Mercedes-Benz Vaneo (Type 414)

Le Mercedes-Benz Vaneo (nom de code interne : W414) est un ludospace produit par le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz de 2001 à 2005.

Mercedes-Benz Vaneo
W414

Un Mercedes-Benz Vaneo
Appelé aussi Mercedes-Benz W414
Marque Mercedes-Benz
Années de production 2001 - 2005
Production 55 000 exemplaire(s)
Classe Monospace ; Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Ludwigsfelde
Moteur et transmission
Énergie Essence ; Diesel
Moteur(s) M 166 ; OM 668 (L4)
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 598 à 1 898 cm3
Puissance maximale 75 à 125 ch DIN (55 à 92 kW)
Couple maximal 140 à 180 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 310 à 1 425 kg
Vitesse maximale 150 à 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,8 à 19,5 s
Consommation mixte 5,7 à 8,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Ludospace
Plate-forme Mercedes-Benz Classe A (Type 168)
Suspensions Hydraulique et hélicoïdaux
Direction Electrique
Freins Hydraulique à disques
Dimensions
Longueur 4 192 mm
Largeur 1 742 mm
Hauteur 1 830 mm
Empattement 2 900 mm
Volume du coffre 2 400 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP  (2002)
Chronologie des modèles
Aucun - Mercedes-Benz
Citan W415
- Mercedes-Benz
Classe B W245
(Indirectement)

Historique

Mercedes-Benz voulut créer un utilitaire destiné aux familles. Ils créèrent donc le Vaneo, sur la base de la Classe A W168[1].

  •  : la présentation officielle a eu lieu au Salon de Francfort.
  •  : lancement du Vaneo en Allemagne.
  •  : lancement du Vaneo dans le reste de l'Europe.
  •  : ajout d'un nouveau système de son avec quatre haut-parleurs ainsi qu'une enceinte centrale pour la lecture de DVD (en option).
  •  : ajout de la radio "Sound Pro 40" avec lecteur CD, MP3 et navigation avec accès sur le portail en ligne de Mercedes-Benz. Un système de kit-mains-libres a été fourni (en option). Sièges chauffants et accoudoirs avant en cuir couleur anthracite (en option). Nouvelles couleurs : Unilack «Noir» et peinture métallisée "Perlitgrau".
  •  : sortie de la série spéciale Spring.
  •  : fin de production du Vaneo, aucun successeur direct jusqu'à 2012 pour la sortie du Citan.

Fabrication et commercialisation

Il a été construit à l'usine automobile Ludwigsfelde, près de Berlin[1] .

La commercialisation a débuté le mois suivant en Allemagne puis dans les autres pays d'Europe en 2002. Il sera vendu en Europe, en Martinique, en Australie, en Côte d'Ivoire, au Chili et en Inde. Mais les ventes insuffisantes du véhicule ne correspondant pas aux attentes du constructeur, Mercedes-Benz décide d'arrêter la production du Vaneo en [2].

Succession
  • En , est présenté le Mercedes-Benz Citan basé sur le Renault Kangoo[3]. Le Citan est commercialisé à partir d' avec plusieurs types de modèles, plusieurs moteurs et plusieurs longueurs.
Un taxi à Graz (Autriche).

Résumé du Vaneo
Générations Production Dérivés de chez Mercedes-Benz Modèles similaires
Vaneo (W414) (2001 - 2005) 55 000 exemplaires Type 168 (Classe A) Citroën Berlingo I ; Opel Combo B ; Renault Kangoo I

Les différentes versions

Modèles de base

Vaneo 1.6 ; Vaneo 1.9 ; Vaneo CDI ; Vaneo 1.7 CDI

Les séries spéciales
Spring

L'unique série spéciale du Vaneo, destinée au marché allemand uniquement, lui permet de se doter d'un équipement haut de gamme. Il est disponible uniquement avec les trois motorisations les plus puissantes : les 1,6 L et 1,9 L essence ainsi que le 1,7 L diesel[4].

  • Équipements extérieurs supplémentaires :
    • Couleurs spécifiques : noir carbone et gris argent + Jantes en alliage 16 pouces avec des pneus 195/50 R16 88H + Barres de toit.
  • Équipements intérieurs supplémentaires :
    • Sièges arrière avec rehausseur pour enfant + Climatisation + Tapis de sol avec le logo "Spring" + Intérieur gris anthracite + Console centrale look carbone + Lecteur CD + Condamnation centralisée des portes avec télécommande.

Caractéristiques

Motorisations
Moteur M 166.

Le Type 414 a eu deux motorisations différentes essence de quatre cylindres lors de son lancement. Il en a eu en tout cinq de disponible dont trois en essence et deux en diesel.

