Moewe
Le voilier allemand Moewe est un ketch de type Ewer (de) Il appartient au Museumshafen Oevelgönne (port-musée d'Oevelgönne)[1] comme voilier traditionnel.
| Moewe | |
 Moewe (2013) | |
| Type | Ketch de typeEwer |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | "Johann Heinrich Fack" Itzehoe |
| Lancement | 1907 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 17,86 m |
| Maître-bau | 4,11 m |
| Tirant d'eau | 1,00 m |
| Déplacement | 31 tonnes |
| Appendice | bout-dehors et dérive |
| Voilure | 150 m² |
| Propulsion | Bohn und Kähler 28 cv |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 12 |
| Carrière | |
| Armateur | Museumshafen Oevelgönne e. V. |
| Pavillon |  Allemagne
|
| Port d'attache | Oevelgönne (Hambourg) |
Histoire
Le Moewe a été construit par le chantier naval de Johann Heinrich Fack (de) à Itzehoe en 1907. Ce type de navire est à fond plat. Il a été exploité par Marin N. Fischer de Wilster comme cargo côtier et fluvial transportant essentiellement du charbon à Hambourg et du ciment de Lägerdorf. Pour franchir les écluses et les ponts du canal de Lägerdorf sa largeur a été faite à 4.11 mètres pour ne pas dépasser la largeur de 4.20 m des écluses.
A sa vente, il a été modifié pour la navigation intérieure et son mât d'artimon a été enlevé, sa longueur augmentée et il a été équipé d'un moteur. En 1960, sa dérive a été enlevé et le navire a été utilisé comme résidence.
En 1977, il a été acheté par le sculpteur Bernd Alm qui l'a restauré pour lui redonner son aspect d'origine. Son mât d'artimon a été rétabli. En 1977 il a été cédé au port du Musée d'Oevelgönne et pris en charge par le Förderkreis Möwe
Voir aussi
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Moewe » (voir la liste des auteurs).
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