O (locomotive à vapeur)

Les locomotives à vapeur du type O (russe: основной, osnovnoï, ou locomotive principale) étaient des machines des chemins de fer russes et soviétiques à quatre essieux moteurs couplés de la classe des Eight wheel.

type O
Ov 841 dans un musée.
Identification
Type locomotive à vapeur
Construction 1890-1915, 1925-1928
Nombre 9 129
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux OOOO -
Surface de la grille 2.1 m2
 Cylindres 2
 Alésage × course 500 * 650 mm
Ø roues motrices 1150[1] - 1200 mm
Masse en service 50 - 55 t
Longueur HT 9.672 m
Tender 3 ou 4 essieux
 Capacité en eau 16 / 23 m3
 Capacité en charbon 7 t
Longueur totale 16,323 / 18.696 m
Vitesse maximale 50 - 55 km/h

Ces locomotives ont été produites entre 1890 et 1915 puis, après la révolution russe, entre 1925 et 1928. En tout, 9129 locomotives de ce type ont été produites[2].

La dernière locomotive O a roulé en service normal jusqu'en 1964. Maintenant, une machine est en état de fonctionnement et plusieurs autres se trouvent dans des musées et comme monuments statiques.

Les locomotives O furent utilisés pour remorquer les trains blindés pendant la guerre civile russe et la Seconde Guerre mondiale.

Les machines O ont connu plusieurs sous-types, selon leur particularités de construction. Un des plus fréquents est le sous-type Ov, surnommé “ovetchka”, ce qui signifie “la petite brebis” en russe.

Sources

  1. type Оd.
  2. (en) Леонид МАКАРОВ, « "ОВЕЧКА" », Историческая серия "Техники Молодежи", ФОТОМАГИСТРАЛЬ, (consulté le )
  • В.А. Раков Паровозы серии О // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 140-153. — (ISBN 5-277-00821-7)
  • НКПС Руководство паровозному машинисту. — Москва: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1944. — 546 с.
  • Portail du chemin de fer
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