Moskvitch 407/403

Au mois de juin 1958, la Moskvitch 402 reçoit un nouveau moteur, et en profite pour changer de nom. Ce sera 407. Ce nouveau moteur, à soupapes latérales, est un 1357 cm³ développant 45 ch, et consommant 9 L aux 100 km.

André Costa, de l’Auto-Journal, essaye la voiture début 1961. Il atteint 117 km/h et couvre le kilomètre en 46,4 secondes, soit un temps bien inférieur à la Simca Aronde 1300. Costa ne semble pas emballé par la Moksvitch, et malgré un moteur souple et une boîte bien synchronisée, il lui reproche « des freins très durs, un moteur bruyant, une direction imprécise et de forts débattements de suspension ».

Cependant, quelques milliers d’exemplaires trouvent preneur à l’Ouest, en Finlande, au Benelux, en Suède et en Autriche particulièrement.

Comme la 402, la 407 sera disponible sur demande en version 4 roues motrices, type 430H, avec la carrosserie fourgonnette. En URSS, la police et le KGB auront droit à une version développant 67 ch, et atteignant 145 km/h.

En 1960, la 407 se voit installer une nouvelle calandre grillagée, plus moderne.

En Belgique, l’importateur Sobimpex commence la production à Anvers de la 407 destinée au Benelux, rebaptisée Scaldia. Sobimpex a alors l’idée de monter un diesel Perkins 99, un 1621 cm³ donnant 43 ch, sur la Moskvitch. Disponible à partir de la rentrée 1962, la 407 diesel atteint les 115 km/h en vitesse de pointe, et consomme seulement 6 L aux 100 km. Disponible en essence au prix de 59 900 F, soit autant qu’une Renault Dauphine, la Moskvitch devient vraiment compétitive avec le diesel : affichée à 84 900 F, elle est la voiture diesel la moins chère du marché. Et de loin : la Peugeot 403 D n’étant disponible qu’à partir de 110 000 F. Fin 1963, la 407 cède sa place à la…403, à peine retouchée. En 5 ans, 266 309 exemplaires de la Moskvitch 407 ont été construits.

Moskvitch 403
Moskvitch 403
Marque	Moskvitch
Années de production	1963-1965
Production	135 523 exemplaire(s)
Classe	Moyenne
Usine(s) d’assemblage	Moscou
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 1357 cm³
Transmission	aux roues arrière
Poids et performances
Poids à vide	980 kg
Vitesse maximale	117 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline, break, fourgonnette
Dimensions
Longueur	4 055 mm
Largeur	1 540 mm
Hauteur	1 560 mm
Empattement	2 370 mm
Chronologie des modèles
Moskvitch 407 Moskvitch 408