ORP Mazur (1914)

L'ORP Mazur était un torpilleur, puis un navire-école d’artillerie de la marine polonaise. Il s’agissait de l’ancien torpilleur allemand V-105[1]. Il a pris part à la guerre défensive polonaise et a été coulé par des bombardiers allemands le 1er septembre 1939. Il fut le premier navire de combat perdu dans la guerre.

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ORP Mazur

L'ORP Mazur vers 1935-1939
Autres noms V-105
Type Torpilleur
Classe classe V105
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
 Marine polonaise
Constructeur Stettiner Maschinenbau AG Vulcan Stettin Empire allemand
Fabrication acier
Quille posée 1914
Lancement
Commission
Statut Affecté au Brésil en 1919 ; vendu plus tard à la Pologne. Coulé le
Équipage
Équipage 80
Caractéristiques techniques
Longueur 62,6 m
Maître-bau 6,2 m
Tirant d'eau 2,5 m
Déplacement 340 tonnes
À pleine charge 421 tonnes
Propulsion 2 chaudières à vapeur Yarrow Shipbuilders
2 turbines à vapeur AEG Vulcan
Puissance 5500 ch (4100 kW)
Vitesse 27 nœuds (50 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action 1400 milles marins (2600 km) à 17 nœuds (31 km/h)
640 milles marins (1190 km) à 20 nœuds (37 km/h)

Historique

Il a été construit en 1914 par Stettiner Maschinenbau AG Vulcan Stettin à Stettin, en Allemagne (aujourd’hui en Pologne). Avec ses trois navires jumeaux, les Z-2 à Z-4, il a été commencé pour une commande de la marine royale néerlandaise, sous le nom de Z-1, mais après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, il a été confisqué par l’Allemagne et commandé comme torpilleur V-105. Lors de la répartition des navires allemands après la guerre en décembre 1919, la Pologne n’a reçu que six torpilleurs, en raison de la réticence des Britanniques à renforcer les marines naissantes[2]. Le V-105 a d’abord été affecté au Brésil, puis a été acheté par un chantier naval britannique et finalement en 1921 échangé avec la Pologne contre un autre torpilleur (le A-69), nécessaire pour les pièces de rechange, pour un supplément de 900 £ des Polonais[2]. La Pologne a également reçu son navire jumeau, le V-108 (plus tard l’ORP Kaszub) et quatre torpilleurs plus petits. Le V-105 était en mauvais état et après quelques réparations à Rosyth, en septembre 1921, il fut remorqué de la Grande-Bretagne à la ville libre de Dantzig, aujourd’hui Gdańsk.

Service polonais

Après un carénage, il a été mis en service dans la marine polonaise le , sous le nom d’ORP Mazur (du nom du peuple mazurien). Il a servi dans une unité de torpilleurs (Dywizjon Torpedowców) et portait les lettres d'identification « MR ». En 1931, il a été reconstruit en tant que navire-école d’artillerie et son armement a changé. À partir de 1935, il subit une modernisation, au cours de laquelle il perd sa deuxième cheminée, puis reprend du service en 1937.

Perte

Le premier jour de la Seconde Guerre mondiale, le , l’ORP Mazur, commandé par le lieutenant Tadeusz Rutkowski, se trouvait dans le port d’Oksywie. À 14 heures, il était à quai, se préparant à quitter le port, quand il a été attaqué par des Junkers Ju 87 allemands du IV./LG.1[3]. Le navire a subi un impact rapproché et un impact au milieu du navire, et a coulé en tirant toujours sur les avions allemands. Un membre de l’équipage, bien que le navire soit en train de couler, a continué à tirer jusqu’à ce que les vagues l’emportent par-dessus bord. C’était le premier lieutenant Jacek Dehnel, le grand-père du poète et écrivain polonais Jacek Dehnel[4],[5]. Environ 40 membres de l’équipage ont été tués. L’ORP Mazur a été l’un des deux premiers navires coulés pendant la guerre, l’autre était un navire auxiliaire (bâtiment-base de plongeurs démineurs) l’ORP Nurek. L’épave a été ferraillée par les Allemands.

Galerie
  • Canons d’étrave de 75 mm après le carénage

Notes et références
  1. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 Google Books page
  2. Michał Kochan (in Polish): Przyznanie i remont torpedowców w Wielkiej Brytanii oraz ich rejs do Polski [Assignment and refit of torpedo boats in Great Britain and their trip to Poland], in: Okręty Wojenne Nr. 4/2001, p. 33-34
  3. Jürgen Rohwer, Chronik des Seekrieges 1939–1945
  4. Pertek, Jerzy: Mała flota wielka duchem, Poznań 1989, page 13–17.
  5. Przeglad Morski naval magazine December 2008 Nr 12 magazine as pdf document

Bibliographie
  • Aidan Dodson, Warship 2019, Oxford, UK, Osprey Publishing, (ISBN 978-1-4728-3595-6), « Beyond the Kaiser: The IGN's Destroyers and Torpedo Boats After 1918 », p. 129-144.
  • Jan Kazimierz Sawicki, Kadry morskie Rzeczypospolitej, t. II : Polska Marynarka Wojenna. Cz. 1: Korpus Oficerów 1918-1947, Gdynia, (ISBN 83-86703-50-4).
  • Jan Piwowoński, Flota spod biało-czerwonej, Warszawa, (ISBN 83-10-08902-3).
  • Jan Kazimierz Sawicki, Kadry morskie Rzeczypospolitej, t. V, Gdynia, (ISBN 978-83-932722-0-4, lire en ligne).
  • (en) Gardiner, Robert, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921, London, England, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-245-5).
  • (en) Gardiner, Robert, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, London, England, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7).
  • Marek Twardowski, « ORP Kaszub – ofiara pecha czy sabotażu », Morza, Statki i Okręty, no 1 (43)/2004,‎ (ISSN 1426-529X).
  • Lech Trawicki, « Pierwsze 1000 mil », Morza, Statki i Okręty, no 6 (48)/2004,‎ (ISSN 1426-529X).
  • Lech Trawicki, « Pierwsze 1000 mil (dokończenie) », Morza, Statki i Okręty, no 1 (49)/2005,‎ (ISSN 1426-529X).
  • Jan Bartelski, « Sprowadzenie poniemieckich torpedowców do Polski », Morza, Statki i Okręty, no 6 (90)/2009,‎ (ISSN 1426-529X).

Liens externes

Voir aussi
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