Nord 1402 Gerfaut

Le Nord 1402 Gerfaut était un avion expérimental, conçu et construit par la Société française d’étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux (SFECMAS) qui a ensuite fusionné avec la Société nationale des constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) pour former Nord-Aviation.

Ne doit pas être confondu avec Nord Noroit.

Nord 1402 Gerfaut IB
Constructeur Société nationale des constructions aéronautiques du Nord
Rôle Avion d'interception expérimental
Statut Retiré du service
Premier vol
Nombre construits 3
Équipage
1
Motorisation
Moteur SNECMA Atar 101 D-2
Nombre 1
Type turboréacteur et statoréacteur
Poussée unitaire 2800
Dimensions
Envergure 9,90 m
Longueur 7,52 m
Hauteur 2,96 m
Masses
Avec armement 5 220 kg
Performances
Vitesse maximale 1 500 km/h (Mach 1.3)
Plafond 7 800 m

Conception

Le Gerfaut a eu trois versions construites à un unique exemplaire chacun utilisant chacun un dérivé différent du ATAR 101 par une entrée d'air frontale. Il se présente comme un monoplace à aile delta le 1402A ayant une flèche de plus de 58°, à ailes médianes, de construction entièrement métallique. Il a un empennage horizontal sur la dérive.

Le , le 1402A piloté par André Turcat devint le premier avion européen à franchir Mach 1 en léger piqué, sans même la post-combustion.

Variantes

1402A Gerfaut, propulsé par un ATAR 101C de 2 300 kg/p
1402B Gerfaut 1B, ATAR 101D de 3 000 kg/p
1405 Gerfaut II, ATAR 101F

Notes et références

    Bibliographie

    • Serge Kaplan et Philippe Ricco, Gerfaut et Griffon : conquêtes du statoréacteur et de l'aile delta en France, Rochemaure (Ardèche), Avia-Editions, , 215 p. (ISBN 978-2-915030-15-0, présentation en ligne).
    • (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, .
    • (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
    • Roland de Narbonne, « Nord 1402 Gerfaut, la petite bombe de Nord Aviation », Le Fana de l'Aviation, no 532, , p. 18-32.

    Liens externes

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