politique britannique
  • Portail de l’automobile
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.