NCSM Protecteur (AOR 509)

Le NCSM Protecteur est un navire ravitailleur de la classe Protecteur qui a servi dans la Marine royale canadienne de 1969 à 2015.

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NCSM Protecteur

Le NCSM Protecteur
Autres noms AOR 509
Type Navire ravitailleur
Histoire
A servi dans  Marine royale canadienne
Chantier naval Saint John Shipbuilding and Drydock Co à Saint-Jean, Nouveau-Brunswick
Lancement 1968
Statut Retrait le
Équipage
Équipage 27 officiers et 338 hommes du bord
Caractéristiques techniques
Longueur 171,9 mètres
Maître-bau 23,2 mètres
Tirant d'eau 10,1 mètres
Déplacement 8 380 tonnes à vide, 24 700 tonnes en pleine charge
Propulsion Deux chaudières Babcock and Wilcox ; une turbine à vapeur General Electric
Vitesse 20 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 2 Close In Weapon Systems de 20 mm, 6 mitrailleuses de calibre 50
Rayon d'action 7 500 Nq à 11,5 nœuds
Aéronefs 3 hélicoptères H-3 Sea King
Carrière
Port d'attache Esquimalt, Colombie-Britannique

Historique
Le NCSM Protecteur ravitaillant les frégates canadienne NCSM Nipigon et portugaise Almirante Magalhaes Coreea en 1982.

Premier navire de la classe Protecteur à être mis en service en 1969, le Protecteur est déployé dans l'Océan Pacifique à partir de CFB Esquimalt en Colombie-Britannique. Sa devise est Soutiens avec Courage — Support with Courage.

Il participe à la guerre du Golfe en 1991, lors du rassemblement des forces de la coalition. Le , le Protecteur est envoyé sur la côte américaine dévastée du golfe du Mexique dans une mission d'assistance après le passage de l'ouragan Katrina et ce malgré le fait qu'il soit en plein milieu d'un réarmement[1].

Le Protecteur devait continuer à servir tant que le projet Joint Support Ship (JSS), consistant à la construction de trois navires de soutien, ne soit mené à terme. Mais à la suite d'un incendie en , il fut retirer du service le . Il est remplacé à partir de 2018 par le MV Asterix[2].

Contenance

Le Protecteur peut transporter le ravitaillement suivant :

  • 14 590 tonnes de fuel
  • 400 tonnes de fuel pour l'aviation
  • 1 048 tonnes de fret
  • 1 250 tonnes de munitions

Notes et références
  1. (en) Article du 8 septembre 2005 dans le magazine Maclean
  2. Philippe Chapleau, « Les sept travaux de l'Astérix: quand le Canada transforme un porte-conteneurs en ravitailleur », sur Ouest-France, (consulté le ).

Annexes

Articles connexes

Liens externes
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