Metropol Parasol

L'entreprise Sacyr fut chargée de la construction ; l'entreprise d'ingénierie britannique Arup et la société Finnforest, spécialisée dans les constructions en bois, furent également mandatées. Les travaux furent initiés le 26 juin 2005 et devaient se terminer en juin 2007. Assez rapidement, il apparut que le devis avait été sous-estimé et que le projet pourrait coûter non pas 33 mais 50 millions d'euros. En 2006, l'avancement des travaux fut paralysé par une grève de 7 mois, puis de fortes pluies les freinèrent pendant 3 autres mois[3].

En mai 2007, les ingénieurs d'Arup remirent un rapport dans lequel ils annonçaient que la construction de la structure complexissime du Parasol telle qu'elle a été conçue n'était pas réalisable. Il apparut que l'architecte avait présenté un projet basique et avait négligé dans sa conception certains tests permettant de valider les choix de conception de l'ensemble et de démontrer sa faisabilité. Selon le rapport, aucune technologie existante ne permettait de réaliser une telle superstructure[4] : les connexions entre les pièces de bois n'allaient pas supporter les différentes sollicitations mécaniques.

La municipalité décida malgré tout de continuer la construction, tout en recherchant des solutions au problème. Les deux solutions que proposèrent d'abord Arup (utiliser des poutres maîtresses plus résistantes ou renforcer les joints entre les panneaux de bois) auraient rendu la superstructure tellement lourde qu'elle n'aurait pas supporté son propre poids. Le bétonnage de la place avait détruit 10 % des vestiges archéologiques : renforcer les fondations en aurait détruit beaucoup plus et l'idée fut abandonnée. Une autre proposition d'Arup fut d'utiliser une armature de bois précontraint. Ce projet, qui aurait nécessité une année de développement supplémentaire, apparut insuffisant pour obtenir une structure assez solide et fut à son tour abandonné[4].

Ce ne fut qu'en février 2010 que la presse fut mise au courant du rapport d'Arup[4] et le conseil municipal informa alors le public que la ville avait trouvé en 2009 une solution au problème[5]. La solution choisie fut une colle résine époxy qui, dans des trous percés dans les pièces de bois, fixerait les tiges d’acier qui permettent l’assemblage entre les éléments[6]. Les travaux continuèrent et furent terminés à 80 % à la fin de l'année 2010. Le marché couvert fut ouvert le 19 décembre 2010 et l'antiquarium le 17 mars 2011[7].

Le coût final de la construction se monta à 100,6 millions d'euros, soit le triple du coût annoncé par l'architecte. Les coûts supplémentaires furent dus principalement aux importants changements dans le projet de base comme le nouveau système de fixation des pièces et au retard de 4 ans sur le plan de départ, mais également, notamment, à la résiliation du projet précédent (9 millions d'euros), à la muséification des vestiges trouvés sur le site (8,5 millions d'euros), à la réfection de la chaussée, à la disposition des étals du marché, à la mise en place d'un nouveau système de distribution électrique et à la pose de systèmes de sécurité[2].

Finalement, la structure fut inaugurée le 27 mars 2011 par le maire de la ville, Alfredo Sánchez Monteseirín. La plaza Mayor fut ouverte au public le même jour. La passerelle et le mirador n'ont été ouverts que le 4 mai 2011[7].

Détail de la structure en bois Kerto-Q de Metropol Parasol.

Metropol Parasol est constitué de 3 400 pièces de bois représentant un volume de 2 500 m³ et un poids de 1 300 t[7]. Les éléments utilisés sont des poutres de placages de bois lamellées (lamibois, ou LVL) Kerto-Q, à plis croisés, fabriqué avec de l'épicéa[6]^,[9]^,[10], très résistants aux diverses contraintes de feu, de flexion et de traction[8]. Ils forment une grille tramée de 1,5 m x 1,5 m[6]. La taille des différents éléments porteurs étant adaptée à la charge réelle, elle est très variable. L'épaisseur des pièces varie entre 68 et 311 mm. La plus grande, située sur l'un des troncs, a une longueur de 16,5 m pour une largeur de 3,5 m et une épaisseur de 14 cm. Il y a 3 000 connexions entre les pièces[1]. Les éléments furent fabriqués à l'usine Finnforest d'Aichach, en Allemagne, et découpés avec une précision millimétrique en utilisant un robot à commande numérique. À son arrivée à Séville, le bois fut recouvert par la société espagnole Apimosa SL d'une couche de 2 à 3 mm de vernis de polyuréthane bi-composants qui le rend résistant aux intempéries et à la chaleur du soleil mais perméable à la diffusion de la vapeur d’eau, ce qui lui permet de ne pas pourrir[8].

Pour résoudre le problème de surpoids de la superstructure, les ingénieurs d'Arup et de Finnforest mirent au point un système novateur d'assemblage : les tiges d'acier permettant l'assemblage furent collées par une colle résine époxy dans des trous de 70 cm de profondeur percés manuellement dans le bois. Au total, 35 000 trous durent être percés[6].

Seules les fondations et les deux tours qui contiennent les ascenseurs menant au restaurant sont en béton. La plate-forme du restaurant est en acier avec une dalle de compression en béton armé[6].