Mindbender

Mindbender sont des montagnes russes en intérieur du parc Galaxyland, situé dans le centre commercial West Edmonton Mall, à Edmonton, en Alberta, au Canada. Ce sont les montagnes russes en intérieur les plus hautes, les plus longues et les plus rapides du monde. Elles ont été construites par Anton Schwarzkopf et ont ouvert en 1985.

Ne doit pas être confondu avec Mind Bender.

Mindbender
Mindbender
Localisation Galaxyland, Canada
Ouverture 1985
Constructeur Anton Schwarzkopf
Concepteur Werner Stengel
Données techniques
Structure Métal
Type Montagnes russes en intérieur
Hauteur maximale 44.2 m
Longueur 1279,6 m
Vitesse maximale 96,6 km/h
Accélération maximale 5,6 g
Hauteur de chute 38,7 m
Durée du tour 1 min 13
Nombre d’inversion(s) 3
Capacité 430 personnes par heure

Fiche de Mindbender sur rcdb.com

Images de Mindbender sur rcdb.com

Parcours

Mindbender est inspiré d'un modèle d'Anton Schwarzkopf, Dreier Looping, des montagnes russes transportables qui circulaient dans les fêtes foraines allemandes, avant d'être vendues à des parcs d'attractions. Mindbender est un peu plus grand que le Dreier Looping, et a des hélices supplémentaires à la fin.

Le parcours a beaucoup de descentes qui tournent, trois loopings verticaux et une double hélice montante finale. De temps en temps, le dernier wagon est à l'envers.

Accident de 1986

Mindbender est connu pour être l'un des pires accidents jamais survenus sur des montagnes russes. Le , trois personnes sont mortes et une quatrième a été grièvement blessée [1]. La cause de l'accident était liée à des erreurs de construction. Après avoir passé les deux premiers loopings, le dernier wagon du train perd des boulons sur une roue. Le train a tremblé et a perdu de la vitesse. Il a frôlé un pilier et est entré dans le dernier looping. Il n'avait pas assez de vitesse, et le train est reparti en arrière. À cause des pièces perdues, le train est sorti des rails et a percuté un pilier en béton.

Au moment de l'accident, le parc était rempli de personnes venues pour un concert. L'attraction avait été fermée deux fois par l'opérateur responsable de l'attraction après avoir entendu un drôle de bruit métallique provenant du train juste avant que l'accident n'ait lieu. L'équipe de maintenance n'arrivant pas à mettre le doigt sur le problème, l'attraction est alors remise en marche et finit par avoir un accident.

Après enquête, il fut déterminé qu'il y avait un problème de traduction concernant la maintenance et le fonctionnement de l'attraction. En effet, la version originale allemande n'avait pas été correctement traduite en anglais par Schwarzkopf, le fabricant. Des problèmes liés au contrôle qualité furent également découverts. Schwarzkopf était alors en grande difficulté financière [2].

L'attraction a rouvert sept mois plus tard. Les contrôles de sécurité ont été augmentés et des nouveaux trains ont été installés. Aucun accident n'a eu lieu depuis.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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