Mikoyan-Gourevitch MiG I-270

Le Mikoyan-Gourevitch I-270 ou MiG I-270 est un prototype d'avion de combat soviétique développé à l'issue de la Seconde Guerre mondiale par le constructeur Mikoyan-Gourevitch.

MiG I-270

Maquette représentant l'appareil.
Constructeur Mikoyan-Gourevitch
Rôle Intercepteur expérimental
Statut Prototype
Premier vol (vol plané)
Mars 1947(motorisé)
Nombre construits 2
Motorisation
Moteur RD-2M-3V
Nombre 1
Type moteur-fusée
Dimensions
Envergure 7,75 m
Longueur 8,915 m
Surface alaire 12 m2
Masses
À vide 1 546 kg
Maximale 4 120 kg
Performances
Vitesse maximale (au niveau de la mer) 1 000 km/h
(à 15 000 m) 936 km/h
Plafond 17 000 m
Vitesse ascensionnelle 4 918 m/min
Armement
Interne 2 canons NS-23 de 23 mm avec 40 cartouches chacun
Externe 8 roquettes RS-82 sous les ailes

Développement

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Soviétiques entrent dans la ville de Dessau et récupèrent le prototype du Junkers Ju 248, un avion mu par un moteur-fusée, dérivé du Me-163 Komet. À partir de ce prototype, l'OKB développe le MiG I-270.

Le premier exemplaire construit est un planeur. Remorqué par un Tupolev Tu-2, il est testé en vol vers le mois de . Après un atterrissage sur le ventre, il n'est jamais réparé.

Le second exemplaire construit est équipé de son moteur-fusée. Il décolle pour la première fois vers . Il nécessite 895 m de piste pour décoller, et son autonomie en vol est de 255 secondes lorsque l'ensemble des chambres sont allumées. Après un atterrissage sur le ventre, il est jugé irréparable.

Bibliographie

Liens externes
Le MiG I-270 sur Commons
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