  • Du côté des moteurs essence :
    • le M 166 quatre cylindres en ligne à injection indirecte de 1,6 litre faisant 82 ch.
    • le M 166 quatre cylindres en ligne à injection indirecte de 1,6 litre faisant 102 ch.
    • le M 166 quatre cylindres en ligne à injection indirecte de 1,9 litre faisant 125 ch.
  • Du côté des moteurs diesel[5] :
    • le OM 668 quatre cylindres en ligne 16 soupapes à injection directe Common Rail de 1,7 litre avec turbocompresseur faisant 75 ch.
    • le OM 668 quatre cylindres en ligne 16 soupapes à injection directe Common Rail de 1,7 litre avec turbocompresseur faisant 90 ch.
Essence
Modèle Construction Moteur + Nom Cylindrée Performance Couple 0 à 100 km/h Vitesse maxi Consommation + CO2
Vaneo
(boite manuelle 5) 		2001 - 2005 4 cylindres en ligne
M 166 E 16 red. 		1 598 cm3
(1,6 L) 		60 kW (82 ch) à 5 000 tr/min 140 N m à 2 500 tr/min 15,8 s 155 km/h 7,8 l/100 km
... g/km
Vaneo 1.6
(boite méca. 5 ou auto. 5) 		2001 - 2005 4 cylindres en ligne
M 166 E 16 		1 598 cm3
(1,6 L) 		75 kW (102 ch) à 5 250 tr/min 150 N m à 4 000 tr/min Méca. : 13,5 s
Auto. : 14,3 s 		Méca. : 167 km/h
Auto. : 163 km/h 		8,0 à 8,3 l/100 km
.
Vaneo 1.9
(boite méca. 5 ou auto. 5) 		2001 - 2005 4 cylindres en ligne
M 166 E 19 		1 898 cm3
(1,9 L) 		92 kW (125 ch) à 5 500 tr/min 180 N m à 4 000 tr/min Méca. : 10,8 s
Auto. : 11,1 s 		Méca. : 180 km/h
Auto. : 175 km/h 		8,2 à 8,5 l/100 km
.
Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Cylindrée Performance Couple 0 à 100 km/h Vitesse maxi Consommation + CO2
Vaneo CDI
(boite manuelle 5) 		2001 - 2005 4 cylindres en ligne
OM 668 DE 17 LA red. 		1 689 cm3
(1,7 L) 		55 kW (75 ch) à 3 900 tr/min 160 N m à 1 500 tr/min 19,5 s 150 km/h 5,7 l/100 km
.
Vaneo 1.7 CDI
(boite méca. 5 ou auto. 5) 		2001 - 2005 4 cylindres en ligne
OM 668 DE 17 LA 		1 689 cm3
1,7 L) 		66 kW (90 ch) à 4 000 tr/min 180 N m à 1 600 tr/min Méca. : 16,0 s
Auto. : 16,0 s 		Méca. : 160 km/h
Auto. : 156 km/h 		5,9 à 6,6 l/100 km
.

Carrosserie

Le Vaneo est basé sur la première génération de la Mercedes-Benz Classe A, la W168. Il est environ 20 cm plus haut et encore 41 cm de plus que la version longue (Family). L'accès aux places arrière se fait via des portes coulissantes. À l'arrière le Vaneo a un hayon ou de doubles portes suivant l'option voulue par l'acheteur.

La version de base était de 5 places, cependant, il pouvait être également équipé de 7 places (2 en plus à l'arrière) en option. Les versions Tendance et Ambiente comprenaient des barres de toit longitudinales.

Finitions
Finition Family.
  • Tendance : équipement standard, avec la quasi-totalité des options pouvaient être ajoutées.
  • Family : finition Tendance équipé de la climatisation, le verrouillage centralisé et la configuration à sept places.
  • Ambiente : jantes en alliage, peinture métallisée et accoudoir avant y était équipé.

Options et accessoires

Transmission manuelle ou automatique ; Système de navigation ; Capteurs de stationnement ; Toit ouvrant ; Pliage et rotation du siège du passager ; Sièges avant chauffants ; Régulateur de vitesse.

Sécurité

Un Crashtest du véhicule a été effectué en 2002 et a été noté 4 étoiles sur 5 pour la sécurité des passagers et 2 étoiles pour la sécurité des piétons[6].

Le Vaneo était équipé de six airbags, l'ABS, l'antipatinage et l'électrostabilisateur programmé (ESP).

Notes et références
  1. « Daimler-Chrysler schraubt Erwartungen zurück », Handelsblatt, (consulté le )
  2. « Kleintransporter: Mercedes stellt Vaneo-Produktion ein », Manager Magazin, (consulté le )
  3. « Neuer Cityvan Mercedes Citan », Spiegel Online, (consulté le )
  4. http://aebergon.perso.neuf.fr/Mercedes/page_Mercedes_Vaneo_Spring.htm
  5. http://elchfans.de/b-klasse_vaneo/vaneo_technischedaten.php?st=4
  6. Ergebnis des Mercedes-Benz Vaneo beim Euro-NCAP-Crashtest (2002)

Voir aussi
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  • Portail des années 2000
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