Bernard Moteurs

L'entreprise Bernard Moteurs est une entreprise française, créée en 1920, construisant des moteurs pour le monde agricole. En 1972, l'entreprise rejoint Renault[1].

Bernard Moteurs
Logo actuel
Ancien logo des moteurs Bernard.


Création	1920
Dates clés	1920 : création 1924 : association avec Guinard 1929 : rachat de CL Conord 1934 : décès d’Auguste Bernard 1941 : rachat d'une partie de Japy Frères 1947 : moteur W10 1972 : reprise par Renault 1988 (immatriculation société actuelle)
Fondateurs	Auguste Bernard
Forme juridique	Société anonyme à conseil d'administration
Siège social	Gretz-Armainvilliers France
Direction	Eric Skizula
Actionnaires	Renault
Activité	Fabrication de moteurs
Société mère	Renault
Effectif	6 en 2017
SIREN	345 045 447
Site web	www.bernard-moteurs.com

Chiffre d'affaires	10 063 300 € en 2017
Résultat net	80 500 en 2017

Historique

La société « Bernard Moteurs » est créée en 1920 par Auguste Bernard avec pour objectif principal spécialisé la production de moteurs agricoles et industriels.

Auguste Bernard comprend que l’avenir est aux moteurs compacts, facilement transportables, dont le refroidissement à l’eau fait corps avec le reste du moteur grâce à un radiateur ventilé par le volant à ailettes. De nouveaux matériaux permettent à ces moteurs de fonctionner à des régimes élevés, et la rationalisation et la normalisation de la construction augmentent la qualité de ses engins. Il dépose pour cela de nombreux brevets dont beaucoup n’ont aucune application industrielle, mais permettent de protéger ses innovations.

Aujourd'hui, l'entreprise fabrique des moteurs développant une puissance de 6 à 7 ch, des motopompes et des générateurs électriques. Via des revendeurs agréés, l'entreprise revend des stocks de pièces détachées des premiers moteurs[2].

Dates clés

1920 : création de la société Bernard Moteurs.
1924 : association avec Guinard, fabricant de pompes.
1929 : rachat de CL Conord.
1934 : en novembre, décès d’Auguste Bernard et reprise de la société par Frédéric Bernard, frère d’Auguste, comme président du conseil d'administration, et Jacques Bernard, fils d’Auguste comme administrateur.
1941 : rachat du département « moteurs thermiques » des Établissements Japy Frères.
1947 : sortie du premier moteur W10, à refroidissement par air et en alliage léger.
1972 : la Régie Nationale des Usines Renault reprend la société Bernard Moteurs.

Moteurs avant 1951

Les moteurs ci-dessous sont classés par année de production.

Modèle	Années de production	Type de carburant	Puissance (ch)
D1	1920	Essence	3
D2	1920		8
D3	1920		15
K1	1924		1,5
M2	1924		5
B2 (D2bis)	1927		11
B3	1927		22
P3	1927		6
M1	1927		3
P2	1927		4
C3	1927		17
P1	1928		2
R1	1929		2,5
R2	1929		5
R3	1929		8
C2	1929		12
C4	1929		22
W1	1929		2,5
W2	1929		5
W3	1929		8
CA2	1931		12
CA4	1931		22
W0	1932		2
K2	1935		1,5
WD1	1935		2,5
WD2	1935		5
WD3	1935		8
G1	1936	Diesel	12
G2 2-cyl	1936	Diesel	24
12 G1	1938	Diesel	12
12 G2 2-cyl	1938	Diesel	24
KD2	1938	Essence	1,5
W4	1938	Essence	12
8 H1	1941	Diesel	8
6 H1	1941	Diesel	6
12G 4 4-cyl	1941	Essence	48
W1 bis	1941	Essence	4
12 GB1	1942	Diesel	12
12 GB2 2-cyl	1942	Diesel	24
BY 2	1943	Essence	5
BW 3	1943	Essence	8
W0 bis	1946	Essence	2
W10	1947	Essence	3,75
W14	1948	Essence	15
W13	1949	Essence	10
WD 14	1949	Diesel	14
WD 13	1951	Diesel	8
W110	1951	Essence	4
W110 Bis	-	Essence	5

Moteurs de 1951 à 1972

Sur les canons antiaériens de 40 mm Bofors utilisés dans l'armée française après la Seconde Guerre mondiale, le circuit hydraulique servant aux mouvements de l'arme en site et en gisement était alimenté par une pompe hydraulique entraînée par un moteur Bernard.

