Maybach Exelero
La Maybach Exelero est un luxueux concept car coupé sport, dessiné par le constructeur haut de gamme allemand Maybach. Présentée officiellement au public en à Berlin, cette automobile unique est le résultat d'une commande du fabricant de pneumatiques Fulda.
| Maybach Exelero | ||||||||
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| Marque |  Maybach
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| Années de production | 2005 | |||||||
| Production | Unique exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Concept car | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V12 Biturbo (Mercedes-Benz) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 5 980 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 700 ch (514 kW) | |||||||
| Couple maximal | 1 020 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte automatique à 5 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 2 660 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 351,4 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,4 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes | |||||||
| Direction | À crémaillère | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 890 mm | |||||||
| Largeur | 2 140 mm | |||||||
| Hauteur | 1 390 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
En 1938, Fulda fait appel à Maybach pour développer une voiture capable d'établir de nouveaux records, comme dépasser les 200 km/h, et équipée de ses pneumatiques. Une version particulière de la Maybach SW38 est créée et mue par un moteur six-cylindres de 140 ch. Avec un profil aérodynamique, elle atteint la vitesse de 200 km/h[1].
Dans le but de commémorer cette coopération et les cent ans de la marque, Fulda sollicite à nouveau Maybach pour réaliser un projet similaire, un coupé sportif haut de gamme, et expérimenter un pneu haute performance dénommé « Carat Exelero » pouvant supporter les 350 km/h. Maybach développe ainsi, en deux ans, ce modèle basé sur la Maybach 57 et nommée « Exelero »[2]. Klaus Ludwig a été le pilote d'essai de Fulda pour la Maybach.
Conception
Plutôt que de conserver en l'état le V12 bi-turbo de la Maybach, les ingénieurs ont décidé d'y apporter quelques retouches afin de mieux coller aux volontés de Fulda. La cylindrée est donc passée de 5,6 à 5,9 L et le turbo optimisé pour une puissance de 700 ch et un couple de 1 020 N m. Les performances sont du même ordre avec une vitesse maximale supérieure à 350 km/h (351,4 km/h réalisé sur le circuit de Nardò en Italie, record du monde de vitesse pour une limousine chaussée de pneus de série) et un 0 à 100 km/h effectué en 4,4 secondes et ce malgré un poids de 2,7 tonnes[3].
Pneumatiques
Fulda a créé pour le modèle des pneus mesurant 315/25 montés sur des jantes de 23 pouces signées Ronal. Une roue complète pèse 46 kg[3].
Prix
Son prix est d'environ quatre millions d'euros mais sa production a coûté huit millions. En 2011, c'est le rappeur américain Birdman qui a acheté l'unique exemplaire de ce concept-car[4]
Galerie
La Maybach Exelero à Stuttgart en 2005
Vue de trois-quarts arrière
Pneu Fulda et jante Ronal de 23 pouces
Notes et références
- Jean Michel Cravy, « Maybach Exelero », MotorLegend.com, , p. 1
- Jean Michel Cravy, « Maybach Exelero », MotorLegend.com, , p. 2
- Maybach Exelero : digne du dernier Batman - Olivier Pagès, Caradisiac, 14 juin 2005
- Birdman aligne 8 millions de dollars pour s’offrir la Maybach Exelero - Francois Tessier, LeBlogAuto.com, 4 mai 2011
Annexes
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