Moteur supercarré

Un moteur supercarré est un moteur à pistons dont la cylindrée unitaire résulte d'un alésage supérieur à la course[1].
De façon analogue, un moteur dont l'alésage et la course sont de dimensions identiques est appelé moteur carré[1] tandis qu'un moteur dont l'alésage est inférieur à la course est appelé moteur à longue course.

Caractéristiques
Courses courte, de moteur carré, et longue.

Le piston d'un moteur supercarré atteint une vitesse linéaire moindre qu'un moteur à longue course. Il est donc moins susceptible de se détruire dans les régimes élevés souvent nécessaires à l'obtention d'une puissance supérieure.

En pratique, l'alésage ne dépasse généralement pas la course de plus de 50 %. Cette règle souffre d'une exception avec les pistons ovales (technologie Honda)[2]. Dans ce cas, on augmente très substantiellement la largeur du piston, en le dotant de deux bielles côte à côte, ce qui assure la stabilité latérale du piston, tandis qu'on n'augmente pas l'autre dimension du piston. Cette technologie permet d'assurer des régimes particulièrement élevés ; le facteur limitant rencontré par Honda était la rupture des ressorts de soupapes à très haut régime.

Notes et références
  1. Stéphane van Damme, « Course - Alésage », sur histomobile.com.
  2. « Moteur de la Honda NR750 - 1992 », sur retromobile.fr (consulté le 23 mai 2017).

Annexes

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