Production actuelle

Aujourd'hui, Bernard Moteurs fabrique des moteurs de 6 à 7 ch.

Moteurs industriels à soupapes en tête

181, essence, 4,4 kW (6 ch)
182, essence, 4,4 kW (6 ch)
211, essence, 5,2 kW (7 ch)
212, essence, 5,2 kW (7 ch)

Groupes électrogènes

181-2600, moteur 181, 220 V monophasé, 11 A, 50 Hz
211-3500, moteur 211, 220 V monophasé, 13 A, 50 Hz

Motopompes

GMP 181-205
GMP 181-360
GMP 211-530 / GMP 181-530
GMP 211-740
GAPI 211-740 PAE

Utilisations

Les moteurs Bernard, par leur simplicité, peuvent servir à de nombreuses utilisations : propulsion de tracteur artisanal, entraînements de scie circulaire, de compresseur, de pompe à eau, voire propulsion de véhicule hors normes. Ces moteurs sont utilisés dans les motoculteurs Staub (PP2B, PP3B, PP4B et PP4BD entre autres).

Un moteur Bernard de 5 ch était utilisé sur le système hydraulique des canons de 40 mm Bofors modèle 39/55 T1 de l'armée française[3].

Notes et références

« Résumé de la vie de Bernard Moteurs de 1939 à 1975 », fil de la section « La marque Bernard Moteurs et ses produits » du forum « Les Vieilles Soupapes Agricoles », où Olivier Bernard, petit-neveu du fondateur de la société, a choisi de publier les documents qu'il a rassemblés sur son histoire.
Produits et pièces détachées actuelles.
Fil « Bofors 40 mm » du forum Net-Marine. Le post du 4 novembre 2010 cite le blog disparu Servir et défendre : « Un moteur Bernard de 5CV, placé sur la partie tournante, entraîne deux pompes à débit variable commandées par la bête à cornes du pointeur » et indique comme source première Lesavre, René et Launet, Michel de. Les armements de défense anti-aérienne par canons et armes automatiques, 2007, qui était disponible sur le site du Centre des hautes études de l'Armement. Un exemplaire de ce rapport est toujours disponible sur le site des élèves et anciens élèves de l'École polytechnique, mais il indique « La source d’énergie était placée sur la partie tournante : un moteur thermique d’environ 5 chevaux entraînait deux pompes à débit variable commandées par un palonnier. »

Liens externes

Bibliographie

François Barral, Les moteurs Bernard de 1920 à 1950 - Évolution technique et restauration, nouvelle édition, 198 p.

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[1] « Résumé de la vie de Bernard Moteurs de 1939 à 1975 », fil de la section « La marque Bernard Moteurs et ses produits » du forum « Les Vieilles Soupapes Agricoles », où Olivier Bernard, petit-neveu du fondateur de la société, a choisi de publier les documents qu'il a rassemblés sur son histoire.

[2] Produits et pièces détachées actuelles.

[3] Fil « Bofors 40 mm » du forum Net-Marine. Le post du 4 novembre 2010 cite le blog disparu Servir et défendre : « Un moteur Bernard de 5CV, placé sur la partie tournante, entraîne deux pompes à débit variable commandées par la bête à cornes du pointeur » et indique comme source première Lesavre, René et Launet, Michel de. Les armements de défense anti-aérienne par canons et armes automatiques, 2007, qui était disponible sur le site du Centre des hautes études de l'Armement. Un exemplaire de ce rapport est toujours disponible sur le site des élèves et anciens élèves de l'École polytechnique, mais il indique « La source d’énergie était placée sur la partie tournante : un moteur thermique d’environ 5 chevaux entraînait deux pompes à débit variable commandées par un palonnier. »